趁热打铁，是个好办法。

去年，战狼2火了，电影中吴京的战斗座驾BJ40也出了不小的风头。现在，北京越野车的风头，甚至有点盖过了“同门”的北汽绅宝。

截至今年一季度，BJ40已连续10个月在中国品牌越野车市场保持第一的位置，BJ系列整体业绩良好。相比绅宝，BJ越野车系列的成绩无疑更加亮眼。

另外有两个值得注意的细节是：

北汽在北京车展上一共展出了9款车，其中有5款都是BJ系列；北汽股份副总裁、销售公司总经理吴周涛在近期的专访中谈的更多的也都是BJ系列产品。

相比绅宝走得坎坷的品牌向上之路，如今，北汽越野车似乎赢来了一个多年难遇的“转机”——去年战狼营销的助力帮助北汽越野车迎来新一波市场关注，而整体汽车市场需求也正在向大型车和运动车型倾斜。

北汽决定抓住这个机会。 

BJ越野“双雄”上市

在前天北汽“探享嘉年华”的发布现场，也特意安排了战狼2片段的播放，现场气氛很燃。

当晚，BJ40 PLUS，也就是战狼座驾的升级版，和全新BJ80珠峰版一起上市。

发布现场，吴周涛介绍了两款车的详细配置：

BJ40 PLUS可以满足消费者对越野性能的向往，PLUS车型增加对车身稳定性、舒适性、智能化的配置，并保留了其强劲的越野基因。

  

车身配置上，BJ40 PLUS将离地间隙从210mm增加到了220mm，通过性更强。

 

与BJ40 PLUS同时上市的2018款BJ 80也在越野、安全、舒适、智能四个方面进行升级。

  

前后排座椅加热、搭载独立功放系统的7个高品质扬声器、4G模块+车载WIFI、后桥机械差速器、流媒体后视镜、行车记录仪等配置的增加。

而北汽集团董事长徐和谊、北京汽车股份有限公司总裁陈宏良、吴周涛等北汽集团高层集体坐镇，也足见这次发布会之于北汽的重要性。

要做第一，还要超过奇骏

站在舞台上，徐和谊表示：北京汽车要打造中国越野车第一品牌。

在硬派越野这一车型类别中，北京汽车确实已经是自主品牌里的头把交椅了。

上世纪60年代，北京汽车从零起步，打造了中国第一款军用越野车BJ212，开创了中国越野车的先河；

  

1983年，北京汽车成立了中国汽车行业第一家合资企业——北京吉普，让越野文化开始在中国萌芽；

  

如今，北京（BJ）系列已经拥有了全新的20、40、90三款车型，满足了从紧凑级到中高端市场的不同需求，功能性也从入门级到专业级完整覆盖。

徐和谊在发布会上准确描述了这一优势——“特”。

这确实是北汽的“特有”优势之一。

今年北京市委书记蔡奇在视察北汽的时候，做出了“高、新、特”的指示。这一指示，也成为了北汽接下来发展的一个重要指向。

除了特之外，另外两个要求是，更高端、更创新。

所以发布会，在强调BJ系列产品差异化的同时，徐和谊还表示，BJ40 PLUS和2018款BJ80将蓄势开始北京品牌的向上篇章，争做全球越野车一线品牌。

目前来看，尽管北京品牌BJ系列越野车在自主品牌中拔得头筹，但是相比JEEP、奔驰、丰田等品牌的同类越野车型，BJ系列的销量和品牌力都还有差距。

不过，BJ40 plus的目标并非要比肩JEEP 牧马人或者丰田普拉多，而是希望对标同等价位级别的热销SUV，比如奇骏。  

吴周涛说，BJ40 plus的目标就是要超越奇骏等主流SUV。

要知道，奇骏今年前四个月的销量是6万多辆，而BJ40前四个月销量不到6千台。

尽管在战狼2之后，北京汽车一鼓作气做了许多类似的产品植入营销，但是战狼2的成功毕竟不可复制。

如何实现这个“宏大”的目标，北汽接下来要好好打一场硬仗了。