汽车头条 - 李书福悟道“牵牛论”：相互尊重，合作共赢

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李书福悟道“牵牛论”：相互尊重，合作共赢

沈楠 43953浏览 2018-05-21 16:30:21

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5月21日是农历的“小满”节气，《月令七十二候集解》：“四月中，小满者，物至于此小得盈满。”这个寓意着雨水增多，大自然换上绿装的时刻，汽车圈被一位“放牛娃”所刷屏。

他就是吉利控股集团董事长李书福。在其撰写的《向改革开放四十周年致敬》，他感触颇深地回顾了其跌宕起伏的创业历史。

这位台州普通农民之子乘着改革开放的“春风”，六度创业、风雨兼程，从最早的放牛娃到身价千亿的汽车圈首富，李书福用了三十多年的时间里，实现了一位草根创业者的逆袭，从数百块钱借钱创业到如今豪掷千金入股戴姆勒，从父亲眼中的逆子到中国自主品牌叱咤风云的大佬，他和吉利昂扬在汽车产业讲述了一段荡气回肠的“中国故事”。

去年是吉利造车30周年的大日子，而在迈入下一个30年的特殊时刻，李书福亲笔撰写这篇洋洋洒洒、内涵丰富的文章，自然显得意味深长，对于吉利、对于其自身而言，这篇文章对其人生经历、创业历史的全面总结，更是对于其经商哲学、感悟商道的深刻提炼。

而颇引人注目的是，在这篇李书福亲自撰写的重磅大作中，特别单列出一章详解解码了其悟道“牵牛论”的思考。为何放牛的这段个人经历中沧海一粟令其念念不忘？从看似普通的放牛中李书福顿悟了哪些“真谛”？

放牛虽然时间不长，但是对于李书福个人而言，其实有着特殊的意义。因为放牛，让李书福的童年是“充满快乐的”。正是因为小时候放牛的经历，让李书福体会到了赚钱的意义，而这也是商业的本质。

“我是个放牛娃，上小学时，我利用暑假为生产队放牛，每天0.15元，一个暑假能赚6元-10元人民币，对我来讲这是一笔大钱。上小学每学期交书本费大概1.2元，学费是免交的，有了这笔钱，我比其他同学富裕多了。”

在其文章中，他的童年令其印象最深的就是“我是个放牛娃”。得益于给生产队放牛，让李书福收获了自己赚钱的喜悦，更在内心中种下了商业的萌芽。

更加难得可贵的是，在偏僻的山间和田野，小小的李书福在与牛群度过的快乐时光中，天资聪颖的他感知到了一些弥足珍贵的道理。

首先，虽然对牛弹琴不可取，但“相互尊重，态度真诚”是实现有效沟通的不二法则。

“我从牵牛的实践中悟出一些道理，与牛沟通交流，虽然用弹琴的方式很难奏效，但只要方法得当，态度真诚，就会实现有效沟通。比如白天把牛喂好，晚上还要为牛驱赶蚊子，这都需要有合适的方法才能让牛满意。”

除此之外，李书福还体会到了合作共赢的好处。“小时候的我就是骑在牛背上，一边请牛吃草，一边看书学习，完全可以实现合作多赢。晚上还要在牛棚周边点燃牛烟，把蚊子赶走，让牛好好休息，这样牛也高兴，我也快乐。”

而身材矮小的他之所以能够骑上牛背，也是其遵循客观规律，寻找到正确的技巧。“先把牛牵到草长势较好的地方，请牛低头进食，然后利用牛的左大腿，在牛行走弯曲时，我一边用手抓住牛的脖子，一边用脚飞快地踩上牛的大腿关节，这样就能很轻松地登上牛背，实现双赢。”

他颇为感触的写到，“在全球经济一体化的今天，跨文化融合，跨区域合作，跨业态协同，都是企业界必须面对的现实，只要有利于用户体验，只要能够实现合作共赢，什么模式都可以讨论。人与牛之间都可以合作得很好，人与人之间为什么不能坦诚相处呢？”

而无论是并购沃尔沃后提出的放虎归山，还有入股戴姆勒后提出的合纵连横理念，都是李书福基于“合作共赢，相互尊重”理念所作出的商业抉择。只不过，若干年后，“放牛娃”的李书福此时牵的“牛”是吉利，是沃尔沃、宝腾、路特斯等组建的横跨东西方的世界级汽车帝国。

“汽车产业是全球性产业、是制造业之王，二十一世纪是科技革命，产业变革，商业重塑的世纪，无论是吉利、沃尔沃、奔驰、宝腾、路特斯，还是世界上的其他汽车公司，都面临巨大挑战。在相互尊重，互不影响独立性的前提下，依法合规地探索一条携手共进的新型发展道路，是经济全球化背景下应该尝试的创造性思维。”李书福正在用自己的“牵牛论”创造性地勾勒出一幅前所未有的汽车产业蓝图。

四十年弹指一挥间，这位放牛娃将在全球汽车产业激荡风云中，上演怎样新的故事？让我们拭目以待。