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三菱的性能跑车之中,大多数人首先想到的会是街霸EVO,然而EVO却并非正真意义上的跑车。在上世纪90年代,三菱推出了这款3000GT,它与NSX、SUPRA、RX-7被誉为东瀛跑车四大天王。三菱3000GT它当初也并不是叫这个名字的,在日本它叫GTO,后来为了避免与法拉利GTO冲突,而改成了3000GT。当年,最先进的日本跑车不是NSX,不是SUPRA,也不是GTR,而是它。双涡轮增压、四轮转向、排气声浪调理体系、电子控制悬架、自动式前后扰流板,这台车也影响了往后的几十年的跑车设计。
它的上市时的售价是4.6万美元,也是最早进我们国内的跑车之一,只是重重关卡之后来到国内的售价那就不只是有点贵而已了。不过呢,直到现在依然可以偶尔看到一些以它原型的改装车辆。它辉煌了9年之后,由于众多新跑车的诞生而受到冲击,最终也画上了句号。
三菱3000GT VR-4
售价:4.6万美元(约29.3万人民币,停产)
定位:跑车
长宽高:4600*1840*1285mm
轴距:2470mm
整备质量:1600kg
驱动方式:前置四驱
发动机:3.0T V6双涡轮增压发动机
变速箱:6速手动/4速自动变速箱
前轮胎规格:225/50 R17
后轮胎规格:225/50 R17
发动机参数:
3.0T V6:最大功率324马力,最大扭矩427牛·米
百公里加速:5.5s
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拉利GTO冲突,而改成了3000GT。当年,最先进的日本跑车不是NSX,不是SUPRA,也不是GTR,而是它。双涡轮增压、四轮转向、排气声浪调理体系、电子控制悬架、自动式前后扰流板,这台车也影响了往后的几十年的跑车设计。