马斯克与特斯拉的命运就像是在坐过山车。

随着国务院关税税则委员会对于产自美国的进口商品加征25%的关税政策的落地，这一次马斯克真的要哭晕在厕所了！

特朗普变脸将间接导致特斯拉价格上涨 

特朗普的翻脸，中美贸易战再敲响，中方对美国实施的加征25%的关税反制措施将于7月6日正式实施。这意味着，在7月1日下调整体关税后，仅仅再过5天从美国生产进口到国内的汽车关税又将升至40%，而像特斯拉一样已经宣布降价的企业将为这一个多月以来的调价政策付出代价。

日前，有媒体报道称，特斯拉已暂停接受来自中国的定制订单，目前只能购买现车。对此，汽车头条APP向特斯拉官方客服人员进行了求证，“仍可以接受预定，也能正常交付。但由于产自美国的特斯拉车型，未来存在中国关税上涨至40%带来的车价上涨风险，因此我们会建议消费者购买现车，现车在7月6号前还按15%关税卖，同时如果一旦交了定金便不可以取消订单。”

而从特斯拉目前的现车情况来看，已经处于“供不应求”的状态了，特斯拉相关工作人员表示：“特斯拉Model X目前只有100D现车了，其他配置都没有。”

尽管特斯拉官方客服人员给出了较为乐观的回答，不过一旦从美国生产的汽车关税升至40%，意味着特斯拉的价格即将上涨。

如果中国关税由25%上涨至40%，这意味着Model S和Model X两款车型的进口税将上浮15%。参考此前特斯拉回应降税政策时的降价幅度，在本次加征关税后，特斯拉Model S和Model X的价格涨幅可能达到12万-20 万元。

数据显示，2017年，特斯拉进口量达1.7万辆，同比增长51.6%，中国已成为特斯拉在美国外的第一大市场。对于中国这一最大的市场，马斯克自然不想放弃，而关税上调、高昂的运输成本无疑都是马斯克目前最大的担忧，因此特斯拉也已经加快了在华投资建厂的步伐。

不让人省心的马斯克 

事实上，马斯克非常关心进口关税问题，曾在在推特上大胆手动艾特美国总统特朗普，表示：“总的来说我反对进口关税，但目前的政策使得事情变得更加困难，这就像是穿着铅制的鞋子参加奥运会跑步比赛。”在他看来，中国向进口汽车征收25%的关税，而这是美国对进口汽车征收关税比例的10倍，这不公平。敢在推特上直接艾特特朗普也反映了马斯克对于特斯拉国产的焦虑与迫切。

毋庸置疑，作为进口车特斯拉入华销售还需要承担25%的进口关税，这对于在车价方面本来就高于中国市场其他新能源车的特斯拉而言，性价比方面大打折扣。

而5月22日，财政部发布的一纸进口车关税下调红头文书惊动了整个汽车圈，“自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。”

虽然中国将关税下调的正式施行日期定在了7月1日，但各个车企在政策的带动下已率先开启了价格下调的政策，特斯拉也不例外，在新政公布后3小时，特斯拉方面声明称，旗下Model S和Model X两款车型分别降价5万-9万元，7月1日前的订单也一并适用。

特斯拉的闪电调价或许映衬了马斯克正在暗暗窃喜：连发三条推特果然效果杠杠的！煮熟的鸭子就在嘴边了，反攻中国市场的机会正在靠近。

在华建厂或成唯一救命稻草  

马斯克的窃喜现在看来只是一厢情愿，现在摆在特斯拉面前的除了盈利以外，最大的困局恐怕就是增加产能，早日大批量交付。  

早在今年5月份，特斯拉在上海就出资设立了全资子公司——特斯拉（上海）有限公司，也引发了外界不少人对于特斯拉中国建厂的猜测，对此汽车行业分析师钟师先生非常坚定的表示，“特斯拉上海公司成立，绝对是国产化建厂的前奏，是确定无疑的，而此次特斯拉上海公司成立只是为特斯拉国产化‘打前战’。”

随后6月初，特斯拉全球销售总监任宇翔（Robin Ren）在股东大会上表示，特斯拉首个海外工厂将定位于上海，这也与此前业内的猜测不谋而合。  

而马斯克早就对于中国合资股比放开的政策大加赞赏，如果继续追溯的话，早在2015年，马斯克就曾对外公开透露：“在中国建厂有望将汽车在华售价减少三分之一。”与此同时，特斯拉一旦实现独自建厂，该公司就将拥有此工厂的完整控股权，从而使其节省至少20%的生产及运输成本。

在外界看来，虽然“特斯拉在华建厂”看似已成事实，不过其中对于时间节点的推敲仍然耐人寻味。就在2017年年末阶段，马斯克曾在分析师电话会中表示，“2019年前不计划在中国进行大量的资本开支，中国工厂要在几年后才会成为现实。”

可想而知，若特斯拉在2019年前着手建立国内生产工厂，则明显违背马斯克半年前方才宣布的“几年后才会成为现实”。而在近期的股东大会上，任宇翔虽然道出了特斯拉上海建厂的“事实”，但却并没有给出明确的时间节点。由此我们不难看出，特斯拉在华建厂的事情，看似一触即发，但或许也会“遥遥无期”。不过谁也不能确定特斯拉在华建厂是否会“如约而至”，至少目前阶段，依旧难以给出定论。

如此看来，不论是马斯克连发三条推特艾特特朗普痛斥汽车贸易的不平等，还是进口关税下调后立即作出价格下调再到特斯拉上海工厂敲定等等这一系列的事件，马斯克就像是在坐过山车，这种心情“失重”的滋味到底好不好受，恐怕只有他自己最清楚。