前两年造车新势力们轰轰烈烈的PPT战役，已经逐渐演变成2018年的“交付战”。诚然互联网造车的创新营销更加吸引当今的年轻消费者，但绕来绕去终究绕不开终端交付的本源。这也就是为什么他们哪怕只交付了10台车，也要放个鞭炮庆祝一下的原因。

而在众多互联网造车大军中“交付量”最大的，恐怕要属最早进军中国市场的洋品牌特斯拉了。但即使如此，特斯拉在全球市场范围内，同样深受“产能不足”以及“交付难”的窘地。

特斯拉面对产能不足已经有相当长的时间，马斯克常用“生产地狱”来形容这个艰难的局面。根据公开资料显示，特斯拉原本计划在今年第二季度末达到每周生产5000辆Model 3的目标，在最新一季的财报中，第一季度最后一周Model 3的产能仅有2020辆。而特斯拉尚有大量订单等待交付，Model 3的未交付订单总量就超过了45万辆，大批用户已出现退订情况，这也在一定程度上再次影响了特斯拉的资金链。

种种事实已经表明，摆在互联网造车新军面前最大的挑战并不是如何用PPT打动消费者，而是如何实现实实在在的产能和过硬的产品实力。相比更靠谱的传统车企，这些新兴企业发展时间更短，产业链根基更浅，在资金、供应链、工厂、员工任何一环出现问题，都可能导致其产能不足，影响未来生存。那么，面对产能短缺，互联网造车势力究竟该如何突围？也许从上汽荣威这个既有传统造车基底、又有互联网造车基因的品牌身上，我们能得到一些灵感。 

参照目前中国市场新能源车的销售情况，我们发现荣威品牌新能源产品借超高品质与超低使用成本，在一线大城市大受青睐。数据显示，今年5月份，荣威品牌新能源汽车销量为9382辆，，荣威eRX5和荣威ei6两款车销量分别为3030辆和2962辆，今年1-5月，两款车的单车累积销量双双破万。此外，今年3月推出的荣威首款纯电动休旅车荣威Ei5销量也已突破5000辆大关。

除了产品本身的硬实力让荣威新能源产品迅速成为爆款之外，另一个重要的因素就要属上汽集团完备的产业链和产能布局了。上汽集团是国内较早布局新能源汽车的企业之一，早在2001年就开始在产业链布局以及产品研发上不断投入。而荣威品牌背靠上汽集团，凭借上海临港、南京浦口、河南郑州三座已形成完善产能布局的工厂，保质保量将产品交付用户，绝不会出现“跳票”的情况。

特产能受限的特斯拉多次跳票，仍有消费者“一等到底”的根本原因，或许正是其所宣传的智能化出行体验。而在这方面，上汽荣威更是毫不含糊。

上汽集团率先对未来汽车行业提出了“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的“新四化”趋势判断。通过“新四化”布局，以及未来随着互联互通、大数据等的广泛应用，持续累积技术优势，并逐步转化到产品及服务应用上，上汽将为用户，尤其是互联网原住民用户，提供更多更新的价值。而上汽“新四化”战略真正可以对特斯拉实现超越的落地产品，就是即将在中国市场上市销售的荣威光之翼MARVEL X。

过去几年，推动经济、科技发展的是互联网；未来，这股力量将是人工智能。而作为上汽集团“新四化”高端智能示范车型，荣威光之翼MARVEL X凝结了上汽在新能源技术、互联网科技、智能驾驶领域的最前沿技术。可以说，荣威光之翼MARVEL X的面世标志着荣威的智能网联化战略进入“3.0高阶”。

具体产品方面，荣威光之翼MARVEL X在设计、性能、服务方面拥有“三大硬实力”。设计上，荣威光之翼MARVEL X保留了概念车90%的设计元素，高度还原概念车外观造型，称得上是业界的“一股清流”。 

性能上，荣威光之翼MARVEL X基于荣威专属的电动车架构打造，并搭载i-Drive智能全驱系统，静止到100公里每小时加速时间仅需4秒，性能完胜特斯拉，堪比百万豪华跑车。

服务上，荣威光之翼MARVEL X的用户将尊享线上线下一体的销售服务网络、全透明可视化服务流程。

在智能科技赋能下，荣威光之翼MARVEL X还独占“多个全球第一”：全球第一台搭载“AR增强现实技术”的量产车，导航界面直接以实景呈现，科技感十足不说，导航体验更好更精准更直观；全球第一台搭载3.0版本互联网汽车智能系统的量产车，配以19.4英寸超级悬浮式大屏和更智能的人机交互，让用户抢先体验到互联网功能升级；全球第一套全方位智能迎宾系统，只要用户靠近，即可自动亮灯并自动调节座椅空间，欢迎用户上车。

除了以上的超强实力外，荣威光之翼MARVEL X首发之日，荣威还同步开启了荣威光之翼MARVEL X超级用户社区，首批开放5000名“超级大威”ID，点亮身份ID即可享受抢先体验荣威光之翼MARVEL X和其他服务升级的礼遇。 

如果说特斯拉代表的是现在，那么荣威光之翼MARVEL X就是真正意义上从未来驶来且触手可及的一款产品。它不仅是一台车，更是一把开启全新时代的钥匙。荣威光之翼MARVEL X用它最极致的视觉传达、最先进的互联网科技、最丰富的用车大数据、最前沿的智能驾驶技术和最智慧的交通生态体系，在诠释着什么叫“电动智能超跑SUV”。

据悉，荣威光之翼MARVEL X将在7月向公众启动预售，9月份大批量交付给用户。“姜还是老的辣”，作为传统车企的上汽荣威，这一次又教给互联网造车新势力一个道理：过硬的产品实力+完善产能和产业链布局=立足市场的根本。