在陆逸掌舵英菲尼迪在华业务两年多时间之后，在2018年的夏天，等来了一款真正意义上的杀手级车型——全新QX50。  

这款顶着“买发动机送车”称号——搭载全球首款可变压缩比涡轮增压发动机、汇聚了英菲尼迪在科技、设计、工艺等各个层面最优最强的理念与资源的全新车型，也拉开了英菲尼迪全新“5 IN 5”战略的新一波进攻帷幕。

那么，这款全新QX50能否真正引爆英菲尼迪中国攻势？英菲尼迪QX50在竞争堪称白热化的豪华汽车SUV血战中能否一鸣惊人？汽车头条APP第一时间与东风英菲尼迪总经理陆逸、东风英菲尼迪执行副总经理雷新与英菲尼迪全球销售及市场副总裁慕克畅谈了英菲尼迪QX50的胜算与英菲尼迪新五年规划。

卖产品而不是卖吆喝

“我们将所有的技术毫无保留地引入到了全新QX50上。创新性的全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo，在整个雷诺日产联盟，在中国也是首次导入。之前独创的DAS线控转向，现在升级到了2.0版本。硬件水平上具有自动驾驶L2技术水平的ADAS智能驾驶辅助系统也都在这款车上进行搭载。”对于这款刚刚上市的新车，英菲尼迪的高管们赞不绝口。

汽车头条APP也注意到，除了“买发动机送车”这句话迅速刷屏朋友圈之外，在陆逸公布价格之时，现场的经销商席位不时传出鼓掌和尖叫的声音。显然，这是一个令经销商和终端颇为认可的价格。

但谁都清楚，全新英菲尼迪QX50一役，是英菲尼迪在华启航“5 IN 5”战略的开山之作，也是英菲尼迪在中国市场品牌复位的关键一步，不容有失，必须要全力以赴。

按照“5 IN 5”战略规划，未来五年内，英菲尼迪将在中国市场上投入五款新车，其中包括两款电动/e-POWER混动车型，一举扭转之前的“巧妇难为无米之炊”的窘况。

与此同时，未来五年英菲尼迪的在华拓展经销商网络拓展至200家。到2022年，英菲尼迪还要实现销量三倍增长、突破15万台的长远目标。

QX50所加入的战局也是空前激烈，这里面既有换代Q5L、国产宝马X3的强势霸屏，也有同属二线阵容的沃尔沃XC60、雷克萨斯RX的虎视眈眈，在这一市场长达十年时间没有换代的QX50，能够迅速找到自己的存在感吗？

对于豪华汽车市场竞争的残酷性，拥有多年一线营销经验的陆逸显得自信满满，他认为要看到残酷市场血战“阳光的一面”，“中国的豪华车市场，还是世界上最大的豪华车市场，而且增速很快，今年1到5月份，基本都是17%到18%的增长。这个市场上的竞争很激烈，市场容量很大，潜力也很大。”

而在这个仍然有着巨大潜能的市场之中，英菲尼迪要想有所作为，需要做好充分的准备，才能把握机会。对于QX50，陆逸表示英菲尼迪要做好三件事，让消费者真切感受到英菲尼迪的诚意、QX50产品的性价比。

“针对消费者，我们力求做好三件事：一是产品必须非常好，卖产品而不是卖吆喝。全新QX50的技术非常非常棒，我们在许多方面是同级领先的。二是产品的价值感必须要好，定价有诚意。全新QX50做到了同配置下价格最优，同价格下配置最优，同级产品中价值感应该是最高的。三是推出后对客户的服务要做好。英菲尼迪致力于打造客户体验至上的服务，我们相信，能够充分满足消费者需求。”

虽然换代的英菲尼迪QX50在产品力上淋漓尽致地展现了英菲尼迪新一阶段技术的独特之处，但车毕竟是要靠经销商卖出去的，如何在激烈的市场竞争之中，使得终端渠道的销售力也能水涨船高，与产品力的提升实现匹配，避免叫好不叫座的尴尬，也是陆逸团队亟需解决的现实大考。

陆逸坦言，在握有这样一款重磅新车告别“无米之炊”之后，也增添的新的“幸福的烦恼”。

一方面，在于这款全新的车型对于终端渠道而言，技术亮点比较多，需要一整套全新的销售话术支撑，”全新QX50从外观、内饰到安全系统，再加上它搭载的全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo，ADAS智能驾驶辅助系统以及十大创新科技等技术，产品实力很强。我们要卖好这款车，从经销商角度来说，使用更便于消费者易于理解的沟通方式，会更加有利。“

