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伴随着四月份的北京车展圆满落幕，造车新势力们再次迎来了又一科目的“交卷时刻”。近日，电咖汽车正式宣布，旗下首款电动车——EV10，累计销量已正式突破千台。截至目前，电咖、云度、威马、蔚来、小鹏已纷纷开启了自己的“销售账户”。
在政策持续推动新能源汽车发展的大背景下，造车新势力的不断涌现，成为了近些年来汽车行业热门话题。据不完全统计，截至2018年，国内新造车品牌已接近百家。与此同时，新品牌的崛起也被认定为未来汽车市场不容小觑的实力。
然而，在一片欢呼声中，唱衰者同样不在少数。从消费者的角度看待此事，能否向市场顺利交付新车，无疑是最关键的衡量标准之一。而这，也是所有造车新势力面临的最大挑战。如何褪去PPT造车标签，如何从塑造品牌、沟通产品概念？归根结底，最终还需体现在量产产品上。
去年广州车展前夕，电咖汽车便率先开启了量产车的征途，旗下首款电动车EV10上市一个月，交付上牌量就已经接近百辆。至今，电咖汽车销售网络已覆盖北京、上海、天津、广东、浙江、福建等10个省份、30余家城市。
电咖EV10定位国民精品纯电动车，由汽车行业浸润几十年的研发团队打造而成。根据资料显示，电咖汽车选择双轨并行战略，前期选择与东南汽车进行战略合作生产，与此同时开展自建工厂的工作。
此外，电咖汽车正在完善销售渠道、技术攻关、售后保养、充电服务一体化生态链建设，并推出了“E车无忧：用户全生命周期悉心呵护”的服务，致力打造布局汽车新零售的闭环服务体系。
如今，电咖EV10累计销量突破1000台，这也被官方认为是从0到1的飞跃。对此，电咖汽车董事长兼CEO张海亮表示：“电咖EV10，命名便是理念，由0到1，由1归0。新能源汽车行业整体还处在初级阶段，我们要主动忘记成绩，奋力前行。”
值得一提的是，除了电咖汽车外，小鹏汽车近日也公布首批4000台新车完成预定，而蔚来ES8首批1万台创始版车型，也将在今年上半年交付给用户。
由此预判，造车新势力的“交付战役”将很有可能在今年内大规模打响，届时，销量数据将成为造车新势力之间博弈的重要标尺。相比造车新势力初期的造噱头、玩概念，低调务实的严谨打法才是2018年“新造车运动”的制胜法宝。
评论 15
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电咖正不断完善销售渠道，努力建成一体化生态链，努力前行
销量是和现款X5和现款GLE竞争的结果，在面对全新换代的X5与GLE时更为被动是必然的。
现款车型的车身比例，车头部分采用别克最新“直瀑+飞翼”式造型设计
上汽集团在加快推进品牌建设上又迈出了关键一步。
说实话外形很丑，但很实用，性能稳定驾驶感好
忘记成绩，奋力前行，是电咖董事长对于首破1000的发言
沿用现款车型的车身比例，车头部分采用别克最新“直瀑+飞翼”式造型设计
由内而外散发着前卫的气息，让我不由得想对它一探究竟。
相信多数人会选择前者，毕竟B级车开出去更有面子。
设计非常小巧，定位群体明确，发展会很好的
车身侧面采用了溜背式设计，硬朗的线条提升了肌肉感。
新能源汽车行业整体还处在初级阶段，要主动忘记成绩，奋力前行
造车新势力的“交付战役”将很有可能在今年内大规模打响。
截至目前，电咖、云度、威马、蔚来、小鹏已纷纷开启了自己的“销售账户”。。
一个关键点是奥迪Q7现在所能带来尚可的销量是和现款X5和现款GLE竞争的结果，在面对全新换代的X5与GLE时更为被动是必然的。