直到今年为止，要说豪华中级SUV里最没存在感的恐怕就数宝马X3了。这台进口身份的宝马车就算最低配加上各种装潢以及费用后稳超40万，在同级竞争中几乎吃不到蛋糕。让宝马品牌只能眼看着奔驰GLC，奥迪Q5，凯迪拉克XT5，雷克萨斯RX激烈厮杀。

除了价格，内饰是曾经的短板

其实要说车型老旧，奥迪Q5同样也难算新款，可好歹人家的内饰至今不会有明显的廉价感。虽然已经成了旧款，大家还是先感受一下老款X3入门版车型的内饰有多么“寒掺”吧。

身为数十万的进口车，做工估计充其量只能算10万自主车水平，门板等处能发现大量塑料件的毛边。虽说宝马品牌的消费者已经习惯了这种不讲究，可对比同价位的竞品车型也不能差距太大对不。中控台副驾驶侧居然是用一根橡胶条来填充板件之间的缝隙，作为豪华品牌简直闻所未闻。

  

  

新款内饰大幅提升

全新X3痛定思痛，不仅在外观显得更加精神气外，在颇受诟病的内饰方面也下足了功夫。微微偏向驾驶者一侧的中控造型作为品牌基因得以保留，形状则变得更为棱角分明。引入钢琴漆面材质搭配木饰，视觉效果比较丰富（但高低配车型的差异只能以实车为准）。时下流行的悬浮式中控屏尺寸很大，配合全液晶仪表，成为内饰的重要加分项。除了触摸操控以外的实体按键手感也得到了提升，符合一台豪华SUV应有的水平。不过客观地说本次X3内饰的升级只能算追上平均水准，而很难说是翻天覆地或领先对手。尤其是坚持采用的粗颗粒感搪塑中控依然不能很好地诠释豪华感（像凯迪拉克XT5那样全部采用皮料包裹的效果就会好很多）。

  

  

  

不必纠结是否加长

奥迪Q5L的后排可以用“奢侈”来形容。或许有人觉得X3国产并没有进行轴距加长，会导致在竞争中落于下风。目前初步看来不加长的X3保留了更协调的外观比例，同时经过优化的后排空间表现依然优于老款，对于日常乘坐舒适性而言已经十分足够。除非对后排空间有强烈的需求，对于正常消费者而言这点差异并不会成为选购时的决定性因素。此外，目前公布宝马X3将搭载252马力B48涡轮增压四缸发动机，无论是形式还是数据都属于同级常规水准，但宝马的驾驶基因似乎不需要太多怀疑。

  

  

全新宝马X3上市报价从40万起，并不让人惊喜。可蓝天白云标的号召力自然不容小觑，在优化了自身短板之后，至少在同级同类市场的竞争中有了更大的话语权，BBA将在一个全新的高度展开竞争。