自从大众在2014年的日内瓦车展公布了T-ROC的概念车，到去年在意大利完成全球首发，再到今年北京车展前夕正式公布中文名为“探歌”，一直以来大家对这款车的关注可谓是水涨船高。

  

从网上流传出来的信息来看，这款探歌将会在7月份上市，而上市在即，已经有不少4S店已经收到这款车的展车了。对这一汽大众的首款SUV产品力如何！疆哥其实在之前有跟大家介绍过，所以这里就简单说一下吧！

  

外观上，探歌完全颠覆了以往大众的成熟形象，走向时尚的路线。悬浮式车顶、双色车身、蜂巢格形状的进气格栅还有分体式大灯无处不凸显探歌自身的年轻、时尚的元素。

  

内饰上，采用的是扁平化设计，整个中控偏向驾驶员这边，配色上大胆地用比较鲜艳的颜色跟黑色撞色来显示自己的时尚感，但抛开颜色来讲，中控的整体感觉并无太大惊喜。要说亮点就是多媒体触控屏跟空调的造型跟车头进气格栅的造型有个呼应，显得更加整体。

  

探歌在国产之后也是为了顺应国人对车身进行加长，整车尺寸为4318*1819*1582mm，轴距为2680mm。动力上目前已知的是搭载1.4T的涡轮增压发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm，与之匹配的是7速DSG双离合变速箱。不过还有消息称动力上还会有1.2T版本的发动机。

  

在简单介绍了产品力之后，疆哥想跟大家聊聊的主要有两点，就是探歌的价格以及未来市场上会有什么表现。

在价格上，由于探歌很多展车已经到部分4S店了，所以网上就传出各个版本的售价，有13.88万起步的，也有14万或者16万起步的。而在疆哥看来13.88万起步的不太可能，因为同等级的日系车逍客就已经13.98万起步了，以大众的尿性，定价怎么都不会比日系低。

  

而说是16万的，估计是1.4T车型的起步价，当然如果探歌要是真没有1.2T车型，1.4T直接从16万起步，疆哥认为即便是大众也得担心一下销量！而疆哥认为定价在14-15万之间是最合理的，毕竟一般大众的车型都会比斯柯达车型贵出一两万，但是定位差不多的柯珞克是紧凑车型，而探歌是定位一款小型SUV。

  

如果定价真的如疆哥所说，那么未来在市场上的表现会怎样呢？我们先来在整个市场环境来看，在探歌上市后要面临的竞争对手挺多的，首先是已经在售并且销量不错的本田XR-V和缤智还有日产逍客，其次是丰田的奕泽/C-HR或者是自主品牌的领克02，最后甚至还有自己的同门兄弟THARU跟柯珞克。

  

当然对手虽多，但是会造成比较大威胁还是XR-V、C-HR/奕泽、THARU,毕竟XR-V现在是合资小型SUV中的领头羊，而C-HR跟探歌一样还没上市就名气就已经非常大了，至于THARU同样大众品牌光环加持。确认了最这几款有力的竞争对手之后，疆哥再拿这几款车跟探歌作一个简单的对比。

先拿现在的合资小型SUV销量冠军XR-V来说，虽然在价格上探歌应该会比XR-V贵出不少，但是大众品牌在华的溢价比较高，再加上探歌的1.4T动力要比XR-V的1.8L发动机强了不少，所以疆哥认为探歌在上市后销量能够比肩XR-V的。

  

对于另一款还未上市的日系车C-HR，网上流传的上市时间是在2018年6月份上市，并且起步价预计也是15万左右，跟探歌并不会差太远，但是C-HR的TNGA架构下的全新2.0L自然吸气发动机是个非常大的亮点，热效率达到40%，最大功率达到126kW，尺寸上也是C-HR更加占优。不过C-HR的整体设计比较激进，虽然会吸引不少年轻消费者，但是在中国的汽车市场环境来看还是更加沉稳的大众更加受欢迎，所以疆哥猜测两车上市以后销量上可能是探歌小胜一筹。

  

最后，自家兄弟的THARU疆哥认为是最大的竞争对手。因为两车都是大众品牌，探歌面对其他竞品的品牌优势已经不存在了。而THARU的车身尺寸要比探歌更大一些，动力上两车都是110kW的1.4T发动机，配置上由于两车都未上市所以不好对比。而现在能够作个明显对比的就是设计了，两车对比来讲探歌的设计是属于那种年轻时尚的，而THARU则还是继续走成熟沉稳的设计路线。追求时尚是一种潮流趋势，但前面疆哥也说了沉稳的设计更加受中国消费者喜好，所以上市后销量谁强谁弱，这个疆哥觉得还真不好说！

  

其实不管有没有强大的竞争对手，疆哥认为探歌都会大卖，毕竟大众品牌就有信仰加成，再加上探歌作为大众向年轻时尚转型的车型，不仅转型非常成功，并且还保留了大众原有的特色，所以探歌上市后只要定价不会太高，受国人追捧也是非常有可能的！