说到日系车尽管坊间对其争议较大，褒贬不一，但是严谨的制造态度和出色的油耗以及发动机的高燃效，是业内外公认的存在，但是近些年频现丑闻风波，先是“匠人”精神崩塌，神户假铁皮，高田死亡气囊……近日又有报道称，斯巴鲁篡改新车燃效和尾气数据，并且持续时间很有可能超过15年，丰田也或被其拖累。

斯巴鲁在国内汽车市场中属于小众品牌，即便日系车辉煌的那几年，斯巴鲁也并未销量开花，一直都属于靠“实力”说话那一派。在水平对置发动机和全时对称四驱系统领域确实有过人之处，也正是这些优点，才让它能够在竞争激烈的车市中立足，即便外观并不符合当下审美，也靠着一帮忠实粉丝，免去被淘汰的命运。也正是在发动机上的造诣，让斯巴鲁获得丰田的入股，联合生产著名的“86”跑车，现在不仅股票下跌丰田受损，改款车型也深陷“篡改数据”丑闻。

这并不是日系车第一次爆发丑闻，对比死亡气囊等安全配置的威胁，对数据等问题造假消费者已经“见怪不怪”了，也见惯了日系车企的负责人每天鞠躬道歉。但是此次斯巴鲁的社长给了消费者另一个的“惊喜”，丑闻爆发后，斯巴鲁表示无意计划召回车辆，而且还“甩锅”给质检员，高层表示并不知情……惊不惊喜，人家不仅不鞠躬道歉，还表示毫不知情呢，这种长达15年的造假都不知情，只能说可能整个公司的管理都存在缺陷吧……

再看看4月国内的汽车召回数量，7个品牌累计9次召回公告，共有676996辆汽车被波及，同比增长高达156.83%。这其中仍然少不了高田死亡气囊这个罪魁祸首，占比高达95.96%！风波持续发酵，对每位车主的影响都不是一句话能带过的。去年风波还未平，今年又陷“篡改数据”，尽管斯巴鲁称对车辆品质毫无影响，但是消费者心中的日系车形象或已崩塌。