[5月18日 路咖汽车报道]日前，乘联会公布4月汽车销量数据。MPV销量继续由五菱宏光领衔，GL8紧随其后，宋MAX延续上市后的良好表现，占据榜单第三位。而位于第四位的宝骏730持续下滑，与去年同期相比下滑50%之多，宝骏能否招架得住？别克GL6和传祺GM8所代表的10-20万元级别，虽被寄予厚望，却未能挤进榜单前十有点遗憾，MPV市场两极分化格局何时被打破？仍然让人期待。

第一名：五菱宏光

五菱宏光位居MPV销量榜榜首？有啥好稀奇的，这不是常规操作么？甚至所有车型对比，宏光也是榜首的常客。回想宏光的前辈五菱之光和长安之星的缠斗可比现在宏光的一枝独秀精彩得多。不过五菱把握到国内消费水平的提高的动向，到了今天，已经把宏光培育成一个家族，反观长安，似乎已经在这场微面争夺战中缴械了。值得注意的是，五菱也清楚好日子没几天了，持续紧跟消费市场升级才是重中之重。

五菱宏光目前有5座到8座的版本提供给消费者选择，动力方面有1.2L和1.5L自然吸气发动机匹配5速手动变速箱可选，有意的朋友可以根据自己的使用需求酌情选择。目前宏光的终端售价比较稳定，仅部分地区有不高于3000元的优惠幅度。

第二名：别克GL8

最新一代GL8在16年底上市后，老款GL8降低定位继续销售。两代同堂的策略在GL8身上并不是第一次出现，早在老款GL8上市时，就已经产生了”经典版”的概念。在MPV界，GL8仍然掌握很强的话语权。市场表现良好，GL8全系目前都是平价销售状态，基本不享有任何优惠。

新一代GL8 28T车型搭载2.0T涡轮增压发动机，191kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩很是亮眼。而由老款演变而来的25S，则搭载2.5L自然吸气发动机，147kW的最大功率和253N·m的峰值扭矩推动25S车型还是够用的。28T车型全系标配无匙启动、远程启动、AutoHold、发动机启停等配置，而且除最低配舒适型外均配备前后排座椅加热、后排座椅电动调节、LED大灯、电折叠后视镜等功能。不过，单边电动侧滑门、电动开闭后备箱、无匙进入、全景天窗、倒车影像等功能只在中高配车型上配置。

第三名：宋MAX

宋MAX上市半年多以来表现不错，第三个月销量就突破了1万台，之后一直稳定在1万台以上的水平，成为了比亚迪产品阵列中最畅销的车型。乘上二胎政策放开的东风，宋MAX赶上了好时代。之前在10万元区间的6/7座MPV，除了宝骏730以外就没有太突出的选择了。而宋MAX带着自身不错的产品力加入到市场当中，取得良好的表现也不足为奇。销售情况火热，宋MAX在市场上自然没有优惠政策。

宋MAX外观设计是一大亮点，比之前比亚迪的其它车型精致了很多，特别是高配车型标配、其它车型均可选装的LED大灯，很是提神。悬浮式车顶配合上流畅的车身造型，没有让人觉得不协调的地方。动力系统沿用比亚迪很多车型上都搭载的1.5T涡轮增压发动机匹配6速手动/双离合变速箱，参数上与其它车型无异，不过经过优化后应用在宋MAX上，在逻辑标定等方面都有了不小的进步。宋MAX全系标配无匙进入、无匙启动、远程启动、车身稳定系统、蓝牙连接、自动空调等功能。高配车型上还配有12.8寸大屏、车联网、电动后备箱盖、头部气帘等配置。

第四名：宝骏730

宝骏730 4月份售出8000台，排在MPV榜第四位看似不错。但与其此前动辄两三万台的常态相比，让人不禁想问为什么？究其原因，与其产品缺乏魅力不无关系，在受到了宋MAX的冲击时，消费者毅然选择后者。相比之下，十万级MPV，宝骏730、长安欧尚A800作纯家用的用途会有点别扭，而更契合居家用途的宋MAX出现，把这部分消费者的目光全部吸引过去了。目前宝骏730在大部分地区享有5000元以下的优惠，个别地区幅度加大至1万元左右。

宝骏730有1.5L+5速手动变速箱、1.8L+5速手动/AMT半自动变速箱、1.5T+6速手动/双离合变速箱多种动力配置供消费者选择。座位布局方面由主要由7座构成，仅最低配置的16款超值型提供5/7/8座三种布局。除1.5T、1.8L车型均标配车身稳定系统，高配车型上还配备有前排侧气囊、前/后排侧气帘等，安全配置方面还是比较厚道的。AutoHold、定速巡航、胎压监测、无匙进入、无匙启动、LED大灯等配置都只出现在高配车型上。

