2017年1月，有媒体在雪中发现了类似卡宴Coupe的伪装车，但汽车媒体没有能够达成共识，一些媒体反而将这个黑色幽灵贴上了Taycan(保时捷首款EV产品，之前叫做Mission E，现在新车正式命名为Taycan)改装版的标签。  

直到2017年9月，保时捷老板奥利佛·布卢姆坦承，该公司对更时尚的卡宴有了新想法，但仍未决定具体怎么做。与此同时，保时捷设计总监迈克尔·摩尔说，他的团队已经开始研讨（卡宴Coupe）生产的可能性。而Autocar则报道：一辆四门“coupe”卡宴将在2019年底前来到我们身边。

Autocar引述了“接近德国汽车制造商”的消息来源，这听起来像是信口开河。但他们确定，这款更溜背的卡宴将瞄准梅塞德斯-奔驰GLE Coupe和宝马X6，并可能和全新奥迪Q8同台竞争。而从谍照我们不难看出，卡宴Coupe有着与保时捷Panamera类似的前保险杠、后挡板和尾灯，使Cayenne coupe区别于其他更传统的兄弟车型。

Autocar表示：卡宴Coupe将作为一种性能车，这是SUV中的跑车。它的发动机菜单将跳过3.0升涡轮增压V6的选项，仅限于2.9升440马力的双涡轮增压V6和4.0升550马力的双涡轮增压V8。最终Hyrbid的动力选项也可能会加入其中，这毕竟是一种新趋势。

事实上，卡宴Coupe本来应该在2015年左右正式亮相，但当时一位保时捷内部人士在接受采访时透露，保时捷一直在考虑推出更加运动的卡宴车型，但当时最大的问题是生产卡宴的保时捷莱比锡工厂产能不足，短时期内无法满足新车对产能的需求，所以新车推出的时间将会延长，而这一时间或将会是2018或2019年。

过去三年中，宝马X6在美国和欧洲市场每年销售约两万辆，相当于同期Cayenne在这两个市场销售的60%至80%。保时捷( Porsche )并不想错失这一可以盈利的车型，这种类型的汽车引起了保时捷高层的注意。

随着卡宴Coupe项目的推进，奔驰GLE Coupe和宝马X6车型中的一小部分消费者将被保时捷收入囊中，当然，这是大众集团的胜利，它们已经从奥迪Q7、Q8、宾利添越、兰博基Urus、卡宴和大众途锐的MLB平台上赚了很多的钱。

情报分析：

事实上，保时捷基于卡宴推出全新的轿跑SUV——卡宴Coupe早在多年前就可以“捕风捉影”，但却迟迟未能成为现实，难免让这个车型的拥趸有些遗憾。在十年前，宝马就以独到的眼光推出了轿跑SUV的鼻祖车型——X6，七年后的2015年，奔驰也推出了同类型的产品——GLE Coupe，而奥迪也在上周将自己的轿跑SUV——Q8进行了全球首发。

在此前提下，轿跑SUV市场逐渐培育完成，这类个性的产品也逐渐开始被接受，市场红利也即将到来，利润的驱使势必会推动保时捷复制当年卡宴的成功，将自己的跑车基因带到新的领域。显然，无论是品牌还是技术，保时捷都有极大的把握对比GLE Coupe和X6这类主流产品，并从中抢夺消费者。

而对于这类车型的潜在买家来说，卡宴Coupe的推出显然是丰富了选择，单从造型来看，卡宴Coupe也要比其他竞品车型更加吸引眼球。特别最近两年来，设计更为激进、年轻的车型受到了消费者的热烈追捧，各大品牌全新设计语言的运用释放了人们对于外观造型的潜在需求。

而当产品同质化越来越严重后，动力、底盘、操控给人们带来的感受不足以快速形成对一个产品的印象，所以，造型就成了市场选择的重要依据，所以用户在挑选车型的时候，外观始终占据了首要因素。而卡宴Coupe的推出，显然非常符合个性化买家需求。