说起北京现代，其实现在三句话离不开销量和市场份额。

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前有高端品牌的价格下探，中有合资品牌的全面围剿，后有国产品牌的奋起直追。对于北京现代来说，这场在中国汽车市场的销量“保卫战”不好打。

2017年，北京现代以82万辆的全年销售成绩，结束了2017年的“寒冬腊月”。

痛定思痛后的北京现代，全面开启了反攻战。4月10日，主打年轻消费市场的高性能SUV车型ENCINO上市，以其突破北京现代传统的外观设计、大胆的配色、丰富的科技配置以及出色的动力和操控性能俘获了很多消费者的心。

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在今年的重庆国际车展上，除了ENCINO之外，还有北京现代首款高性能轿跑LAFESTA进行了西南地区首秀。

而我刚刚所说的LAFESTA和ENCINO这两款车型，都是出自于北京现代重庆工厂。那为何它能承担起生产北京现代高性能车型的重任呢？重庆工厂和其他工厂相比，或者和其他品牌车企工厂相比，又有什么独到之处呢？

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首先就是它的自动化、智能化程度确实很高。作为北京现代第五工厂的重庆工厂，去年已经竣工投产，也是北京现代首次在西南地区投建工厂。总投资83.9亿元人民币的重庆工厂，占地面积187万平方米。

刚进入工厂的时候，我还纳闷为什么半天看不到一个人，但是进入生产车间之后。和我预想的热火朝天的工作场景不一样的是，生产车间里也是“静悄悄”的，只能看到极少数的人在作业。

后来据工作人员介绍，原来在这个占地2800亩的工厂之内，仅有1700个工人在操作，很多生产线上，都是依靠智能化机器人在进行操作。

以冲压线为例，虽然只是单班运营并且只有59人，但是它的工作效率是非常高的。而通过采访北京现代重庆工厂轿车部部长武兴，我们得知北京现代重庆工厂的智能制造的精髓就是五个百分之百。具体来讲，首先是在冲压车间采用5400吨全自动模块冲压生产线，金属板件生产自动化率达到100%。

其次是车身车间全部采用智能焊接，拥有326台机器人，实现焊接自动化率100%。而后还有喷涂自动化率高达100%以及总装车间采用多车型混线生产体系，实现100%车型互换的交叉生产。最后呢，则是发动机车间采用多机型的混线生产体系，机加工自动化率100%。

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在第五工厂出现前，北京现代第三工厂被称为旗舰工厂。而重庆工厂在三工厂的基础上，做了很多工艺及质量方面的改善，也拥有北京现代最先进的生产工艺技术。这也是重庆工厂为什么能承担起生产北京现代性能车的重担。

而通过采访麻辣车事得知，北京现代重庆工厂除了生产高性能SUV车型ENCINO、和即将在今年9月量产的首款高性能轿跑LAFESTA之外，还生产全新瑞纳。此外，第四款车也正在规划中，预计明年将开发一台全新电动车。

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作为一个社会责任感极强的车企，在最初的规划阶段，重庆工厂就坚持把绿色作为最主要的一个方向之一，比如冲压车间采用了独立减震降噪设备，所以噪音方面得以控制。除此之外，重庆工厂还采用多种环保技术降低能源消耗，实现废气、废水、废弃物的绿色排放与回收利用。

高效生产链的自动化、智能化，是北京现代重庆工厂给我最直观的感受。而拥有了ENCINO，以及将要拥有LAFESTA的北京现代，能否凭借更符合年轻人喜爱的车型重新站起来？我们拭目以待！