上市日期：5月25日

售价区间：11.59-16.29万元

可买指数：80%

 

 

10年卖出350万辆的朗逸迎来全新车型上市，命名与此前传说的“朗逸plus”不同，正式命名为全新朗逸，定位为A+级车。而且这是部真正的全新车型——老款朗逸出自经典的PQ34平台，而全新朗逸则诞生于最新的MQB平台。

外形上，整个车身采用了全新设计语言，最新的格栅造型摆脱了近两年大众车型的硬棱角硬线条设计，上下更宽，加上斜边的加入，让车头更为饱满软润，家用风格更强。侧面线条则采用了凌厉的双腰线，大众先进的车身冲压工艺继续彰显。尾门造型立体，有B级车设计的“隆重感”。

 

灯光系统也是全新车型的亮点，全系标配LED大灯、尾灯以及日间行车灯。其中低配车型风尚版为放射式LED光源构造，中高配车型为透镜式LED光源构造。两者之间在造型及美感上有较大的差别，这种区别自然源于成本的控制。可以说，中配及以上车型新的头灯看上去非常有档次，这或许会让本想买低配的买家非常犹豫。

 

新的内饰则呈现出大众车型惯有的工整风格和质感，同时年轻度有所提升，跨年龄层消费群体的接受度会很高。旋钮等设计语言已经与大众最新一代车型同步，注塑件的质感稍逊色于B级车以及高尔夫车型。中配及中高配车机系统采用6.5寸彩色触摸屏，支持CarLife、CarPlay、MirrorLink三大车机互联系统，反应速度快、实用度高。顶配车型豪华版更采用8寸屏，并提供原生的车机导航，支持实时路况显示和科学路径规划。

 

空间水准上，全新朗逸非常强大。

车长比老款增长65mm，轴距增长78 mm，并采用了比原款更短的前悬设计和更长的后悬设计。所以全新朗逸不仅后排座椅腿部空间充裕，更得到了纵深非常可观的尾箱。另外，车身宽度增加41mm，加上后悬挂采用扭转梁结构的因素，让后排中间座椅的宽度呈现非常有优势——视觉上要比大多数紧凑型车要宽近50mm。这对于需要在后排安装一个儿童座椅的年轻家庭来说是一个非常棒的消息，陪伴儿童的家长在中间可以坐得相对舒适。

 

 

在前排，由于全新朗逸标配了带有AUTOHOLD功能的电子手刹系统，相比传统手刹节约的空间、加上本身更宽的车体，这也让中央扶手区变得更为宽阔。扶手区靠前位置的储物空间又大又深，甚至拳头都可以完整的放进去。

 

 

动力总成上，低、中配车型搭载新的1.5L自然吸气发动机，取代了我们熟悉的大众1.6L发动机。匹配5MT或6AT变速箱。发动机额定功率85kW，最大扭矩150N·m/4000转。由于之前朗逸卖得最好的配置集中于11-12万元，因此全新朗逸的1.5L发动机预计依然将是主打的动力型号。不过，A+级的定位和全新平台开发的素质，将有利于全新朗逸跨入15万元级家用车区间，所以高配车型1.4T+DSG的组合也预计会比现款的高配车型更有作为。280TSI的150匹马力输出与老款参数一致。

 

 

配置上，整体可以定性为低配实用、中配舒适、高配先进。

低配车型有齐备的安全配置、胎压监测、蓝牙车机、6向手调织布座椅，更重要的是还有后排空调出风口和后倒车雷达。加上这么大的车体，可以说买低配对于满足基本家用需求或者跑专车都非常实惠。

 

而中配车型则进一步增加了前雾灯、6.5寸的高档车机、0.8平米的全景天窗、透镜LED大灯、皮布拼接座椅和多功能方向盘等。自动挡还增加了AEB主动刹车和仿皮座椅。不过，无论是低配还是中配都没有定速巡航，这点比较奇怪。相比之下，我觉得低配更超值，而中配让家用更体面。

顶配车型豪华版直接上了ACC自适应巡航，提供无钥匙启动和无钥匙进入系统，前排座椅电调和加热，8寸屏和GPS原生升级导航。已属奢华，其目标是要与速腾、高尔夫一较家用车的高低了。

 

 

驾仕结语：

全新朗逸的尺寸升级很重要，升级后堪称“更大更强，做大做强”，实用性已经很接近B级车了。性价比也保有了竞争力，像带有AUTOHOLD功能的电子手刹成为标配，也充分说明了销售冠军车型的成本控价能力。

 

提高竞争力后的全新朗逸依旧是一部“宇宙神车”，之后和老款同堂销售的局面，也将确保这款车在细分市场上的持续统治力。

文｜密斯特张

图｜密斯特张 网络