不管是现在还是过去，人类对于“大”追求从未停止脚步。

古代帝王热衷于扩大疆土，完成“大”国梦想；现代人们将城市越建越“大”，并由此催生了汽车等交通工具。

就现代社会来说，人们也没有停止对“大”的追求。追求“大”屏幕，譬如手机、电视；追求“大”空间，譬如房子；追求“大”享受，譬如汽车。

在现如今的生活环境中，80后已经到了成家立业的年纪，个人的“中产化”、父母“老龄化”、下一代的“二胎化”等现实问题迫在眉睫，一款车难以解决人们所有的问题。除了“三化”问题，80后消费者对车辆的要求还上升到“情面”、“场面”、“体面”的软性需求。

如果要用一个词来概括这种现象，那就是消费升级。在汽车领域，消费升级一辆新车，要解决众多痛点，满足多种需求。

随着中国二孩家庭增多，汽车消费时代到来，以“2+1+4”为结构的家庭逐渐成为主流，汽车消费需求也跟着发生根本性变化。既可以满足全家出行需要，又能体面出席高端商务场合，已经成为了当下中产阶级对车最本质的需求。

77年历史，标志性前脸进气格栅，硬汉品格。作为全球知名的SUV品牌，Jeep以其优良的越野性能风靡汽车界。在此基础上，Jeep植根市场，引领SUV市场细分，塑造了多款SUV经典之作。

1963年，美国“婴儿潮”时期，Jeep推出的首款全尺寸豪华四驱车瓦格尼尔。

1975年，第一代切诺基将SUV的豪华感提升到新的高度。

2015年，Jeep完成入华国产。

2017年，入华国产仅仅两年，Jeep以指南者、自由光、自由侠“三辆马车”轻松闯入中国合资品牌 SUV 销量前十，累计销量突破30万台大关。同时，Jeep也成为中国汽车20年的历史上，唯一在成立后第二个完整销售年销量便可以突破20万台年销量的合资品牌。

2018年伊始，Jeep推出了专业级全场合高端SUV---大指挥官。大指挥官的出现填补了Jeep在7座SUV的市场空白，剑指汉兰达与途昂。

“指挥官”名字来源于13年前、上一代车身高度达到1.9米的大切诺基。如今广汽菲克选择在国内推出新一代指挥官车型，并命名为大指挥官，目的显然是要实现品牌的传承，只不过在产品方面，即将上市的大指挥官已经有了全新的产品定位。

全新Jeep大指挥官以“商务化高端全场合感”为重要设计考量，除了继承了Jeep很多经典元素外，在外观风格上更适合中国消费者的口味。Jeep家族最具代表性的7孔格栅，平直线条大气又充满力量，黑色+银色撞色风格显得时尚又精致。发动机盖上几条隆起的轮廓线，为这台家用7座SUV增添了几分野性的味道。

总体来说，大指挥官秉承了Jeep品牌一贯的硬朗造型，并在此基础上增加了三大“砝码”，希望借此赶超其他竞品。

了解7座SUV的朋友都知道，现在市场上的很多7座SUV都有一个弊端，那就是第三排形同虚设，而且在第三排打开后，尾箱的空间几乎没有。

与其他7座SUV一样，大指挥官座椅采用2+3+2的的布局，在此基础上，Jeep提出了“七个人都是VIP”的商务舱概念，实现真正的七座。

大指挥官的第三排才是真正的豪华享受，长靠背，有头枕，最大可以有着37度的后倾角，完全没有拥挤感。第二排座椅可以向前折叠放平，形成一个有脚托的大沙发状态。更让人惊喜的是，第三排座椅打开后尾厢仍然有不小空间可以放手提登机箱、折叠婴儿车等，空间甚至不逊色于奥德赛MPV。

大指挥官的内饰采用了大量面积的真皮与实木包裹，Ultrasuede麂皮质感打孔绒面与Nappa高级真皮材质组成的座椅基于空客头等舱座椅打造，匹配全系标配三区独立空调，不会让乘客因位置不同而感到待遇不同——真正做到了每一个位置都是VIP。

