前段时间全新一代奥迪A8L上市的消息引起了不小的轰动，但细心的人们却发现此次中国上市的车型中并没有W12缸的版本。后来经奥迪官方确认，奥迪A8L已经取消了12缸版本。这一消息发出不久，宝马和奔驰也纷纷表示将在以后的高端车型中取消V12缸发动机版本的车型。对于不同的人来说，12缸发动机象征着情怀、身份、地位、刚猛……如今12缸豪车相继下架，到底是何原因导致？它又是否标志着汽油机已经开始落幕了呢？

法规和新能源大势已容不下这一猛兽

说到12缸汽车，普通人的第一反应就是大功率、高性能、迅猛残暴。但它也意味着大排量，高污染，这和国家逐渐严苛的环保法规恰恰背道而驰，而这里的“国家”，包括了大部分的“国家”。所以，相关的环保规定对大排量汽车是一个不小的冲击。另外，我国的环保进口税率直接拉高了大排量汽车的价格，就拿宝马760Li和750Li来说，差不多的配置，760Li多了4个缸，价格竟多出67万，平均算下来一个缸就得多花接近17万元。那些社会精英固然有钱，但也是很会算账的，能愿意多花大几十万买12缸版本的人并不多。

除了相关规定的限制以外，燃油车还迎来了一个最大的对手——新能源汽车。我们知道，以电机驱动的新能源汽车可以瞬时爆发出强大的扭矩，这一点是燃油机很难做到的，所以12缸暴力、高功率的功效可以逐渐被新能源取代。而在大的趋势上，12缸汽车更是面临着致命的打击。目前有不少欧洲国家都发布了禁售燃油车的规定年限，到本世纪中叶，燃油车或将上演恐龙灭绝一般的悲壮。在2020-2030年间，插电混动将逐渐盛行，在这期间12缸就面临着彻底的淘汰。

汽油机时代真开始落幕了吗？

古诗有云“射人先射马，擒贼先擒王”，12缸发动机无疑是汽油机当中的王者，而12缸的落幕是否意味着燃油机的谢幕呢？笔者认为，现在给汽油机定“死刑”或许还为时尚早。

截止2017年底，我国目前的汽车保有量已经达到了2.17亿辆。因为新能源汽车近几年才开始盛行的缘故，所以这其中绝大部分都属于燃油车。要让汽油机落幕，则需要把这其中的大部分车型都取代成为新能源汽车，而去年我国出售的新能源汽车才80万辆左右，就算新能源在未来的一段时间里呈高速增长的趋势，根据目前的汽车的饱和状况和销售数量来看，彻底清除汽油机也需要很长一段时间。

再则，即便是新能源也不排除使用汽油机的可能性。目前因为造价和技术等方面的原因，纯电动汽车的续航里程、售价等都存在着一些问题。如今最合适的方法则是由纯燃油机向混动车过渡，纯新能源的完全盛行恐怕真要等到本世纪中叶才能完成，而混动车型同样会搭载燃油机，所以人们对燃油机的热效能进一步的开发依然是有必要的。另外，一些新能源的供能也不排除用燃油机的方式来实现，比如日产的e-power纯电动技术，它依然是通过内燃机的方式发电供能的。

结语：

随着涡轮增压技术的成熟，各国环保法规的逐渐严苛以及新能源技术的发展，如神一般存在的12缸发动机不得不接受被逐渐抛弃的命运。但由于庞大的用户群体和新能源技术瓶颈的限制，目前汽油机还依然有着十分蓬勃的生命力。毕竟罗马不是一天建成的，但更不是随便就能推倒的。