众所周知，四驱车型能比两驱车型更有效防止动力流失，因此很多主打越野的硬派SUV都有着强悍的四驱系统，能够将动力传递至抓地效果比较好的车轮，所以一些热爱冒险的车主都倾向于选一辆四驱性能较强的SUV。

而对于选择家用轿车的车主而言，他们对四驱其实没有多大的要求，所以我们发现，市面上30万以内的家轿几乎都没有配备四驱系统。

那么对于城市SUV而言，四驱系统是否有必要呢？兵哥认为城市SUV主要用于城市通勤，很少会有四驱系统发挥的地方。即使四驱系统发挥作用，其抓地力也不会比两驱车型增加多少，但售价方面四驱车型比两驱车型高出不少。因此对于下面这几款SUV，兵哥认为完全没有选择四驱的必要。

说到CX-5，很多人首先想到的是它帅气的外观，这得益于马自达的“魂动”设计，锐利的LED大灯重点突出其运动性；而且相比第一代车型，现款CX-5的内饰充满诚意地运用了软质材料以及皮质覆盖，连按键、空调出风口等细节部位设计也更加讲究。

除了外观，兵哥认为马自达CX-5的操控性能是它最大的亮点。其搭载的创驰蓝天动力总成不仅响应迅速，而且油耗也比较低。转向方面，CX-5表现得轻巧且精准，底盘也相当扎实，是一辆操控性不错的城市SUV。

虽然CX-5提供了四驱系统可选，但它在越野方面几乎没有帮助，而且还会使油耗略有上涨。

在同级SUV中，很少车型的外观有翼虎那么霸气，犀利的大灯和硬朗的腰线让不少人对它产生硬派SUV的错觉，但其实翼虎是一款标准的城市SUV。翼虎由福克斯平台打造而来，其操控性表现出色，果决的变速箱以及精准的方向盘调校均能在翼虎身上感受到，乘坐舒适性也可圈可点。另外，翼虎在安全配置上的表现也非常突出，低配车型的安全配置也毫不吝啬。

翼虎采用的是多片离合器的中央差速结构，且无法手动锁止中央差速器，轮间的电子差速锁制动能力有限，只能应付一些湿滑路面，对付交叉轴则完全没有办法。

在众多10万级的国产SUV中，荣威RX5可以说是非常暴力的存在。它不仅搭载了动力强劲的发动机，还配备了高效且反应迅速的变速箱，其1.5T车型拥有169Ps马力，百公里加速稳定在9.5秒内，而2.0T车型更是将百公里加速时间压缩到8秒左右。

在设计和用料上，RX5也是不含糊。它可以说是同级车型里，运用软材料面积最广的车型，在你触碰到的地方，都采用到了真皮或搪塑包裹，档次感确实比较高。在科技感方面，荣威RX5所使用的斑马系统不仅语言识别率高，而且还可以实现智能搜索相关地点、智能支付、双盲导航功能，十分便利。

作为一款互联网SUV，荣威RX5的使用场景集中在城市，并且它所使用的双离合变速箱也不适于越野，所以完全没有选择四驱车型的必要。