2018年的北京车展无疑是全球汽车圈的重头戏之一，数以百计的新车登场，数十家造车新势力与传统车企分庭抗礼，合资股比全面解禁和关税下调的政策春风刮来，都让全球汽车圈的目光定格在了这届车展之上。  
而在这个急遽变化时代，经历了百年风雨的传统汽车产业迎来转型“风口”，戴姆勒会怎样描绘它的“新四化”读本？

在北京车展，戴姆勒股份公司董事会成员，负责大中华区业务的唐仕凯先生接受了汽车头条APP的采访，畅谈了“汽车发明者”在中国市场的“进击之路”。

读懂中国消费者需求  

2017年堪称奔驰的丰收年，在全球市场，再度斩获了豪华品牌全球销量榜单的王者位置， 而在今年第一季度，风头正劲的奔驰继续高歌猛进，攻城拔寨。

2018年第一季度，梅赛德斯-奔驰和smart品牌在中国市场共交付超过174,000辆新车，同比增长16%，延续了良好的发展态势。

来中国已经有6年多时间了，唐仕凯一直在孜孜不倦地学习中文，“中国文化博大精深，要想真正学好中文仍然需要一段很长的路要走。”他始终对中国抱有浓厚兴趣，最高兴的是中文水平取得了进步。当在餐厅可以用中文点餐，或者与合作伙伴沟通时简单中文表达，这都让他兴奋不已。  

摆在这位戴姆勒人身上的重任就是要尽可能地理解中国市场趋势，读懂中国消费者需求。无论是全球首发的国产版全新长轴距A级轿车，还是由中国研发中心承担设计的梅赛德斯-迈巴赫至臻豪华概念车，都体现着这一理念。  

作为紧凑豪华轿车，全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车有着足够多的新意，它搭载了全新奔驰MBUX智能人机交互系统，是梅赛德斯-奔驰紧凑豪华细分市场中的第一款长轴距车型，是第一款搭载智能触摸屏的梅赛德斯-奔驰车型，也是在第一款应用应用增强现实（AR）技术的“实景穿越导航”的车型。  
谈及全新长轴距A级轿车，唐仕凯给予了强烈的期许，应对中国消费者对于数字化的需求，这款车对于奔驰在华发展有着标志性的意义。“全新长轴距A级轿车是当今最聪明的汽车之一，这款长轴距A级轿车将在中国本土生产，将是我们为中国市场开发的第三款长轴距车型，也是在北京奔驰生产的第五款车型。”   
“全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车刚刚迎来了全球首发，它充分体现了我们的产品策略，我们相信这款车型非常合适中国市场。同时，奔驰的国产车型序列将进一步得到强化，并继续发挥支柱作用。2015年到2017年的市场数据显示，紧凑豪华车型细分市场的总量提升了60%，它将是中国汽车市场有力的增长点。”

梅赛德斯-迈巴赫至臻豪华概念车是中国高级设计中心主导设计的首款全球概念车，兼具轿车的优雅和SUV的实用，从不同维度表达了对中国传统文化的敬意、对中国客户的高度重视以及对未来出行的畅想。这款车不仅代表着奔驰对于至臻豪华的追求，同样也是未来电力出行的畅想者。作为一款电动车，它扁平的底部动力电池的可用容量约为80千瓦时，相应的续航里程超过500公里，同时还具备快充功能。  
“梅赛德斯-迈巴赫至臻豪华概念车，我们倾注了很多的心血，将中国的灵感元素引入这一全球概念车的设计之上。梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心已经将中国客户的需求和喜好不断输入到全球研发网络中。”

“中国朋友圈”  

除了层出不穷的新车之外，戴姆勒还有着一个日渐庞大的“中国朋友圈”，这其中既包括长期合作的北汽集团，新能源巨头比亚迪，还有大手笔入股戴姆勒的李书福和吉利。

这位称呼为北汽集团董事长徐和谊为“老朋友”的德国人，现阶段自然是仍然期望将目光聚焦在“北戴合”的紧密合作上，而最新的大动作则是斥资百亿的产能大扩军。“全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车，将是奔驰在国产车型中的第五个家族成员。戴姆勒已经宣布将在与北汽集团的合资企业北京奔驰生产新能源车，共同投入119亿元人民币建立第二个生产基地，用于扩大产能，生产包括新能源车型在内的奔驰新车型。”  

此外，与比亚迪的合作也是他工作日程中的一大重心。“腾势是中国首个专注于新能源汽车的中德合资品牌。戴姆勒与比亚迪合资的品牌腾势也进一步产品升级，推出了腾势500，这也意味着我们与比亚迪之间合作的进一步深化。”  
对于目前热门话题——合资股比，他也给予了回应。“降低汽车关税和外资企业股比限制开放政策的背后，是中国在过去40年的改革开放中积累的经验，从宏观层面上看，这将是中国成为世界级产业基地的积极信号。目前，我们对于与合作伙伴之间的关系以及目前的市场表现很满意。我们尚未与合作伙伴就此问题进行讨论。”

变与不变  

随着汽车新四化大潮的兴起，百年历史的传统汽车产业也似乎一夜之间到了新的十字路口，数以百计的造车新势力与传统车企“同室操戈”，传统汽车巨头该如何“见招拆招”？   

在戴姆勒看来，涌现出如此多的造车新势力表明的是行业的整体趋势。“中国是最大新能源汽车市场，并且会持续发展。我们致力于不断为客户提供更好的满足其需求的产品。目前，高端新能源车的市场空间较大。未来，全球范围内，到2025年，奔驰将有15%到25%的车型会是新能源车或纯电动车。”  

他表示，身处转型时代，一方面，奔驰将积极拥抱新业态，新趋势，拥抱汽车新四化。“目前整个汽车行业都正处在转型期，戴姆勒推出了‘瞰思未来’的战略。目前已经存在的商业模式可能会被打破，但这些变化对我们而言，既是挑战更是机遇。我们目前的所有创新项目，都基于对客户的深刻理解。”  
但无论市场如何变迁，奔驰依旧坚持“初心”，即“未来，我们将继续秉承质量、创新、安全的理念，这些根植于我们品牌价值和品牌DNA的不懈追求。”   
“最大的不变还是我们对中国客户和市场的承诺，致力于为中国客户提供满足其需求的产品和服务，将提供愉悦的体验作为我们的宗旨，不断优化线上和线下多平台的产品和服务。”最后，唐仕凯用这样的话对戴姆勒未来的策略做了清晰的总结。