前几天，《国际发动机技术》杂志公布了2018年度国际最佳发动机名单。每年这家杂志都会邀请世界各地的汽车媒体记者来做评委，评选出各个排量级别最佳的发动机。具体哪几款发动机拿到了同级别最优的奖项，咱们一起看一下吧！

1.0L及以下的最佳发动机：大众1.0T

  

直列3缸涡轮增压，最大功率：115马力

获奖理由：尺寸小、经济性出色！

代表车型：大众Polo

  

1.0L到1.4L的最佳发动机：标致雪铁龙1.2T

  

直列3缸涡轮增压发动机，最大功率：130马力

获奖理由：兼顾经济性和动力响应！

代表车型：标致308

  

1.4L到1.8L的最佳发动机：宝马1.5T混动

  

直列3缸涡轮增压发动机，最大功率：内燃机231马力，电动机143马力

获奖理由：动力强大、节能高效！

代表车型：宝马i8

  

1.8L到2.0L的最佳发动机：保时捷2.0T

  

水平对置4缸涡轮增压发动机，最大功率：300马力

获奖理由：重量轻、动力响应快！

代表车型：保时捷718

  

2.0L到2.5L的最佳发动机：奥迪2.5T

  

直列5缸涡轮增压发动机，最大功率：405马力

获奖理由：动力强劲，声浪动听！

代表车型：奥迪TT RS

  

2.5L到3.0L的最佳发动机：保时捷3.0T

  

水平对置6缸涡轮增压发动机，最大功率：370马力

获奖理由：动力性、响应速度、声浪的完美平衡！

代表车型：保时捷911

  

3.0L到4.0L的最佳发动机：法拉利3.9T

  

V型8缸涡轮增压发动机，最大功率：720马力

获奖理由：动力惊人，超跑发动机的性能新标杆！

代表车型：法拉利488 Pista

  

4.0L以上的最佳发动机：法拉利6.5L

  

V型12缸自然吸气发动机，最大功率：800马力

获奖理由：动力、响应、声浪都堪称完美！

代表车型：法拉利812 Superfast

  

绿色动力奖：特斯拉电动机

  

三相交流电动机，最大功率：后轴电机510马力、前轴电机263马力

获奖理由：电动机中的性能王者！

代表车型：特斯拉Model S P100D

  

从今年这份榜单上来看，曾经流行全球的自然吸气发动机只获得了一个奖项，还有日本的黑科技完全没有出现在获奖榜单中。和它形成鲜明对比的是，德系包揽5个级别的奖项，涡轮增压发动机主导了榜单、电气化动力初露锋芒。这也反映了当前汽车动力发展的一种趋势，咱们吃瓜群众就静观其变，期待各家车企为大家搞出更好的汽车动力。