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提及今年新推出的8万元左右的小型SUV，就不得不说一下名爵ZS和奔腾X40了，这两款车型从2017年3月上市至今，一直都被汽车媒体人拿来对比，在二者之间如何选择，也是消费者的一块心病。如今两车又同在3月推出改款，今天我们就来分析一下，谁更适合你。
全新名爵ZS相比老款，在外观和内饰上的变化并不大，但还是做了一些细微调整，比如前脸换成了点阵式的满天星进气格栅，全系配备LED光源，部分车型增加运动套件，新增电光橙车身颜色等，让原本就时尚靓丽的名爵ZS变得更加完美，也满足了不同的审美需求。
而改款奔腾X40相比老款，在外观和内饰上几乎没有变化，前脸仍然采用六边形进气格栅，一汽的品牌LOGO镶嵌在格栅中央，不过有一点不同的是，其雾灯位置被日间行车灯所替代。从外观来看，相比名爵ZS，奔腾X40的这次改款明显没有用心。
名爵ZS的车身尺寸长宽高分别为4314/1809/1648mm，轴距为2585mm；奔腾X40的车身尺寸长宽高分别为4310/1780/1680mm，轴距为2600mm。从数据对比可以看出，两车在空间方面各有优势，都表现不错。
名爵ZS和奔腾X40这两款车都是打着互联SUV的旗号上市，既然是互联SUV，那我们就来看看它们的互联系统。
名爵ZS这套系统被称之为“斑马”，只要呼出斑马二字，即可唤醒整套系统，支持智能语言控制、联网搜索功能、车辆状态检测等功能，并提供专门的“斑马智行”APP供车主使用，且基础流量像导航、系统升级等终身免费。
而奔腾X40采用的D-Life系统相对而言就要稍逊一些，并没有像名爵ZS一样为用户专门配备APP，也没有智能控制天窗、调节温度、车辆状态检测等功能。在实用性方面，名爵ZS的“斑马”系统更占优势。
奔腾X40暂时仅搭载有一款1.6L发动机，最大功率为114马力，峰值扭矩为155N·m；
而名爵ZS则有两种动力选择，分别是1.5L和1.0T发动机。其中1.5L发动机最大功率为120马力，峰值扭矩为150N·m，1.0T发动机最大功率为125马力，峰值扭矩为170N·m。从整体来看，名爵ZS更胜一筹。
奔腾X40自2017年推出以来，每月销量基本都稳定在8000台左右，一度被视为一汽奔腾的救命稻草，但在今年二月份销量呈断崖式下跌，月销量仅2896台。虽在3月份推出了改款车型，让销量有一点回暖迹象，但紧接着4月销量就又呈下滑趋势，仅售4802台，这样的形势着实让人担忧。
而名爵ZS的存在，似乎是摆明了要和奔腾X40“作对”到底，同是2017年3月上市，也在今年3月进行改款升级，上年的月销量平均也在8000台左右，但名爵ZS这两个月来的销量趋势一路向好，4月份销量更是突破上万台，显然比奔腾X40更受消费者所青睐。
奔腾的售价(6.68~10.18万元)相比名爵ZS的售价(7.38~11.58万元)还是有一定的优势，但综合颜值、配置、动力和销量从整体来看，百公里油耗仅6.1L的名爵ZS性价比无疑更高，不然谁还会花更高的价钱去买名爵ZS呢？
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提zs也有一段时间了，油耗刚开始的时候有点高，但是过了磨合期之后就低下来啦，现在一般在5到6个左右吧，动力方面，我个人感觉是够用.
我之所以关注这款车，第一是因为它一上来就几个全系标配吸引了我，第二个是全景天窗和斑马系统这样的配置都是我想要的，第三个就是现在的我买车的预算有限，身边的亲朋好友都推荐去看国产车，而我心里有点不舒服，看...
这车油耗不算高，毕竟是款小型SUV，油耗在城里跑跑也才六七个左右.
前两天有去试驾过zs，动力还行吧，一般家用是足够了.
名爵ZS这款车油耗算是比较经济的，动力对于日常来说是没问题的，总体来说比较适合家用。
一款SUV在不堵车的情况下油耗能控制在7个左右，只能说真的是很厉害了。
我买车的预算只有10万，销量高不高这个我一点都不关心，价格合理就行，还有一点就是油耗低点，其他的都ok吧。
买这款车很多人应该都是冲着颜值去的吧，这款小型SUV外观真的不错，名爵的运动元素很好的保留了下来。
一直很喜欢名爵ZS的前脸的那个栅栏，就是怕会很难洗啊。
ZS最吸引我的还是他的大天窗了，特别是对于我这种有狗狗的车主来说，天窗带来的不仅仅是美观跟方便啊
对于咱们普通的老百姓，还是买辆经济实惠一点的车吧。
油耗怎么样还是要看个人开车的情况的吧，我要省点开也在6个左右，堵个车什么的也就9个多吧，还行，可以接受。
从我买zs，算下来也有大半年了吧，三缸机还是省油，我平时都是上下班才开车，综合下来的话，油耗也才6、7个左右吧，还是很实惠的，毕竟现在的suv有这样的油耗，已经是很不错了。
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对于zs的外观与内饰，我个人还是很喜欢的，他的全景天窗是个很好的设计，正好趁着春天的到来，我们一家人可以出去玩玩，是个不错的选择