第五、六名：江淮瑞风、东风风行菱智

瑞风、菱智这对老冤家分别以7747台、6337台的销量处在MPV榜的第五、六位。大空间、相对低廉的价格定位，这两款车其实更倾向于商业用途。加上两款车在中国市场超过十年的积淀，哪怕再不济，每个月交出5000台左右的销量还是很轻松的。目前在终端市场，瑞风基本上不享有让利，而菱智则普遍有5000元左右的优惠幅度。

第七名：奥德赛

奥德赛4122台的成绩，没有惊喜。其实奥德赛作为纯家用MPV还是很不错的，大空间、灵活的座椅布局，特别是超低的后排门槛，对于老人家和小朋友上车都是很好的设计。不过本田以前一直的短板在奥德赛上被无限放大了，悬架滤震性差、底盘让人感觉很”单薄”是奥德赛身上最大的硬伤。同时，相比起GL8来说更倾向于家用的造型，也让部分倾向于商务用途的消费者对奥德赛却步。目前，奥德赛在终端市场有3000~10000元不等的优惠幅度，如果对悬架、噪音不太敏感，奥德赛是这个价位里面家用的最好选择。

奥德赛全系搭载2.4L直喷自然吸气发动机匹配CVT变速箱，这套动力系统有着不错的表现，在动力平顺性、油耗控制方面尤为突出。配置方面，奥德赛全系标配自动启停、上坡辅助、车身稳定系统、7寸中控大屏等配置。而且除最低配外，均配置双侧电动侧滑门、无匙启动、无匙进入等配置，对比起GL8中高配才有电动侧滑门还是很厚道的。此外，奥德赛还有专供接载行动不便的用户的福祉版，这应该算是开创了国内的先河。

第八名：风光330

风光330是一款定位与五菱宏光接近的车款，4月份收获4005台的销售成绩，也接近自身的平均水平。要挑战五菱宏光无疑是痴人说梦，但收割宏光指缝里漏出来的客户，日子还是过得可以的。

风光330提供1.2L和1.4L两款自然吸气发动机，都匹配5速手动变速箱。作为布局有5/7/8座三种选择适应不同的用户需求。目前风光330普遍有3000元~5000元不等的终端优惠，关注宏光的朋友不妨也留意下风光330。

第九名：艾力绅

换代前，配置定位比奥德赛稍高的艾力绅在很长一段时间内销售情况都不怎么理想。16年初换代后强化商务风格，明显卖得更好了。看看4月份，奥德赛也不过卖出4122台，艾力绅则以3880台紧随其后，同品牌下两款车你来我往，也比一家独大要好。其实艾力绅有着比奥德赛更大气、更适合商务用途的外形设计，挑战一下GL8也是未尝不可的，你们觉得呢？目前艾力绅普遍有不高于1.5万元的终端优惠，优惠幅度比奥德赛略高，拉近了和奥德赛在终端售价上的差距。

艾力绅全系标配自动启停、全景天窗、双侧电动侧滑门、车身稳定系统、LED近光灯、8英寸中控大屏等配置。而高配车型上的远近光全LED大灯、18寸轮圈、车道偏离预警、自适应巡航、主动刹车、电调后排座椅等配置都是奥德赛上所没有的。

第十名：途安

途安作为第一批引入国产的20万元以下区间的MPV，市场表现一直都不温不火，也引申着中加市场MPV市场需求的两级分化内因。也难怪，选择MPV的消费者想法里面，是很希望有更方便的侧滑门的，但这个级别受成本等多方面因素影响，大多都没有配备侧滑门。同时同价位里还有海量的SUV可以选择，这就让处在这个区间的MPV的处境变得很尴尬了。同时宋MAX的出现，途安就变得更被动了。目前途安在各地有普遍有2.5万元左右的优惠幅度。

途安搭载大众集团1.4T+7速双离合的”黄金动力组合”，技术已经很成熟，在动力、油耗方面的表现都很均衡，同时，途安提供6座或7座两种座椅布局。途安全系标配电子手刹、AutoHold、自动启停、胎压监测、前排侧气囊等配置。高配车型中还搭载有电动后备箱盖、自动泊车、膝部气囊、并线辅助等功能。至于主动刹车、自适应巡航、丹拿音响只提供选装。

（文/路咖汽车 谢不凡）