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特斯拉将中国建厂,狼真的来了吗?
高氏观市 2018-06-20 11:03:41 阅读数 37180

前些日子,传来了特斯拉要在中国建厂的消息,尽管说,还没有落下实锤,不过,综合各方消息,这件事儿应该是八九不离十了。就在前几天,特斯拉全球销售总监任宇翔在公司股东大会上明确表示,其将在中国上海设立首座美国之外的海外工厂。不过,官方的说法依然是要等到股东大会的公布。而在众多业内人士与媒体人看来,这个只不过是一个时间的早晚问题而已。

 

 

因为,现在的中国市场,对于特斯拉来说,不吝于最后的救命稻草。

成立15年来,亏损就一直伴随着特斯拉,几乎已经成为其代名词。2016年亏损6.75 亿美元,去年亏损20亿美元。在今年第一季度的最新一份年报中,特斯拉又亏损了7.1亿美元,同比扩大115%。连续不断的财务大窟窿,开始让投资者逐渐地失去信心。在1季度财报公布后,有股东将怒火撒到了特斯拉CEO马斯克身上,甚至要其离开。

 

而之所以亏损不止,产能的严重滞后是最为关键的因素。目前,ModeL3是特斯拉的当家车型,深受消费者欢迎,但今年第一季度,特斯拉共生产了9766辆Model3电动汽车,交付了8180辆。并没有达到预期的销量。此前特斯拉曾表示,在2018年第一季度末之前,其每周可能生产大约2500辆Model3,显然,特斯拉又食言了。这里面的因素包括工厂的生产线的问题等等。

为了解决产能问题,特斯拉的大BOSS马斯克甚至睡在车间来督战。尽管如此,其产能依旧严重滞后,没有得到根本的改观。

重压之下,特斯拉不得不寻找出路。此时,庞大的中国市场价值日益凸显。

事实上,早在数个月之前,坊间就曾经流传特斯拉要来中国建厂的消息。只是没有那么言之凿凿而已。而在今年4月,中国公布了取消合资车企股比限制的重磅消息,这样的政策东风,对于特斯拉不吝于一剂强心剂。这样一来,特斯拉可以在中国独资建厂、销售,如此地操作下来,可以节约大量的人力费用、运输费用, 同时由于成本大大下降,销量可望进一步地提升。要知道在2017年,特斯拉2017年全球营收达到近120亿美元,中国市场营收20.3亿美元。如果能把中国市场经营好了,那么特斯拉可望迎来转机。

 

可以说,作为新能源汽车的先驱者,特斯拉的品牌号召力是毋庸置疑的。一旦在中国市场实现本地化生产,那么其成本又将会得到不小的下降,经过估算,就拿其最为畅销的MODEL3来说,其价格可能达到30万元左右,这样的价格,再加上特斯拉这样的金字招牌,应该说,其竞争力还是比较强的。而受其影响比较大的,当属那些造车新势力了,与特斯拉相比,在价格与技术,还有品牌号召力等方面都不占据优势。

 

当然,我们也要注意到,特斯拉定位于中高端市场,因此,担心狼来了,通吃新能源车市场这样的想法是有些夸张了。但是,它却为我们提了个醒。没有了合资股比的限制,更多的独资的新能源汽车工厂的建立成为可能,尽管受制于种种因素,大规模的新能源汽车独资建厂并不一定成为可能。中国庞大、多层次的汽车市场为我们的企业提供了不小的回旋空间。但不谋万事者,不足以谋一世;不谋全局者,不足谋一域。在新能源汽车的发展上,我们要加速了。再像过去那样在燃油汽车的基础上加个电机就糊弄了事,就为混个补贴,那样的好日子已经一去不复返了。

  

  

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