精彩导读：随着5月份落下帷幕，豪华车品牌相继公布销量数据，除了沃尔沃实现微弱的环比增长，几乎所有品牌销量均环比下降。无论是一线阵营，还是二线阵营，都有微妙的变化。未来的豪华车市场，还会是“强者恒强”吗？

在财政部宣布降低汽车整车及零部件进口关税后，5月份各豪华车品牌的表现，成为中国豪华车市场走向的“风向标”。

随着5月份落下帷幕，豪华车品牌相继公布销量数据，除了沃尔沃实现了微弱的环比增长，几乎所有品牌销量均环比下降。

此外，无论是一线阵营，还是二线阵营，都有一些微妙的变化。

对于震荡中的中国豪华车市场而言，政策影响只是其一。对于各个品牌而言，背后有着更为复杂的原因。

一线阵营：奔驰，不完全的赢家

5月当属奔驰的全盛季。无论是全球，还是国内，奔驰皆创下新高。从全球来看，梅赛德斯-奔驰创历年来5月新高，共交付新车198187辆，同比增幅2.3%。其中，奔驰品牌实现连续63个月增长。

奔驰5月在华销量也创历史新高，共交付56066辆新车，同比增幅为12.1%。1-5月，奔驰累计销售283219辆，同比增长16.7%。

但在国内，奔驰显然并非完全的赢家。5月份，奥迪销量51500辆（含进口车），同比增长7.7%。

1-5月，奥迪累计销量258413辆，同比增长27.4%。就前五个月的累计增幅来看，奥迪增速高于奔驰。

不过，宝马倒是疲态尽显。5月份，宝马在国内市场销量45860辆，同比下降10.1%。1-5月份，宝马累计销售248870辆，同比增长仅2.5%。显然，在BBA这一轮竞争中，宝马已落于下风。

宝马官方在回答媒体质询时表示，5月销量波动主要出于三大原因，其中两条都跟进口车关税调整有关。

一是政策出台后，消费者持币待购。二是宝马在华销量结构中进口车占比较大，尤其是宝马X系列热销SUV车型多以进口形式销售，受影响程度较其他豪华品牌更大。

宝马销量下降的第三个原因则是X3换代，新旧车型交替带来的影响。不过从全球来看，宝马形势也不乐观。

数据显示，5月份宝马在中、德两大市场中，销量均出现两位数同比下滑。2018年前5个月，宝马销量为100.4万辆，但同比增幅仅为1.6%，仍低于奔驰的2.3%。

二线阵营：雷克萨斯，滑铁卢措手不及

同样受到进口关税调整影响颇大的还有雷克萨斯。5月份，雷克萨斯在华销量仅为6291辆，同比下降35%。

由于全系车型皆为进口，雷克萨斯在关税新政初期显然不占优势。此外，其也处于产品新旧交替阶段，主力车型ES将迎来换代。

不过，1-5月，雷克萨斯在华共销售新车59488辆，同比增长19.2%。这个增速仍旧可圈可点。

值得一提的是沃尔沃。5月份，沃尔沃延续上月的好运，销量再次破万辆，同比增长8.2%。

其中，SUV车型XC60和中大型轿车S90成为销量担当，销量分别达到2642辆和2485辆。沃尔沃也是豪华品牌中，唯一同比环比都实现增长的品牌。

随着全新S60以及全新紧凑型SUV XC40的国产，沃尔沃后发有力。

5月份，捷豹路虎两大品牌在华共售出10523辆新车，其中捷豹品牌售出3482辆，路虎品牌售出7041辆。1-5月，捷豹路虎在中国市场累计销量达到60799辆，同比增长10.4%。

二线豪华车新领袖凯迪拉克，5月份在华销量为17480辆，同比增长25.5%。1-5月份，凯迪拉克累计销量达98371辆。无论是单月销量，还是累计销量，同比去年都有所放缓。

当然，这个5月相对而言比较特殊。不过，排除关税影响，此前业界一直认为，强者恒强。现在，我们不禁要问，未来的豪华车市场，还会是强者恒强吗？