五月的中旬，太阳和雨水交替出现，而四月汽车销量排行榜准时出现了。

这一次的销量榜中，轿车和SUV依然是主力军，两者之间的差距也有十万之多。但是SUV的增长势头依然最为突出。而MPV的有下降的趋势。

先来看看轿车市场。

轩逸成功“上位” 仅一个自主品牌上榜

在这份前二十的榜单中，朗逸在4月轿车销量中冠军宝座被夺，退居二席，轩逸上位成功。宝来未能幸免，跌出前十。宝骏310和长安逸动也跌出了榜单前二十。相反，这简直是科沃兹和领动的上位史，终于双双进入前十。最意外的就是吉利了，吉利帝豪三月份排在榜单的第11位，而四月份上升到了第八位，帝豪GL也从三月份第28位升至第20位。这可能就真的是“买车就图个吉利”。吉利也成为这份榜单中唯一的自主品牌。当然，我们希望看见更多的国产品牌能进入或者回归这份榜单中。

轿车看完了就该看势头一直迅猛的SUV市场

哈弗H6稳坐榜首 宝骏510年“千年老二”不曾改变

SUV市场我们同样选取前二十名。这份榜单中很明显的看出国产和合资互相在较劲，阵容十分平均，两边都是十位选手。冠军宝座依然是哈弗H6，这车确实火了很久，犹如“常青树”一般。紧追哈弗的就是宝骏，两者相差甚微。第三依然是途观。此次我们看到，CS55下降明显，同门师兄弟CX70更是跌出了榜单。宝骏530也是相当给力的，上市不满3个月已经成功进入前十，与宝骏510互成掎角之势。本田XR-V一举从三月第19名跳到了第六名的位置，可见本田在群众中地位还是很高的。

MPV销量整体下滑 “国民神车”五菱宏光依然第一

而在MPV市场上我们选取的是前十名。前十名中，自主品牌的车辆占到了六成。“国民神车”五菱宏光位置依然巩固，想要撼动它近期不太好实现。

随着汽车电气化，我们怎么能忘记新能源汽车呢。

新能源增长迅速 插电混动更受欢迎

4月，新能源的生产和销售量分别为8.12万辆和8.19万辆，环比增长19.6%和20.8%，同比增长117.7%和138.4%。这其中值得关注的一点是，插电式混合动力车型的增长要明显高于纯电动车型。随着新能源双积分政策的实施，企业想要快速落地在新能源领域的布局，并赢得消费者的青睐，插电式混动车型的确是一个最为快捷明智的选择。如今插电式混动车型在补贴等优惠政策接近的情况下，消费者更愿意选择在使用上更接近传统燃油车的插电式混动车型。因此，在纯电动汽车的核心技术电池的续驶里程没有解决之前，插电式混动车型就是一种最好的过渡。新能源汽车销量的高增是和持续的政府补贴、越来越火热的新能源汽车接受度、电桩等基础建设的面越来越广以及车商在汽车技术和设计上的不断进步分不开的。

小结：

此次的几份榜单很直观的让各位朋友了解到了各车型的情况。在轿车市场中，依然是朗逸、速腾和轩逸在争夺第一。SUV市场，哈弗和宝骏销量很接近，。MPV依旧是五菱宏光一家独大。而增势较大的新能源车也进入了更多人的家门。我们希望这几份榜单能够帮助到各位看官选到如意的车辆。