在中国品牌里，拥有最纯正越野血统的当属北京（BJ）汽车，一部《战狼2》让北京BJ40彻底火了。在本届重庆车展上个，北京汽车越野世家的北京（BJ）40PLUS让喜欢硬派越野的爱好者大包眼福，近距离体验这款堪称“全地形探享家”的魅力。而15.98万-18.98万的价格，让重庆消费者乃至西南地区消费者对舒适越野的诉求更近一步，先打望这北京（BJ）40PLUS究竟帅在哪儿？

北京(BJ)40 PLUS实现自我进化 网红山城地形适合硬派越野

北京汽车越野世家在中国越野车品牌的地位毋庸置疑，北京（BJ）40PLUS作为北京（BJ）品牌专为越野爱好者打造的车型，也是该品牌实现自我进化的作品。

在越野车历来强调的“全地形”方面，北京（BJ）40PLUS专业非承载车身和四驱系统以及出众的全能通过性，能够覆盖全路况地形、驾驭全生活场景，能轻松应对城市日常驾驶、非铺装路面以及极限路况；同时还兼顾了驾控舒适感及智能科技，这样一来越野也能充满了温度。

因为抖音里的洪崖洞和轻轨穿房而过，山城变身网红城市。而山城更为出名的是不规则的城市道路，上坡下坎、多层叠加等等对行驶车辆提出不少难题，也正是因为江河纵横、山峦叠嶂的地貌，越野车在这里更加能如鱼得水，因此作为硬派越野的北京（BJ）40PLUS在重庆会有不错的市场潜力。

相比其他车型，北京（BJ）40PLUS确实有着天然的优势，除了纯正硬派的越野基因之外，舒适智能也被加入到了产品体验之中，打破了越野不能舒适的悖论，结合重庆市场的特点，算得上市量身定制了。以重庆为桥头堡，乃至整个西南地区都是北汽越野世家理想的市场驰骋之地。

除了硬派越野车必备条件 智能也成为风尚

经过重新设计之后，北京（BJ）40PLUS的车身更为专业，离地间隙增至220mm，配合37°接近角、31°离去角以及23°纵向通过角，越野条件大为改善。  

而在底盘方面，北京(BJ)40 PLUS的悬架升级，螺旋弹簧独立悬挂结构，配合大师级调校，使车辆侧倾降低了33%，并且降低恶劣路况车轮悬空概率，前后悬架减震器由纵梁内部移位外部，使得轮距加宽40mm，确保行驶中的稳定性和舒适性相当好。

另外，北京(BJ)40 PLUS转向系统升级为齿轮齿条式，有效提升转向精准度和流畅度。在越野车一直注重的安全方面，北京(BJ)40 PLUS非常看重，采用防水侵发动机盖，加之博世最新ESP系统的八合一主动安全系统加持，越野的安全指数飙升。

在不是人看来，越野车就应该是充满肌肉感的。但是北京(BJ)40 PLUS对此不这么认为。有型之外还很聪明，其“越野云图（OffroadCloudAtlas，简称OCA）人工智能座舱”，集车载WIFI、云服务、智能网联、主动安全等功能为一身，完全顺着汽车市场智能化趋势的方向前进，全液晶仪表盘、中国越野车首次搭载的流媒体内后视镜、预装的内置式行车记录仪证明着自己的聪慧。值得一提的是，仪表盘、中控大屏及流媒体内后视镜还可实现三屏互动，科技感满满。

外观、内饰、配置全面升级进化

既然是被称作PLUS，那么在原有基础上，对外观、内饰、配置、底盘等方面做出了多项升级，因此得名。  

首先是尺寸变大，分别为长4645mm、宽1925mm、高1871mm，与现款车型相比，分别增加15mm、82mm和10mm。轴距达到2745mm。外观设计，前格栅沿用家族式五孔高亮度镀铬设计，既体现了军车特有的简洁大气，又兼顾了时尚流行。新增原厂牵引钩设计，红色涂装与前脸造型融为一体，视觉冲击力极强。LED点光源前大灯与全LED尾灯搭配也极具辨识度。内饰却展现出越野硬汉柔情的一面，钢琴烤漆、镀铬装饰、高档软质材料大面积应用等一样都不少。红蓝双色内饰风格动静结合，调节出不同的车内氛围。值得一提的是可拆卸式顶棚增加立体针织软衬，隔热、隔音、降噪效果进一步增强。

鉴于如此之多的新变化，前往北京（BJ）展台必定是看点多多，当然，对于正真购车用户而言，针对北京（BJ）40PLUS的上市，越野试驾给予了诸多的福利。作为中国第一的越野品牌，北京（BJ）的实力有目共睹，近年来在家用市场的驱动下，越野车不仅仅是作为大漠戈壁，适度的城市化改装也迎合消费者的一种态度，凸显一些城市元素，这也是北京（BJ）40PLUS正在做的事情，当然，越野的情怀一直在北京（BJ）汽车产品理念之中。