随着90后、95后开始成为汽车消费市场的新生力量，越来越多的新车为了吸引这个群体花了不少脑筋。各家设计师在外形设计、内饰布局和用料等方面发力，试图尽量去满足他们的需求。可从用车观念这个更深层次的理解的话，这群年轻人的用车阶段还处在0到1之间过渡。

因此，车身小巧、省油好开，空间还有些实用性质的车型会是他们所喜好的车型。更重要的一点，还要养护起来便宜省心。结合国内现在的SUV潮流，毫无疑问小型SUV正是与消费主力匹配程度较高的车型产品。自主品牌在这个细分市场早已发力多时。

瑞虎3

指导价：5.99-9.29万

保养次数：12次

总保养成本：4429元

瑞虎3作为奇瑞旗下最为成熟的SUV车型，多年来是自主SUV中的明星。最值得称赞的，是奇瑞坚持使用自家研发的动力总成。从1.6L自然吸气发动机到模拟7速的CVT变速箱，除了增加这款车的谈资外，重要的是在匹配方面能达到更好的水平。

自然吸气发动机尽管在动力表现，只能算是中规中矩，但在维修养护方面还是有优势。瑞虎3所使用的1.6L发动机，与艾瑞泽7上的相同。因此养护部分可以借鉴，保养间隔同样为5000公里，6万公里的保养次数为12次。值得一提的是，空气滤清器与空调滤清器是按照每年一换的节奏，而不是按里程作更换的标准。

东南DX3

指导价：6.79-10.59万

保养次数：13次

总保养成本：4679/4245元

颜值是小型SUV的亮点，同时也是东南DX3的吸睛点之一。单靠颜值没有实力，并不能长久地吸引消费者。东南DX3从推出至今，通过不断的小改款以及多个版本来保持它的新鲜感。也因此获得越来越多年轻人的关注与青睐。

1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机满足不同性格的驾驶者，或许有朋友带T的车型在保养价格上或许会要高一些，而在东南DX3上，这个问题似乎并不存在。

实际上反而是涡轮机型保养费用要低一些，主要原因在于变速箱和火花塞，手动变速箱免维护而CVT则是6万公里之后再按需保养。火花塞采用铱金火花塞，更换周期长达8万公里。

宝骏510

指导价：5.48-7.68万

保养次数：12次

总保养成本：4093元

每当提起神车，总是离不开宝骏这个品牌。它的神在于能捉住消费者的核心需求，继而以规模化方式降低成本满足消费者。同时，低价不低质也是宝骏称神的法宝之一。宝骏510作为自主小型SUV，尽管不是价格最低，却是综合性价比较高的车型。

保养方面自然也要延续高性价比的路线，12次的保养次数，也就是每隔5000公里就做一次养护。欣慰的是，每次的价格也就几百元左右，的确是相当亲民。这主要是得益于L2B机型的质量和稳定性，毕竟能在凯越上经历考验，自然有一定的能力。

远景X3

指导价：5.09-6.59万

保养次数：12次

总保养成本：5313元

吉利现在可谓是多线开花，不仅在轿车市场风生水起，在SUV市场同样是成绩喜人。在小型SUV细分市场就投放了两款车型，除了有定位更入门的远景X1外，价格稍微高些的远景X3也是不少务实年轻人的选择。

正如前面所说，小型SUV是解决从0到1的，所以远景X3也沿着这个思路走。动力总成是最稳妥的1.5L自吸发动机加手动或自动变速箱。保养方面，也是维持这种稳妥的做法。5000公里的保养间隔基本是自主品牌的常用标准。