去年的11月底，领克01正式上市了，半年时间里，其销量稳步上升，上个月领克01的销量更是达到了9070辆，那像是领克01、VV7等等这样的“高端国货”车型的价格已经是可以买到一辆主流的合资品牌SUV甚至是合资品牌B级轿车，所以有很大一部分消费者其实很纠结，这一期小编就跟大家聊一聊领克01值不值得你去选择，它的综合素质究竟怎么样。

外观就不多说了，见仁见智，总之原创度非常高，时尚、动感，还是很受年轻消费者喜爱的，在路上回头率也是蛮高的，领克01目前有6款车型，不过你能买到的其实只有4款，也就是除了最低配的纯 Lite版本和顶配的时间限量版，型、型 Pro、耀 Pro和劲 Pro，指导价格分别为16.88、17.88、18.28和20.28万元，其中型 Pro是销量最多的版本。

内饰整个的设计以及工艺用料也都非常的不错，配置也很丰富，总之这些看得见摸得着的也不多啰嗦了，看你的预算，预算高就买个配置高的。

之前我在试驾领克01的时候给我印象最深的算是它的座椅，无论是造型设计还是人机工程还是坐上去的感受都能算得上是我试驾过的自主品牌车型里最棒的，也要好过绝大多数这个价位的合资车型，整体无论是驾乘空间还是储物空间表现在同级别也都能排在前列，不过后排地板凸起比较高，并且大多数人的脚应该是放不上去的，所以如果中间坐人的话长时间肯定是不舒服。

重点说一说领克01内在的表现，CMA平台打造，与沃尔沃XC40互为姊妹车型，你也完全可以把它当作是XC40的“换壳版”，因为动力总成、底盘调教两者都是共享的，所以说三大件是领克01的一个优势，这也是为什么在领克01和VV7之间我更倾向于领克01。

Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压发动机，两驱车型匹配的是爱信第三代6AT变速箱，四驱车型匹配的是7速湿式双离合变速箱，实际开起来这台2.0T发动机拖动这台1.6吨（四驱版本1.7吨）的车可以说是绰绰有余，日常驾驶动力绝对够用，变速箱的平顺性做的也非常好， 不过双离合版本蠕行减速时偶尔还是会有轻微顿挫感，这也可以理解，再就是底盘的完整性和质感也非常不错。

小编总结：对于领克01而言，我个人认为它是几乎没有什么大的短板的，三大件、配置、安全性都是它的优势，终身免费数据流量、免费质保（三大件）、免费道路救援服务也相当难得，总的来说非常推荐购买。

不过在这里小编要提醒三点，一是虽然你能以20万左右的价格得到一辆三大件和沃尔沃XC40同款的车型，但是后期养护成本绝对也是能跟沃尔沃看齐了，所以也要提前有个心理准备；二就是终身免费质保也就意味着你必须要一直在4S店保养了，不然就享受不了这项政策，还是“羊毛出在羊身上”，对于消费者而言是不是真的实惠也不好说；三是领克01车系对于颜色的选择，像是红色只有顶配有、蓝色只有次顶配有、中低配只有黑白棕可选，意味着你想要红色就只能买顶配的劲 Pro，算不算是一个小套路？最后，还是题目中所说的，如果说领克01最大的一个短板，那就是提车真的是挺难的。