以前，我们都知道江淮是一个做商用车出身的汽车品牌。是个老实厚道的“粗人”，不太注重细节。江淮旗下的各种大中小型客货车，都很热销，载重量从0.5吨到50吨的都有。只要消费者有需求，您就能买到合适的产品。

一直以来，家用MPV市场都是五菱宝骏和长安的天下，它们俩手握了整个市场的半壁江山。但国内消费升级的大潮让消费者转向追求更高品质的用车享受，所以长期由低质低价微面统治的MPV市场正在逐渐失去市场及优势。

如今，家用MPV市场车型经过长时间的发展之后，现在大致分为两种阵营，一种是像别克那样，把制造商务车的专业品质引入到家用MPV的商务级品质阵营；另一种是像五菱宝骏那样，基于微面平台升级而来的微面阵营，两者在品质上并不一样，因此带给消费者的体验也完全不同。

而在自主品牌众多的MPV车型中进行筛选，能够称得上商务级品质的MPV并不多。但不久前，由江淮推出的首款家用MPV瑞风R3绝对是自主品牌家用MPV的佼佼者，这正是因为瑞风R3继承了瑞风MPV家族的MPV基因。瑞风MPV拥有16年制造商务MPV的专业功底，是中国品牌中MPV产品线最长、车型最丰富的品牌。多年来，瑞风MPV始终紧跟市场趋势，是最懂得如何造出一辆满足用户需求的精品家用MPV的“MPV制造专家”。

大众反哺，从瑞风R3开始

瑞风R3的

商务级做工得益于江淮世界模范工厂的质量体系保障。在与德国大众汽车合作的背景之下，今年江淮不仅坚持贯彻IATF16949汽车管理体系，还持续导入大众VDA6.3标准。IATF16949体系是综合全球汽车行业的最佳管理实践，而VDA6.3则是世界先进汽车行业顾客标准。这在让江淮整体先进的制造水平更上一层楼的同时，也保证了瑞风R3高品质、高规格做工。

瑞风R3产自江淮乘用车二工厂。别小看这个看起来并不起眼的工厂，它是江淮汽车与大众汽车合资合作之后，按照大众的标准重新设计和定义的工厂。如今，江淮汽车的产品评价、调校，都采用了大众的质量标准和调校技术。而这些技术成果凝结在产品身上，就是当天宣告上市的瑞风R3。若论起来，江淮与大众合资也就不过一年的时间，但是如今技术已经实现反哺，江淮一贯务实的作风与效率也由此可见一斑。

商务级舒适离不开NVH和EMC的优秀表现。瑞风R3的NVH性能开发与验证历时长达18个月，测试项目多达600余项。从试验结果来看，得益于14处旁路密封、全方位吸隔音、发动机罩PU发泡等工艺运用，瑞风R3整车气密性为96SCFM，远低于竞品的156SCFM，而怠速噪音低至39dB，60km/h匀速行驶时只有57dB，达到合资品牌水平。此外，瑞风R3在50V／m场强辐射抗扰度测试下可以达到A等级，能够在行驶中保证车内电子元器件的安全性。

在底盘调校方面，瑞风R3也参考了大众的标准。质量评审及要求则是按照大众的VDA 6.3标准在执行。这个VDA可是厉害了，它是德国汽车工业协会（VBRBAND DER AUTOBOMIL INDUSTRIE），为统一德国汽车工业的各种标准而推出的一种认证标准。由于德国在世界汽车工业水平的地位，VDA也可以说是代表了一种先进的汽车行业顾客标准。6.3版本，是VDA协会编制的第六卷第3部分标准--过程审核。如今，江淮乘用车也在执行这一过程标准。

先有安全，才有幸福可言

商务级安全源自于为了安全性能不计成本投入。在江淮成熟高效的安全开发体系支撑下，瑞风R3安全性能开发期间进行了覆盖多种正、侧面碰撞工况的总计40余次整车碰撞试验和60次台车碰撞试验，安全性能达到了全面满足国内及欧洲安全法规，以及结合中国交通事故形势为车内三排乘员及车外行人提供安全防护的开发目标。此外，瑞风R3车顶单侧实测可以承受4倍车重的压力，加上开发历经三轮次仿真分析和200多次优化的车身结构，瑞风R3车身结构可以满足国内外各种法规工况要求，带给用户及其家人稳稳的幸福。这足以看出，江淮为了安全不计成本投入的严谨造车态度，给瑞风R3注入了高标准的安全理念。

江淮曾直播了一场瑞风R3碰撞试验。倒计时10秒之后，一声巨响，碎片七零八落。然而，瑞风R3的ABC柱都是完整的，安全气囊和侧气帘全部弹出，四个车门都能正常打开。显然，试验的结果是非常理想的。

碰撞试验烧钱，是公开的秘密。撞过的车，就报废了。然而，每一个负责任的汽车品牌都愿意为之投入，尤其是对于安全有着极致追求的车企。像这样的正、侧面碰撞工况试验，已经历经了上百次，直至安全性能达到了全面满足国内及欧洲安全法规，以及结合中国交通事故形势，为车内三排乘员及车外行人提供安全防护的开发目标。此外，瑞风R3车顶单侧实测可以承受4倍车重的压力，历经三轮次仿真分析和200多次优化的车身结构，带给用户及其家人稳稳的幸福。

内饰上，对称式中控台非常有层次感，手能触摸到的地方大多都采用软性材质，手感很不错。10.25寸悬浮中控屏非常惹人注意，很人性化的设计就是第二排带有独立空调、USB接口等配置，也可以让后排乘客感觉舒适，这对于七座MPV来说非常重要。第二排空间和第三排空间表现得也很不错，乘客乘坐感受良好，不挤脚不会顶头，空间较为宽裕。

高配车型配置异常丰富：360°全景影像、环幕式安全气囊系统等，跟市面上很多轿车和SUV的水平相当。

宽敞舒适，家用车的硬道理

对于大部分中国家庭而言，出行工具的选择，无非就是宽敞舒适。所以，MPV可以很好地满足这一点，不，应该是两点。

瑞风R3车身尺寸为4750*1835*1773mm，轴距是2760mm，大空间的车身辅以6座/7座（2+2+2/2+2+3）两种座椅方案，让车主在座椅布局上拥有更多可以自主选择空间。

除了大空间以外，还有一点是微面车型们可望而不可即的，那就是瑞风R3采用了轿车化五星底盘设计，在经过大众顶级工程师调校之后，带来媲美家轿的路面舒适感。同时，整车NVH系统还针对家用特性进行了精心的优化。

动力上，新车搭载的是HFC4GB3.3D型1.6L自然吸气发动机，最大功率88kW/6000rpm，峰值扭矩155Nm/3500-4500rpm，匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱。动力输出上的表现中规中矩，可以满足新车的行车需要。值得一提的是，新车的底盘调校的舒适性以及转向轻便的易驾驶度都是比较突出的，驾驶起来比较上手。

舒适，更多的是乘客的体感满足，或者说是肉测的感性认识。这种乘坐感受，首先来自于屁股，乘坐起来是否颠簸，座椅的包裹性如何等等。得益于五星轿车化的底盘设计，瑞风R3很显然可以轻松应对。

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