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近期，独角兽嘀嘀的日子不好过了，美团，高德，携程，奔驰和宝马合资公司等资本杀入出行市场，美团打车补贴司乘两端，仅仅3天就拿下上海30%出行市场份额，并且还在剧烈增长中，当初嘀嘀依靠烧钱占据的90%市场看来不是牢不可破，嘀嘀高达25%的抽成广受司机诟病，被美团的8%抽成打倒就顺理成章了。
曾几何时嘀嘀的傲慢让广大司机苦不堪言，现在司机大量流失美团打车也是情理之中，美团只要司机每天接够10单，立即奖励600元，干满600元再加200元鼓励奖，试问现在嘀嘀又有哪个司机能每天赚到600元？无怪乎整个上海都疯狂了，美团宣布即上海之后将登陆北京 、杭州 、 温州 、成都 、 福州 、 厦门等等,美团打车将势不可挡，越来越多的嘀嘀司机，出租车司机将转战美团。
最新消息是南京出租车司机不干了，大量出租车集体退租停运，中央北路附近停车场，雨花台停车场停满大量顶灯被拆除的出租车，浦口 、尧化门 、铜井 、周岗 、岱山也有大量退租车停靠。
最新消息：南京超3000辆出租车已退租，相当于总数的25%，数量每天还在增加。每月平均7200元的份子钱不用交了，这可是他们每天累死累活的血汗钱啊，让出租车司机们如释重负，面对流失，出租车公司如果不变革，恐难以挽回躺着挣钱的往昔。
受到此番波及的上海也每天都有出租车退车现象，不难想象在巨额资本的碾压下，全国这种现象将成常态。
出租司机的春天将要来临，出租公司的寒冬也将来到。
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