这几天，各家车企5月销量数据纷纷出炉。根据乘联会发布的最新数据显示，吉利不仅摘得了5月车企SUV销量榜冠军，还以2018年1-5月SUV累积销量突破37万辆的成绩，排在车企中的第一名。

  

其中，作为吉利SUV发展战略开山之作的博越5月销量为21292辆，连续18个月突破2万辆。不仅如此，博越仅用25个月就突破50万辆，刷新本田CR-V、途观、哈弗H6纪录，成为中国品牌SUV发展的领航者。

  

博越对吉利来说是很有意义的存在，对中国汽车工业而言也是如此。

▲博越是自主品牌的智能互联时代的开创者

从上市开始，博越就以打造“智能互联SUV”为己任，“你好，博越”成为中国品牌SUV向智能、互联领域发展的风向标，2018款博越搭载吉客智能生态系统（GKUI），这个系统是目前行业具有绝对领先优势的智能车机系统，拥有当前最开放的应用生态和疾速在线更新的迭代系统，并进行了全球化部署，致力于把互联网装进汽车，为用户打造一小时极致舒适的智能出行生活，营造第三生活空间和智能移动空间。凭借智能舒适、智能互联、智能安全，博越进一步夯实了“智能互联SUV领导者”地位。

  

▲博越是自主品牌中最早提出产品力对标合资品牌的车型之一

博越是吉利在积累了数年正向研发经验后开发的车型，无论是外观设计、做工、三大件还是操控都可以与合资品牌媲美。

  

首先是外观设计符合中国消费者审美，内饰细节质感十足；2.0L自然吸气和自主研发的1.8T涡轮增压两种发动机，匹配澳大利亚DSI6速手自一体变速器，动力、操控表现优异；而作为中国首款智能互联SUV，博越在智能安全、智能互联、智能舒适等方面，都成为自主品牌的标杆性产品，领先同级。

因为受限于产能，博越提车周期要三个月甚至更长，但凭借过硬的产品力，博越还是赢得了消费者的认可，很多消费者愿意等。

▲博越是自主品牌致力于全球化的代表车型

6月6日，吉利博越“挑战100度 中欧品质行”在英国的赛车圣地古德伍德完美收官。这是继国内100度温差挑战后的又一次“100度”挑战，此次活动历时两个月横贯欧亚大陆18000公里，成功经受住了戈壁、高山、草原、盆地、砂石等十余种复杂路况、与四大气候带三大自然带的严峻考验，最终到达世界工业强国英国，完成史无前例的中国汽车品牌横跨亚欧大陆品质马拉松之旅。

  

李书福曾说要把吉利打造成受人尊敬的全球化企业。5月初，吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军早“中欧品质行”的启动仪式中表示：博越不仅在过去的两年当中被50万中国消费者喜欢，未来可能会被全球500万消费者喜欢，从“中国网红”走向全球明星车型。正式宣告了博越将走出国门，迈向世界的战略构想。把博越打造成如途观、CR-V等在世界SUV领域享有盛名、有影响力的“全球车”，是吉利要参与全球市场竞争、跻身全球汽车前十强的必由之路。

而此次“挑战100度 中欧品质行”中，博越就作为排头兵开启了吉利的全球化之路。

  

那这款走向全球的车型为什么是博越？首先是销量。汽车行业人士约定俗成的将全球车界定为在中国、美国、欧盟三个市场中的两个市场在售的车型，并且需要有一定市场的销量做支撑才可。而博越累积超过50万的销量就是最好的市场背书。

  

其次是媲美合资品牌的产品力。

再者是吉利全球化布局战略的支撑。吉利控股集团总裁安聪慧称，博越走向全球市场有两种方式：一种是产品输出形式，直接在中东沙特阿拉伯、南美洲阿根廷等地售卖；另一种是进行技术输出，在当地建立吉利合资工厂，实现本土化生产。

  

博越作为吉利走向海外的“3.0时代”产品的代表车型，已在2017年11月白俄产Geely Atlas（博越）正式下线。2018年2月，博越俄罗斯上市，开启吉利海外发展新篇章。到今年年底，吉利还将与宝腾合作生产博越，进军东南亚市场。目前，吉利在海外拥有6个KD整车制造工厂，还将全面重建海外渠道网络建立350多家销售网点。

除了吉利品牌和宝腾品牌，吉利控股旗下领克、沃尔沃和路特斯等品牌，也将利用自身良好的基础和条件，打入欧洲发达国家市场，助力其迈入中高端价值链的全球化竞争。

结语： 吉利在2016年30周年庆典上发布了“2020战略”：到2020年实现年产销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

如今“全球车”博越作为开路先锋征战海外市场，未来还会有更多的车型输出。在多年的积累和沉淀中，在强大的资源、人才、技术和品牌支撑下，吉利完全具备与国际汽车品牌展开竞争的实力，吉利的2020战略实现指日可待。