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很难想象,在竞争如此激励的中国汽车市场里,居然有一款车一火就是十年。
作为大众品牌在中国最早推出的“纯本土化”产品,朗逸自从2008年上市以来,就几乎“统治”了家用A级轿车市场。就算跟朗逸同根同源的另一款“常青树”宝来,也始终在销量上不能与朗逸相比。
数据显示,朗逸家族(包括朗逸、朗行、朗境)十年间共销售新车超过300万台,不夸张地说,这样的销售成绩已经达到了让竞争对手“发指”的地步。
朗逸因何而“火”?
依稀记得朗逸刚刚推出不久,中国消费者就给朗逸起了一个颇有讽刺意味的绰号——德原朗。顾名思义,德原朗的意思是:德国原装进口朗逸。此前有一些人认为,朗逸本质上就是一个国产车,因为挂上了大众的车标,配置中规中矩,全车没有绝对亮点也无槽点,但由于销量奇高,超过了所有大众在华车型,故称其为“德原朗”。
即便如此,朗逸的成功也绝非偶然。
▲第一代朗逸
首先,上汽大众作为老牌车企,在2008年那个可以任其“呼风唤雨”的时代,推这样一款三厢轿车,想不火也不太容易。
其次,大约是在2015年以前,自主品牌还以低质低价竞争市场,依靠大众德系品质的背书,朗逸得以脱颖而出。
▲第二代朗逸
最重要的是,朗逸是上汽大众针对中国市场推出的“特供车”,研发之初更多地考虑了国人的用车需求,是一辆适合中国市场的轿车。再加之朗逸一直沿用大众老一代PQ34平台,不论是成本角度还是技术成熟度,都很有优势。
朗逸的“敌人”首先是自己
据不完全统计,在2016年以前,朗逸一直都是国内轿车排行榜冠军。但近两年,主流合资品牌出现了在销量上可以和朗逸“抗衡”的对手。在日产轩逸、丰田卡罗拉以及别克英朗的强势挑战下,朗逸在月销排名上开始忽高忽低。
▲全新一代朗逸
自2008年上市以来,朗逸一共经历了一次换代和两次大改款,但众所周知,不管是换代还是改款,除了外观设计和配置的调整之外,朗逸依旧采用PQ34平台。2018年5月25日,全新一代朗逸如约而至,新车最大的变化或许要属更换了大众标志性的MQB平台,进而使整体的产品力得到了一定的提升,但并非质的改变。另据悉,全新一代朗逸上市以后,会采取两代同堂的销售策略。
所以,朗逸的“敌人”首先是自己。以途观为例,新老同堂销售的情况已经在上汽大众途观和途观L上出现,根据两款车的销量数据来看,老途观销量依然相当坚挺,而新途观L再没出现此前爆款销售的现象。事实上,在全新途观L上市后的很长一段时间里,老款途观仍扮演着销量主力军的角色。究其原因也好理解,老途观曾是合资品牌SUV市场中绝对的销量“霸主”,良好的口碑吸引了相当一部分乐于“抄底”的消费者:花更少的钱,买一台热销的车,何乐而不为?
反观朗逸亦是如此。全新的MQB平台固然好,但是从成本和车型定位角度考虑,都要高于老款朗逸。因此,途观的经历或将在朗逸身上“复现”。摆在上汽大众面前的问题是,如何在全新朗逸产能爬坡期度过之后,将全新朗逸的价格和定位恢复到现在的水平,使新老车型完全实现“交棒”,延续上一代车型的销量成绩。
更大的威胁来自中国品牌
讲真,朗逸尽管偶尔被卡罗拉、轩逸、英朗等合资对手超越,但这些对手并不能对其构成“市场地位”方面的威胁。理由很简单,作为国内品牌溢价能力最强的主流合资品牌轿车,朗逸如果真想PK同级别合资竞品,在终端优惠上稍下功夫,销量就上来了。但是,如果要“迎战”自主品牌,情况就不同了。
还是以SUV产品为例。目前,中国品牌SUV产品已经在市场份额和销量取得相对竞争优势,此前的“神车”途观如今也只能作为自主急先锋身后的跟随者。当然,这并不意味着途观L产品竞争力存在劣势。单从整个SUV市场角度来看,自主品牌已经对合资品牌实现了超越。
轿车市场现在仍为合资品牌密集布兵的重地。自主轿车要想在这样的细分市场杀出重围,就必须要有比肩甚至局部远超合资竞品的硬实力。
▲吉利帝豪
近两年,自主轿车也逐渐发力,在颜值、技术、配置、品控各个方面,都已经做足了准备。可以说,自主品牌已经通过苦练内功“筑底”好了自身的研发能力,更多全新一代轿车产品正在冲锋陷阵的路上纷至沓来。更重要的是,从目前的情况来看,自主轿车大有复制自主SUV集体向上的势头。
▲睿骋CC
拿自主品牌销量增长势头最猛的吉利来举例,除了B级轿车博瑞以外,像帝豪、帝豪GL、金刚、远景等轿车均月销破万;上汽方面,荣威i6和名爵6不但取得了不俗的市场成绩,同时也是首批敢去挑战合资神车的自主轿车;长安同样也是如此,不论是全新逸动还是睿骋CC,也都打破了国人固有的“只有合资好”的传统思维。
回到开头的问题,朗逸最大的“敌人”究竟是谁?其实已经很明显了,当中国汽车市场消费群体和消费观念相比十年前发生巨变,当自主轿车越来越懂中国消费者,当“中国制造”和“中国智造”站上全球汽车主舞台,朗逸定将迎来后300万辆时代的新挑战——中国轿车。
评论 15
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朗逸的成功绝非偶然,也是不断努力的结果。
朗逸能在中国连续十年优秀发展 实力很强
其他车型如果想要超过朗逸不是那么容易,但是新老同堂,对于其销量的影响不确定。
全新一代朗逸并非他看起来的那样中规中矩,产品了全面升级
全新奔驰A级三厢轿车这么一款外观如此优美,乘坐更为宽舒适
一贯的风格一样,Model 3的内饰设计仍然十分“奇特”
握紧”全新奔驰A级三厢轿车这么一款外观如此优美,
,当你“握紧”全新奔驰A级三厢轿车这么一款外观如此优美,乘坐更为宽舒适
在很多人眼中,是一个不折不扣的技术宅
看看看看了
可以啦
内饰基本上是10万元级别自主品牌的水平。要说它能带给消费者什么,或许就是用一半的价格
大众,神啊
国产加油
看看