再加上哈曼卡顿提供的19扬声器环绕声音响，为驾乘者带来优质的听觉享受，集成的AVC主动降噪功能也可以为车内提供更好的静音表现。8.4英寸的中控屏，支持多触点控制和新一代语音识别系统，为驾乘者带来更加舒适的驾乘感受。

全新Jeep大指挥官搭载的2.0T GME T4引擎，输出高达195kW和400Nm，相比汉兰达的162kW和350Nm、大众途昂的137kW和到320Nm，优势明显。搭载ZF 9AT变速箱，与自由光、指南者一致，官方给出的百公里加速成绩接近8秒，官方的综合油耗为百公里8.3升。

被动安全上，全新Jeep大指挥官采用超高强度钢打造车身，安全性能更上一级。在主被动安全配置方面也是一应俱全，ACC自适应巡航、倒车辅助、侧后方车流预警、车道偏离预警、盲区监测、前方碰撞预警等都有装备。

大指挥官的四驱系统可以在17种情况下自动切换，以保证行车安全。提供自动、雪地、运动、沙/泥四种模式。招牌式的全路况动态掌控系统可以在各种场景下为消费者带来超高的安全安心，通过四驱系统的智能节油技术有望可以做到真正的两驱油耗，兼顾性能和油耗油。

33万区间，是消费者预算考虑比较多的售价区间，但在这一价位段热销车型普遍存在加价等车的现象。举例说明：A先生有30万预算，如果买一个热销品牌7座车型，可能需要加价15000且等待六个月，30万半年的投资回报率按6%计算就是9000，在等待的过程中损益至少为15000+9000=24000元。相比金钱上的额外支出，时间的损失就更不值当了，一等就变了一个季节，可能错过美景也可能错过孩子在校的重要时刻。别小看了这差价，因为它所带来的配置可能是驾乘感受因量变而达到质变的临界点。

全新Jeep大指挥官2.0T四驱智享版在这个价位段做到了真正的“性能·享受”双卓越配置。在动力，四驱技术以及高刚性车身三大维度全面技术领先带来更好“驾乘体验”的硬价值前提下，再升级新增豪华舒适到没朋友的“超享升级包”。外在豪华专属同色车身套装以及感应式电动尾门带高度可调记忆功能；内有舒适度更高的Nappa豪华打孔真皮座椅，前排通风加热， Alpine® 10扬声器音响系统，车辆远程启动等领先配置，极大程度地方便驾驶者掌控以及乘客的舒适享受。相比一些同价位产品中还在用硬塑料内饰，全新Jeep大指挥官已经用大面积软包包裹，不仅提升舒适性，更具有豪华感和档次感，除了综合价值表现卓越外，体面感和惬意感更无法用价格衡量。

凭借众多开拓性的设计和配置，在内部空间上实现突破，车内细节无一不彰显全新Jeep大指挥官的破局力度。这款车以“7人VIP商务舱”设计理念，开辟出每一个人都得到款待的驾乘享受，利用更优的人机工程，实现更合理的空间布局和伸展舒适性。

除了以上车型可选，本次新车上市还有40万区间全新Jeep大指挥官2.0T四驱御享版车型，采用Jeep顶级的豪华工艺，旗舰专属外观设计，Ultrasuede® 麂皮质感+Nappa豪华打孔真皮座椅、豪华专属绒面包覆顶棚及AB柱，意大利进口七层工艺斑马纹实木装饰等不惜成本的旗舰级内饰材质，更赋予同级罕有的哈曼卡顿® 19扬声器音响系统，使其综合价值感甚至堪比50万的豪华水准。

对于消费者来说，Jeep说是SUV品类的代表者也不为过，很少有车企像Jeep这样多年深耕一个领域并根据市场需求不断推出新品。全新Jeep大指挥官这样一款无需妥协的七座SUV，集技术、智能、享受于一身，技术更领先，配置更丰富，品质更精湛。这大概就是全新Jeep大指挥官有信心”半路杀出”的最大杀手锏，我们对此也表示期待。