说到旅行车，瓦罐粉必定会提到情怀。毕竟桑塔纳旅行车、马自达6旅行版、凯越旅行版这几位元老吹灯拔蜡后再无合资厂家问津这块领域。自主品牌研发SUV都忙不过来哪里会想到什么旅行车。直到一汽-大众推出蔚领，才打破了这一僵局。

蔚领是成功的。根据数据显示，2018年第一季度，蔚领销售新车1.73万辆，累积同比增长157.69%。这个数据相比过去众纯旅行车产品而言，无疑好的太多了。那么，蔚领之所以成功，在于它带来“跨界旅行”的这个理念。集轿车、旅行车、SUV多功能于一体的跨界休闲旅行车，不仅拥有轿车的舒适操控性，更拥有旅行车的易载大空间和类SUV的通过性。也正是基于这套“成功”的产品理念，也启发了很多车企跟进，以至于后来我们看到诸如阅朗，明锐等在内的跨界旅行车。

不过，跨界旅行车市场依旧有个问题：很多合资车型的售价都在12万以上，也就说，在市场体量更大的10万内价格区间，还没有一款真正亲民的跨界旅行车。这样看来，于前不久刚上市的骏派CX65似乎来得恰是时候。

骏派CX65开启亲民跨界旅行车的蓝海市场

5月17日，骏派CX65正式上市，此次上市共推出了4款车型，提供1.5L+5MT的动力组合，售价区间6.89万-7.69万元。

10万以内的跨界旅行车，目前只有骏派CX65独此一家。如果说，蔚领的出现将旅行车的价格区间拉到了15万以下，而以亲民形象出现的骏派CX65，则进一步拉低了旅行车市场的价格区间。如此看来，骏派CX65已经占据了市场优势。

正所谓“天时，地利，人和”，骏派CX65已经占据了前两者，剩下的就是产品竞争力了。

首先，从是否能否吸引消费者第一眼缘的“颜值”来看，骏派CX65无疑是一款高颜值的车。骏派CX65整体造型给人的第一印象就是年轻，时尚，尾部的“大屁股”并没有影响整体美感，反而整体车身姿态看上去有着视觉上的冲击力，一定程度符合年轻消费者个性的需求。

与促同时，这款车的跨界设计元素也很足，双行李架，拉高的车身和离地间隙。这些元素俨然让这款全新的骏派CX65跨界旅行车看上去有着非常浓厚的越野气息。能够满足了消费者的多重审美体验。

在车身尺寸方面，车身尺寸上，全车长宽高分别为4596/1785/1525mm，轴距为2610mm，与同级别A级车相比较为不错的空间优势。骏派CX65超大后备厢空间也是一大亮点，最大扩展容积可达1503L，可全面满足日常通勤、搬家装载、周末出游等多种生活场景需求。不仅如此，新车的离地间隙高达172mm，良好的通过性和开阔的驾乘视野能也要比普通轿车更好。

如果说以往的跨界车是反映了时代需求，骏派CX65以超大空间、高颜值及高离地间隙带来的多面适应性。满足了现在消费者多元化的用车需求。

当然，作为一款自主品牌产品，配置也无须担心，略显争议的或许是动力。骏派CX65搭载1.5L发动机，匹配5MT变速箱，额定功率83kW，最大扭矩141N•m，百公里综合油耗5.8L，油耗表现非常不错。遗憾之处则是此次上市新车只提供手动挡车型，限制住了新车的受众群体，希望自动挡车型能够后期推出。

骏派CX65能否为天津一汽再立一面大旗！

作为老牌自主品牌，天津一汽曾经很辉煌，专攻微型小型车领域，经过几年发展，夏利品牌成为国内自主汽车品牌的老大，连续18年霸占国内汽车市场的销冠宝座，什么吉利，长安，曾经都是它的“小迷弟”。不过由于种种原因，夏利品牌还是走了下坡路，处境日益艰难。今年4月23日，天津一汽夏利品牌正式宣布暂时性停产。

夏利的停产让很多人惋惜。但是选择“雪藏夏利”，是天津一汽进行复兴战略的关键一步。去年上海车展上，天津一汽发布了“骏驰计划”，即主要发展骏派品牌，已经推出包括骏派A70、骏派D60、骏派A50和骏派A70E等车型，从最新4月份的销量可以看出，天津一汽的销量同比增长45.63%，这是一个非常积极的信号，证明“骏驰计划”已经收到最初成效。那么，此次骏派CX65的到来，无不将为天津一汽的复兴在树立一面大旗！

作为天津一汽的首款跨界旅行车，也是10万以内市场第一台跨界旅行车，骏派CX65“一车多用”的多功能属性无疑满足这些众多需求，并且时尚外观和多种交叉功能性，也势必会成为年轻人的新宠。因此，从售价策略，车型定位以及产品力来看，骏派CX65确实不错，诸如“天降奇兵”，或许能给天津一汽带来意想不到的结果。