提起阿尔法·罗密欧这个品牌，爱它的人钟爱一生至死不渝，而不爱它的人可能连它叫什么都不知道。

      阿尔法·罗密欧诞生于1910年，次年便开启了赛道征程。它是历史上首个世界一级方程式锦标赛（F1）的冠军，第二年更是成功卫冕蝉联冠军荣誉，成为早期F1当之无愧的赛道霸主。在阿尔法·罗密欧诞生的这108年间，极富竞争性的阿尔法·罗密欧车队总计获得过576次厂商冠军和多项世界顶级赛事冠军，其中包括全球第一届GP大赛冠军、勒芒24小时耐力赛、DTM德国房车大师赛、Mille Miglia一千英里耐力赛等等。除此之外，阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版仍然是纽北赛道最快四门量产轿车记录保持者。

一切都在印证着，阿尔法·罗密欧只为驾驶而生！

      阿尔法·罗密欧F1赛道日系列活动总计将在中国十座城市复刻全球最著名的十条F1赛道，而北京作为首站，阿尔法·罗密欧更是别具心思引入了历史上第一场世界一级方程式锦标赛的赛场——英国银石赛道。之所以第一场采用银石赛道，是因为阿尔法·罗密欧的第一个冠军便诞生于此。

活动设置了竞速区和技巧区，竞速区是驾驶Giulia 280HP与四叶草版车型圈速计时银石赛道，技巧区则驾驶Stelvio 280HP车型挑战越野项目并完成场地绕桩。通过不同的项目让驾驶员感受不同车型的性能表现，同时也展现了不同车型的功能性。

      书归正传，本次最重要的便是创造北京金港赛道四门量产房车最快记录，以1分15秒841的赛道圈速证明阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版的实力。

      阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版能取得如此的好成绩离不开硬件支持。发动机方面，Giulia四叶草搭载阿尔法·罗密欧与法拉利共同研发的2.9升V6双涡轮增压全铝发动机，最大马力510Ps、最大扭矩600N·m，匹配来自采埃孚的8速自动变速箱，官方百公里加速3.9s。除此之外，FR布局（前置后驱）、50:50重量分配、ALFATMSDC主动式液压电磁悬架、轻量化车身、碳纤维传动轴等等，使得Giulia四叶草性能如此强悍。

      Giulia四叶草版虽性能强悍，可接近一百万的售价让大部分人望而怯步，而常规版本售价就亲民多了。由于Giulia采用车型逆向研发理念，先推出的四叶草高性能版随后在此基础上做减法拉低了售价，便有了Giulia 200HP与280HP车型。虽不如四叶草版性能极致，但依旧保留了灵魂。唯一让人不爽的是，只有四叶草版的电子车身稳定程序可关闭，其它版本均不可关闭，这极大的限制了常规版Giulia的驾驶乐趣。

        继北京首站之后，阿尔法·罗密欧F1赛道日的精彩仍将在全国继续，阿尔法·罗密欧Giulia与Stelvio将征战下一站济南。阿尔法·罗密欧沉默不语，只用一次又一次的赛道成绩证明自己，刷新一次又一次的赛道时间创造传奇。阿尔法·罗密欧用速度发声，与时间赛跑！

下一站！我们共同期待……