另外一方面，在服务方面，也仍然需要很长的一段路要走。”在服务上，我们在进行经销商做展厅的不断升级，同时针对经销推出了移动营销APP平台，通过标准化的、电子化以及专业化的线上平台，来帮助经销商对销售人员进行培训。”

汽车头条APP注意到，就在QX50上市的酒店，同期也正在召开东风英菲尼迪的区域经理会议，显然，这场围绕QX50的销量突围战正在悄然打响。

我们是一家正能量的企业

对陆逸而言，自从掌舵英菲迪尼在华业务以来，内心一直有着一个”梦想“，就是让中国消费者感知到英菲尼迪的“与众不同”。“与雷总一起搭档开始，我就有一个梦想。我觉得英菲尼迪在全球是一个很独特的品牌，应该从产品到宣传，到做事方法以及我们的待客之道等，为客户提供独特的感受。"

与陆逸们有着相同愿景的还有双方的股东。

“东风英菲尼迪是东风汽车公司所有合资业务板块中唯一一个豪华汽车品牌。从股东战略来讲，东风英菲尼迪的地位非常重要。”东风英菲尼迪执行副总经理雷新斩钉截铁地表示。

他告诉汽车头条App，此前DFL发布了新中期事业计划，作为东风有限的全资子公司，东风英菲尼迪很多方面是站在了巨人的肩膀上，充分利用东风有限在工业领域、成本管控、质量控制等方面的经验，在研发、本土化推进、满足中国市场的需求等方面都得到了很多的支持。”

“中国和美国对我们来说是最重要的两个市场。现在，中国是最重要的市场，因为它的发展潜力是最大的。我们在这两个市场的战略是绝不妥协。在中国我们要将本土化做到极致，为中国消费者制造他们最想要的产品，我们要以顾客为本，倾听顾客的声音，满足他们的需求。”赶来助阵的英菲尼迪全球销售及市场副总裁慕克也反复提及中国最重要。

而QX50这款具有浓厚英菲尼迪技术标签的产品，让陆逸们得到一个契机，一个难得的品牌提升的契机。英菲尼迪上下都期望通过“5 IN 5”战略实施的契机，让英菲尼迪通过技术的更迭，驱动品牌的更加鲜明塑造。

”五年之后，我们的品牌会更鲜明，我们会将我们整个的技术特点做得更突出，特别是未来EV技术、e-Power技术等。我们也希望打造这个品牌，成为更特别的一个品牌。“这也是首度发布品牌主张“Empower The Drive”的中文表达——“尽释潜能”的初衷所在。

“尽释潜能”背后的工作清单

何为尽释潜能？陆逸非常直白地表示，“力由心生，尽释潜能”就是”正能量“。”我们希望给我们的消费者、给社会群体一个正能量的解释，我们是一个正能量的企业。我们好好做技术、好好做服务，我们相信英菲尼迪在5年、10年或者是不久的将来，会被更多的客户所喜欢。”

在陆逸看来，无论是之前提及的挑战者战略，还是今年发布的“尽释潜能”，其实都是一脉相承的，内核都是持续“在产品、服务、营销等全价值链各个环节提升客户价值”。

“围绕‘尽释潜能’的品牌主张，作为最具挑战精神的豪华汽车品牌，英菲尼迪不断突破汽车工业的边界，打造独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验至上的服务。用户共鸣层面，我们也会继续赋能勇于进取的挑战者，在驾驶和人生的道路上成就更好的自己。”陆逸与雷新的工作簿上，有着长长的一串工作清单。

“我们将所有的技术毫无保留地引入到了全新QX50上。创新性的全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo，在整个雷诺日产联盟，在中国也是首次导入。包括满足中国消费者在车辆内部空间方面的需求，我们都非常好的体现了我们当初的承诺："中国制造，为中国"，更好地满足中国消费者的需求。从现在的体系以及我们未来的战略来看，这款车很好地兑现了我们的承诺。”雷新如是表示。

随着换代QX50的推出，让陆逸和英菲尼迪站上了一个崭新的舞台，去挑战同场竞技的德系诸强，这一次全新QX50能够释放出这位挑战者的全部潜能吗？这家正能量的选手将在中国豪华车市交出怎样新的答卷？持续关注。