要说今年北京车展哪些车最火，除了新能源就是SUV。一大堆新势力造车可能好多人还说不上名字，但是宝马X3、奥迪Q5L这两个响当当名字相信大部分人耳熟能详。之前老Z就说过，今年北京车展后，是豪华品牌SUV市场最好看、最精彩的的一年。

先问你纠结症犯了没？

捋一捋先：已经在售的奔驰GLC、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60，全部叫好又叫座。加上北京车展亮相的国产宝马X3、奥迪Q5L、英菲尼迪QX50。 这精彩程度完全不亚于正在上映的《复联3》，完全是高手云集。

持有40万预算购买豪华SUV的消费者，你的选择纠结症犯了没？开个玩笑，接着说正事。

  

  

要说奔驰GLC加长其实已经是旧闻了，早在今年初就已有耳闻，不过奔驰并没有大作文章。这不，在北京车展国产宝马X3、奥迪Q5L炒得沸沸扬扬之后，最近关于奔驰GLC加长的消息和谍照不断传出，意味深长，呵呵。

  

这节点，国产宝马X3刚刚发布价格、奥迪Q5L即将上市，奔驰GLC一手好牌先留着，等对手打完了再出牌，这一后手留得好啊，老Z表示服！

估计现在一汽大众奥迪的厂家领导已经为Q5L的定价抠破脑袋了。

  

而且请恕老Z直言，奔驰GLC加长一事对竞争对手来说绝对是重磅炸弹！为什么？且往下看。

现款奔驰GLC销量、价格稳定，但对手却在裸泳

首先我们来看一看销量。2017年，奔驰GLC以111805台销量排在豪华品牌第二，同比增长26.61%。紧随其后的宝马却是入门级的X1车型，完全不在一个级别上。

  

排名第一的是现款奥迪Q5，不过现款Q5是拿价格换销量，全国大多数城市优惠都在8万元左右，再加上本身品牌力不错，赶上换代价格抄底，消费者肯定乐于买单。当然，不只是奥迪Q5，排名前十的其他很多车型也都类似，以价取量。

但奔驰GLC则不然，市场终端优惠很少，去年很多地区甚至要加装饰等车。在这种情况下，全年同比能增长26.61%，排名第二，说明它的市场堤坝很牢固，完全没有被滥价湿脚。

豪华品牌影响力，奔驰还是第一名

既然要说豪华SUV，品牌影响力的排名对购买者的影响当然更大。奔驰品牌的影响力一直以来都略高于宝马，远高于奥迪，中国市场同理，这与出生有关系不多说。只不过前几年由于上一代产品集体式弱，再加上营销跟不上，所以奔驰在国内一度被宝马、奥迪销压制，但全新一代S级一上立马扭转乾坤。

  

2013年第十代奔驰S级亮相，尤其是全新的内饰设计，足足领先对手一个时代。可以说，S级重新奠定了奔驰豪华品牌第一的位置，这同时让对手压力了好几年。 接下来跟S级如出一辙的奔驰C级上市就成为爆款，到现在为止也难提现车。

  

奔驰GLC长轴版，后排多10mm稳操胜券

第三，也是最重要的一点，奔驰GLC本身的产品竞争力问题。由于奥迪Q5L还未正式上市，价格和配置暂不清楚，不过可预测奥迪Q5L的定价和配置应该与两大对手非常接近。

对比现款GLC和华晨宝马X3，同时拿基础款来看，两者指导价非常接近，配置方面各有优势：GLC多了主动刹车、可变悬挂等驾驶装配，而宝马X3多了电动后备箱、座椅记忆等舒适配置。单就配置和价格来说， 很难区分孰优孰劣，主要看买家的需求是什么。

  

在价格和配置接近的情况下，空间优势就有机会了。之前老Z多次体验过现款GLC，后排腿部空间非常一般，不到2拳，这也是现款GLC少有的短板。

加长之后，GLC长轴版，车身长宽高分别为4765mm/1898mm/1648mm。轴距将达到2973mm，不仅比现款GLC增加了100mm，同样超出国产宝马X3和奥迪Q5L。增加的足足10厘米，而且全部贡献给后排，这是不小的改善型优势。

  

在北京车展上，我们也实际体验过国产宝马X3和奥迪Q5L的车内空间。说实在的，国产宝马X3的后排腿部空间跟现款GLC非常接近，以我1米8 的个儿坐到后排，不到2拳的距离。而奥迪Q5L由于轴距加长，表现的确好于X3，在2拳出头。可以看出GLC加长之后，轴距比Q5L还多出7厘米，优势不小。

  

内饰方面，加长版的奔驰GLC将换装了全新的10.25英寸中控显示屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及最新的COMAND系统控制面板，该套系统还具备手写识别功能。整体来说，这内饰即使是新款宝马X3也没得比，对手目前暂时没办法有太好的提升办法。

动力系统，变化不大，加长车型在保持现有车型动力系统基础下，新款C 260还将新增一套1.5T+48V微混动系统。

  

说说观点

通过市场及产品自身各项数据的综合分析，其实不难看出现款奔驰GLC实力够强。如果非要挑刺，最大的短板就是后排空间显小气，但新车型增加了10厘米后，短板立刻变成优势。虽然新的GLC在价格上会有提高，但对于花40、50万买车的人来说，也并不是什么大事儿，关键看怎么舒服、怎么喜欢。如果这位大哥定价时神经不大条的话，新款加长版奔驰GLC的确会让宝马、奥迪有点抽疯。

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