近两年SUV的崛起是不争的事实，随着80、90后新生代家庭成为消费主力群体，用车需求早不仅仅局限于上下班通勤，对于造型多样化、空间更大化的追求导致SUV的热度持续不减，在乘用车市场上可以与轿车平分秋色。近日 ，乘联会公布了2018年前4月国内SUV销量排名Top5，和轿车市场合资占据主流不同的是，包括吉利、长城、长安、上汽通用五菱在内，前五强里自主品牌就霸占了四个席位，可以说是多点开花，虐杀合资。

其中，吉利汽车以300026辆的销量成绩问鼎SUV首席宝座，超过第二名长城8000多辆。更值得一提的是，吉利汽车今年前四个月的总销量已经达到了515113辆，同比增长41%，目前已完成全年158万辆销量目标33%。从2017年的数据来看，吉利此前的SUV销量相比主打SUV的长城还是有不小差距的，但为何在今年吉利的SUV销量突飞猛进，一举超过长城和长安呢？

“复仇者联盟”全面覆盖细分市场 实现5-15万价格区间全布局

如果说常年霸榜SUV销量第一名的哈弗H6是漫威电影里几乎不可战胜的“灭霸”，那么吉利旗下众多SUV车型更像是“复仇者联盟”。占据C位的吉利主力SUV—博越作为销量担当，凭借“智能互联”的黑科技加持以及拉风时尚的外观造型在和哈弗H6正面交锋中也是不处于下风。而纵观吉利其他的主力SUV车型，帝豪GS、远景SUV、远景X3，你会发现吉利正在逐步覆盖SUV各个细分市场，并且有着自己独特的标签，GS作为城市跨界SUV，身上的运动气息满满。远景SUV则主打新生代家庭的幸福座驾，目标人群是务实、稳重的家庭群体，远景X3毫无疑问是小型SUV中的明星车型，月销持续万辆以上。售价上吉利的SUV车型覆盖了从五万到十五万的全部大众汽车消费的价格区间。

光说不练假把式。市场是检验战略成功的唯一标准，吉利的每款SUV产品也都是销量喜人：博越两年零一个月销量就达成50万，创造了业界瞩目的“博越速度”；远景SUV上市20多月，销量破2223万，成为8万元SUV级别的性价王； 此外，帝豪GS、远景X3等四款SUV车型四月销量均破万，如果算上吉利高端的领克，4月，领克01销量以9079辆再创新高，破万指日可待。通过家族化的SUV矩阵打造，吉利出了一招漂亮的”组合拳”，形成了小型SUV、跨界SUV、紧凑型SUV的合理布局，同时覆盖80、85后等多类不同人群，各点击破，达到 1+1＞2的化学反应。

不断顺应消费升级 3.0时代颜值、黑科技一点都不能少

现在是一个消费不断升级的时代，消费者在选购汽车时关注的点也和以往只看“三大件”有所不同，根据汽车之家发布的2017 SUV 市场消费者购车关键因素数据，SUV 用户在买车的过程中最看重的三个因素分别是外观、性价比和空间。而进入3.0时代的吉利，各款产品在这三个方面可以说做的可圈可点。

比如说博越的外观，就是由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领团队历时三年打造，中国风和国际范相结合，妥妥满足“颜控”的心理预期，被吉粉亲切地称为 “最美SUV”；被誉为8万元级“性价比之王”的远景SUV在 8-10万的价位诚意满满，在外观内饰动力配置全面升级的新远景SUV了搭配1.4T发动机和CVT变速箱，外观进行简约运动“瘦身”后增加中国红和钛晶灰的流行配色，内饰采用大量皮质包裹，还有全系标配的ESP、具有沃尔沃调音技术加持的NVH性能，可能是同级最大全景天窗、增加稳定性的后多连杆悬挂……可以说堪称“业界良心”，性价比指数爆表。

值得一提的是，在产品上，吉利还有妥妥的“黑科技”加持。除了研发GKUI智能系统外，还打造了iNTEC人性化智驾科技，希望给消费者的出行带来更高效、智能、人性化的体验。简单说？如果你买搭载GKUI的车型，那么你不仅可以通过“你好，博越\远景”唤醒智能语音交互，高德导航、语音控制空调、天窗、音乐甚至能控制家里的智能家电，还可以像智能手机一样的OTA在线升级等一应俱全。

3.0时代当有3.0服务 细节服务决定好口碑

除了对车型不断升级改造外，售后服务也是关键，其实一个产品卖的好不好，广告做的再多也不及消费者的口口相传。中国的消费者很简单，其实，只要把售后的服务做到位，消费者会心甘情愿给你当“自来水”，就好像海底捞的火锅很少打过什么广告，但是服务贴心是出了名的。

自2016年吉利提出打造精品车战略以来和陆续推出的“博越、博瑞、帝豪GS、GL”等3.0时代产品外，吉利同时坚持提升服务的3.0标准，以“用户生命周期”打造与3.0代精品车相匹配的用户满意体验，不断提高客户满意度，让每一位用户都能够因吉利的好车、好服务获得幸福感。以今年3月份江浙地区28家经销商联合开业为例，28家经销商按照吉利渠道3.0标准建设全新的售后服务体系，对展厅布置、维修车间规范、VIP休息室、敞开式洽谈区、精品区等硬件进行了全面升级，用户舒心购车的同时，也可以体验到高品质服务。

据了解，吉利汽车在全国的经销商总数将近900家，单店平均销售近144台。凭借着3.0精品车的推出和销量占比的提升，整个2017年，吉利汽车8~15万元的车型销量占比已达60%，10~15万元售价的车型销量占比达到21%，品售价、品牌附加值和品牌影响力与日俱增。与此同时，吉利汽车在一二线市场的销量占比已超过5成，旗下产品越来越受到大城市85后、90后都市青年的认可和喜爱，越来越多的都市白领和公务员，成为吉利汽车的用户。

总结：

以前总说，买SUV，看长城，看哈弗，的确，长城在SUV领域的先发优势，长期以来哈弗品牌一直占据SUV领先地位。然而，这一势头似乎已经开始被吉利全面赶超。2月份，吉利SUV的单月销量达62087，彼时已经超越长城，跃居第一，而1-4月份排行榜一出，似乎更加坐实了吉利SUV的老大地位。有网友不禁调侃：“轿车技不如人，连SUV阵营也失守了，长城老矣，尚能饭否？”

今年是吉利的“产品大年“，除了已经升级换代的2018款博越外，后续还将推出全新SUV、MPV产品，其中，全新远景SUV将于近期上市，领克02也会在下半年正式面世。在刚过去的北京车展上，吉利还亮相了一款年轻前卫、极具科技感的全新SUV概念车“Concept Icon“，可以窥见，在SUV的战场里，吉利的步子正在越迈越大，越走越远，相信后续吉利的新产品能带给我们更多惊喜。