昔日，苏轼先生竹杖芒鞋穿行雨中，“何妨吟啸且徐行”的潇洒至今令人倾倒；

今日，我们开着江淮iEV6E运动版，逆雨前行，去遇见黄山，谁说不是一场诗人行径？

可谓是“一车烟雨任平生”。

玩美驾日旅行体验官：茜茜

人生信条:爱玩爱闹，喜欢旅行，信奉身体和灵魂必须有一个在路上。

01

雨，像失控的水龙头，从前方喷涌而来，雨刮器勤奋地工作中，依然有些应接不暇。

从来没想过，会在这样的天气百里奔黄山。

我想如果不是怀着特殊使命，我一定会选择就近遁走，打道回府，做个不勇敢的缩头乌龟。

当第二天，我站在艳阳高照的光明顶上，俯瞰群山，心中无比感谢这份“不得已”，让我不至于遗憾错过。

我们选择的路线是游黄山的经典路线：

玉屏楼（迎客松）——天都峰——莲花峰——百步云梯——一线天——鳌鱼峰——天海景区；中餐后，再攀登黄山第二高峰光明顶——观赏飞来石——猴子观海。

当乘坐的缆车在天际穿行，一幅鲜活的山水国画，在眼前慢慢铺展开来……

群山被云雾环绕，满目青翠间黄褐色的山体耸立其间。

随着高度的变化，植被分层愈加明显，由一片葱郁，绿色慢慢减少，当你以为会是光秃的山顶时，谁知，那带笑的迎客松闯入你的眼帘……

总说“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”，但不亲自领略，很难切身感受来自“天下第一山”的雄伟壮观。

到山顶之上，特意走近迎客松身前，一看，不得不感叹生命的顽强。在全无土壤的石头表面，迎客松们用粗壮的根强力“吸附”其上，吸取黄山的“仙露”，顽强生长，愣是给自己劈开了一条生存之路。

特别介绍下，黄山的“飞来石”。许多人看到它时都有种“我在哪里见过”的熟识感。

没错，它就是87版《红楼梦》开篇亮相的那块天外巨石。

登上光明顶时，内心的成就感爆棚！

在我们肆意跳跃拍照时，突然，一抹七彩祥云出现在空中！！！

面对这突然而至的惊喜，我们无法用言语去表达，唯有拍拍拍，才能表现我们内心的激动。

02

人生总有那么多的出乎意料，就像暴雨过后的晴天，就像突然而至的七彩祥云，就像十几个小时之前，我们江淮iEV6E运动版那场安庆-黄山逆雨前行的试驾。

试驾之前，想象中江淮iEV6E运动版试驾应该一派悠然行走在古韵徽州的温柔画风才是，万万没想到，安徽的雨对自己本土生长的车型一点都不客气，狂风暴雨不打招呼说来就来，给试驾增加的难度不是一星半点。

搭载液冷永磁同步电机的iEV6E运动版动力还是非常足的，面对狂风暴雨完全不带怕，一路劈雨前行，我们最高加速到了110km/h，依旧稳稳当当，并没有出现开车很“飘”的感觉。

而且在雨势那么急切的情况下，车内并没有很嘈杂的感觉，可见，它的隔音值得点赞。

用百度Car-life车机互联，播放着音乐，旋律的变化让一路雨的行程变得丰富生动。

对于一台纯电动车来说，续航能力是巨大的考验。往往受限于电池续航，电动车只能在城区代步，出城困难。但是，iEV6E运动版搭载了三元电池，拥有41.5kWh的能量储存可续航里程为310km，开着它来一场城际中长途出行完全没问题。

在到达花园服务区时，我们顺便给iEV6E运动版充电，充电模式有快充和慢充两种，快充模式下，半小时后，电量就从30%充至80%，这对于想长途出行的人来说，绝对解决了旅途一大痛点。

值得一提的是，iEV6E运动版首次采用了液冷技术，这也是国内第一个实现该项技术的车企，并且采用了独创的五层次电池系统安全管理设计，不仅保障了电池的安全性，也提高了车辆在行驶过程中的安全性。

从安庆到黄山市，全程约239公里，行驶时间3个多小时，但是iEV6E运动版采用的是扭力梁式半独立悬架，悬架的调校偏软，这样的调教给我们全程带来良好的舒适性和滤振表现。

另外，我们还小小地算了一笔账，全程下来，差不多每度电能够跑11km左右！！！能如此省电主要归功于其配置的能量回收功能，它的能量回收率达17%。

一场计划之外的大雨，让我不仅领略到黄山的壮美，更遇见看似柔弱，实则强悍的江淮iEV6E运动版车型，它遇挫愈强的个性让我对它的上市充满了期待。

END