近年来，随着人们生活水平的不断提高，对于物质方面的需求也在呈上升态势，借助于互联网端的宣传，比如说当下十分火热的抖音小视频，炒热了许多产品，涉足于方方面面。虽然说这些产品中有部分能够进一步改善我们的生活品质，但是在我看来，这部分商品实在可有可无，而事实上也正是如此，这些商品的火热并没持续久，“走马观花”似的，淹没在各种“流言蜚语”中。

最近，类似的情景也出现在了汽车行业。在今年四月举办的北京国际车展上，东风日产推出了旗下首款新能源汽车——轩逸纯电动版，一时间引起了诸多关注，媒体争相报道，不过时过境迁，短短的一个月之后，关于轩逸纯电动的声音少了许多，几乎接近消失，难道轩逸纯电动仅仅是东风日产抢夺市场噱头，“走马观花”般吸引消费者所抛出的一个诱饵？其实不然，通过对这款车型的仔细解读，以及了解东风日产的相关动向之后，我们还是能够感受到东风日产对于这款车的重视，并且对其的市场表现开始所有期待。

为什么东风日产首款新能源车型是轩逸，而不是聆风？

熟悉整个日产产品序列的人都知道，轩逸并不是日产整个体系中的第一款新能源车型，就全球市场而言，可能日产首款新能源车型聆风的名号，要比轩逸的名号响亮太多。

近年来，得益于高端新能源汽车的名号，特斯拉在国内市场变得十分火热，当然，也正是有了国内市场的支撑，让特斯拉Model S在2017年全球纯电动车型销量排行中一举超过日产聆风（聆风从2016年的第1，下滑到2017年的第5），这里不得不说，聆风并没有在国内市场进行销售。因此，从全球市场来看，想要撼动聆风在国际市场中大佬的地位，难度确实不小。

那为何，东风日产不将自己的首款纯电动车型直接设定为聆风，而是要推出一款全新的车型——轩逸呢？其实，这里有两个方面的原因，其一是消费者最看重的价格，其二是其基本车型轩逸的市场表现。

对于价格而言，聆风在在国际市场的售价为3万美元，如果引入国内，加上其税率，其售价预估售价为25万元起，如果东风日产对这款车实施国产，其售价可能在20万元左右。20万元的价格购买一款紧凑型两厢纯电动车，国内的消费者可能一时难以接受，因此，出于对价格方面的考虑，实现轩逸纯电动国产化，其价格的可变空间增多，最终推出一个能够让消费者所认可的售价，就变得更为简单。

其次，就是其基本车型轩逸的市场表现，在国内紧凑型轿车细分市场，轩逸的名气十分出众，其销量常年保持在该细分领域的前三甲，每年近40万的销量早已让消费者对于这款车型产生了高度的认同感。在此基础上，东风日产选择轩逸作为其进军国内新能源汽车市场的首款车型，能够在市场中快速建立知名度与认可度，对于东风日产快速打开新能源汽车市场有着意义深远的影响。

市场表现靠产品力，轩逸纯电凭借什么建立市场优势？

上文中，我们也提到聆风在国际纯电动汽车市场的大佬地位，而消费者对于它的强烈认可便是基于日产在纯电动车型技术方面强力支撑。日产在纯电动车方面的起步最早可以追溯到上个世纪40年代，至今，日产在纯电动汽车领域的发展已经超过70多年，同样，这70多年的发展也给日产打下了坚实的基础。

如今，即将国产的轩逸纯电便背靠日产强大的纯电动汽车基础，这款即将在今年下半年上市的新能源车型是与聆风同平台打造，基于日产源生电动车平台E-Platform，轩逸纯电与聆风有着一样的核心技术，因此，这款车的产品竞争力并不会被小觑。

38kW的锂离子电池组为轩逸纯电带来了338km的综合续航里程，可能有人会说，国内有些纯电动车型的续航里程已经超过400km、甚至500km，轩逸纯电有什么好吹嘘的。但是，真实的情况到底如何，相比在多数人心中早已有了答案，根据实际的道路情况，那些对外宣称续航里程超过400km、500km的，实际使用时可能也在300km上下，因此，对于轩逸纯电338km 的综合续航里程，并不做任何褒奖或是贬低，后续将以实际测试为主。

如果说轩逸纯电是和聆风同平台生产，那么不知道这款车型是否会具备与聆风一样的独特科技配置，例如e-Pedal电子踏板、ProPILOT Park、ProPILOT自动驾驶技术等等，如果加上这些相关配置，那么将进一步对轩逸·纯电的市场竞争力添砖加瓦，算上其未来可能超高的性价比，在这个价位，又有谁能够与之争锋呢？

谋定而后动，轩逸纯电为何要等到下半年才能登陆市场？

基于对轩逸传统车型的市场认可、基于轩逸纯电强大的技术支撑，这款车型本该早早登陆市场，用最快的速度开拓新能源汽车市场、抢占市场份额，那么为何日产却将这款车型的正式上市时间定于今年下半年呢？这样的决定是否有些欠妥呢，毕竟在这段时间中，市场风云变幻莫测。

在与东风日产内部人士沟通交流后才知道，东风日产对于轩逸纯电抱有十分强烈的信心，之所以并没有提前将这款车型推出市场，那是因为东风日产还有更重要的事情需要完成，那就是新能源汽车配套基础设施的建设工作：东风日产决定在轩逸纯电正式上市之前，完成对全国主流城市相关配套设施的建设工程，主要是针对轩逸纯电的基础充电设施，或是能够满足消费者需求的充电站。

兵马未动，粮草先行，东风日产的这一举动在外界看来，可能并没有太大的影响，但对于一家有着社会责任感的车企而言，这样做却十分有必要，只有让消费者看到自己的诚意，才能让他们进一步去感受这款车型，当然，这些基础配套设施，并不是为轩逸纯电这一款车型而准备的，轩逸纯电只是东风日产打开新能源汽车市场的先锋，后续的主力部队正在整装待发，当东风日产开始真正发力时，中国的新能源汽车市场又会“乱“成什么样子？