520是一个很温馨的日子，车主本该和家人开车出去放松，共度过这个美好的周末。可是对于东风本田CR-V车主来说，周末想休息几乎成了奢侈的事情，去4S店维权成了无奈又必须的选择之一。

今天(5月20日)，全国各地又爆发了大规模的东风本田CR-V车主维权事件，《华车网》从相关渠道收到了大量的车主维权视频。据了解，全国各地的东风本田CR-V车主对最近发布的召回声明并不买账，众多车主表示东风本田没有诚意，要求退车退钱，本田“机油增多”事件继续发酵。

（大批CR-V车主在当地4S店展开维权）

东风本田维权现场，众多CR-V车主表示：东风本田机油增多缺陷，此事不会就此止住。车主要求很明确，如不能彻底解决，退车退钱。

东风本田“机油门”事件已经持续半年时间，而从质检总局发布召回声明不难看出，东风本田已经完全承认“机油增多”是缺陷，会造成发动机损坏，存在安全隐患。并且指出，是由于设计原因造成。至此，本田机油增多落下实锤：1.5T直喷发动机存在安全隐患。

东风本田召回的原因，已经是公开的秘密。那么，车主针对召回还有哪些诉求?不满意的地方有哪些?

1、本次的召回，东风本田承认了设计缺陷，然而解决方案却是抑制机油增多，为什么不去彻底解决?是成本太高的问题还是技术解决不了问题?

2、升级ECU会不会降低动力和油耗升高?东风本田有没有做过相关测试?夏天机油照样增多是怎么回事?

3、如果接受召回后，问题还在怎么办?能否退车退钱?

4、车辆保值的问题，之前买车是因为发动机好和保值率高，现在二手车市场都不敢收。车主物质及精神损失费，谁来补偿?

从今天又爆发的大规模维权事件来看，大部分的本田CR-V车主对东本的召回声明很不满意。众多车主表示：东本“机油门”经历半年之久，东风本田至今没有合理有效的方式去解决缺陷，而且在此事的态度上没有诚意，已经让众多的车主寒心。

思威(CR-V)曾经是东风本田的最重要的车型之一，自从CR-V 1.5T车型上市后，“机油增多”事件爆发波及全国。今年3月CR-V销量仅为916辆，同比2017年下跌93.6% ;4月虽然有点回升，卖出2,499辆，同比来看已经今非昔比。另外，受CR-V 1.5T车型机油增多的拖累，本田旗下1.5T思域、1.5T雅阁、1.5T UR-V等车型也纷纷中招。

至今，东风本田从开始的推诿，到再次没有诚意的召回，似乎已经亲手将自己的品牌形象撕的粉碎。

《华车网》调查：您认为东风本田“抑制机油增多”的召回会有效果吗？