一场通透的交流下来，长城华冠董事长陆群得到了媒体朋友赠送的一个雅号“24K纯金理工男”。对于说话逻辑缜密、考虑问题周全切极其不容易被“忽悠”的陆群来说，这是一种名副其实的褒奖。尤其是在造车这个问题上，入行已有28载的陆群，有着“内行人”独有且清醒的判断。  

5月底的一天，受容客汽车沙龙之邀，笔者与数位汽车媒体的老朋友，一起造访了位于北京三里屯“前途·驿”，并与陆群就“新势力”造车及未来移动出行等行业热点话题展开深度交流。在这场持续两个多小时的交流中，陆群敞开心扉与几位媒体朋友畅聊自己投身造车的心路历程，以及当下可能面临的机遇与挑战。

“局内人”投身造车

对产业和行业的预判，陆群是审慎且警觉的，尤其是对于“新四化”浪潮裹挟下的汽车产业，他认为有两个机会点不容错过——电动化带来的生产制造革新和移动互联可能引爆的未来出行。而对于其创立不到三年的前途汽车，则坦言“真正的挑战”才刚刚开始，前途汽车要通过独特的产品和体验，在用户心中“种草”。

在人潮涌动的三里屯，“前途·驿”与其说是一家新创汽车品牌的线下体验展厅，倒不如说是一家摆满了书架的咖啡吧。单从门脸设计和建筑外观看，这里低调到极容易被路人忽视。而这，正是“理工男”陆群精心打造的一个与用户沟通的线下场景，为今年下半年即将投放第一款量产新车的前途，开辟终端用户触点。

三里屯“前途·驿”  

身为新三板上市公司北京长城华冠汽车科技股份有限公司（证券简称：长城华冠 证券代码：833581）的董事长，陆群当下的另一个广为所知的新身份是前途汽车董事长。而在长城华冠的官网介绍中，前途苏州公司只是长城华冠旗下的四家控股子公司之一。没错，这个一直给其他汽车公司设计整车的供应商，摇身一变自己也“入局”了。

在回答大家询问的“为何选择要造车”这么一件“苦差事”时，陆群眯着小眼睛，嘴角流露出一丝苦笑：“我也不会干别的，只会干这一件事”，媒体眼中“24K理工男”独有的耿直秉性瞬间暴露无遗。当然，陆群显然说的是玩笑话。造车这件事，其实他考虑得很深，肯定不是一时兴起，更不是职业惯性倒逼。

如果要用三个字来总结陆群投身造车事业的心路历程，“有机会”可能是最恰当不过的表达了。相对于其他行业杀人汽车领域的“野蛮人”，大学就学汽车工程，工作履历中既在整车企业做过也开过设计公司并服务过多家整车企业的陆群，已经用28年的奋斗历程，写就了自己作为汽车行业“局内人”的深厚专业背景。

或许是正是因为“局内人”出身，陆群在造车的问题上渴望看到新亮点和新突破，用他的话说就是汽车产业进入变革期的历史机遇下，用相对更高级的方式来造一辆车。很显然，在过去20年里已经为大多数中国品牌车企设计、开发过多款新车的陆群，已经提前意识到造车的“新机会”可能就在眼前。

而他要做的，就是大胆创立自己的新品牌——前途汽车，并力图通过改进其中的部分环节呈现给外界不一样的产品+体验。而当下，正值有百年历史的传统汽车产业步入转型关键时期，无论是产业内部还是外部，都给予像前途这样的“新进入者”千载难逢的历史性机遇。 

不容错失两个机会

陆群认为，在抢抓历史机遇的过程中，有两大机会点不容错过。

第一就是因为电动化浪潮以及由此可能带来的传统汽车产业链重构。汽车在从内燃机转向电动机驱动的过程中，新技术新材料和新工艺的大面积应用，可能会重构传统整车企业过度依赖的四大工艺。第二就是移动互联网技术的“入侵”，智能移动出行浪潮席卷着广大年轻用户，后者对一辆汽车作为智能移动终端的需求，正在被无限放大。

陆群与媒体朋友交流现场

陆群说，应该说在制造端和消费端这两大环节，造车新进入者都有做得比传统车企更好的机会。事实上，陆群造车的“姿势”跟大多数目前的新创造车企业不一样。

比如，在国家发改委出台相关准入规定之前，他创立的前途汽车就准备投资数十亿元开建工厂，而且首开先河在国内投建“碳纤维快速模压车间”和“全铝车身焊接车间”，陆群在决定造车第一时间就考虑单独申请造车资质并自建工厂，并主动向国家相关部门问询落地政策情况，并最终以“第三个拿到资质”火速开启了造车计划。

又比如，当大多数新创造车企业，都将产品开发和投放的重点锁定电动SUV细分市场时，陆群却瞄准了电动超级跑车。眼下，已经经过多轮试制生产的前途K50，就是陆群实现自己造车梦想所要投放的第一款量产车。前途K50的最大续航里程将超过300km，0-100km/h加速时间小于4.6S，最高时速将超过200km/h。    

再比如，陆群对于一个新的汽车品牌能否成功的判断，并不看短期销量而更在乎用户体验和口碑。他拿特斯拉举例来说，虽然目前大多数都买不起特斯拉，但这个品牌已经让不少潜在用户心生向往，这意味着在终端用户心目中，特斯拉已经立下自己品牌的独特标签，而前途汽车，也有着类似的“小目标”。

前途汽车官网展示的前途K50  

“你都不知道，开上这个车的感觉有多棒！”谈到前途汽车即将量产上市的纯电动超级跑车前途K50，陆群两眼放光，他诚意满满地告诉笔者，几天前他开着一辆前途K50去体验了一把，中途停车时就被一群人围上来问“这是个啥车？”。“逛了一圈，不到100公里，还挺招摇的。”

陆群说，他要把前途打造成一个充满驾趣的汽车品牌，而前途K50这样一款纯电动超跑，就是向媒体和目标用户传递这一品牌DNA最好的“使者”。“很多人问我说你们什么时候接受预订，我说暂时还不接受预订，但我们可以接受先预约试驾，现在有不少人在预约试驾，我们有信心的是：你开了以后，你肯定会喜欢。”