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很快，一汽丰田首款TNGA车型奕泽就将完成上市，身为总经理的田青久也将再一次与TA同台。
从2017年11月1日田青久履新，到2018年6月22日奕泽上市，短短数月内，二者的每一次同台都彰显着一汽丰田的革新与进化。过去几个月里，奕泽的国内首秀、媒体沟通、线上预售、体验试驾以及上市预热等都充满新意与诚意。
毫无疑问，过去三年全程参与企业构造改革的田青久，在明确目标、理清思路后，开始让秉持“年轮经营”的一汽丰田开始以月、以周、甚至以天为单位不断画圆，不断尝试跨越营销3.0。
回归原点
2017年11月17日广州车展，一汽丰田迎来“IZOA奕泽”，田久青也在当天下午首次以一汽丰田销售有限公司总经理的身份接受媒体采访，这是他们第一次“同台”。
刚刚履新的田青久并没有大谈特谈“三把火”之类的官样文章。亲身参与2015年的“恢复体力”、2016年的“巩固基盘”和2017年的转向“进攻型销售”，他清楚TNGA丰巢概念的全面导入是一汽丰田快速发展最佳契机，但更清楚在汽车市场“新四化”趋势下，一汽丰田也面临着企业持续发展的无穷挑战。
当时，田青久强调的是回归原点。他说：“我们追求的不仅是量的增长，更注重质的提高。质的提高不仅包括一汽丰田销售公司，也包括网络渠道，一个企业要持续发展一定要回归机制；2018年开始，我们和合作伙伴达成共识，要做到量和质的双提升。”
田青久深知，要借助TNGA让一汽丰田在“新四化”趋势下走上可持续发展路径，需要企业跳出“销售型公司”的桎梏。回归原点、夯实根基，完成企业内部变革与创新是必要条件。
“一汽丰田要用三年的时间，从品牌、产品、销售等五方面完成革新和进化，做移动出行的全场景管家。一汽丰田要应变而变，始终围绕消费者的需求，提供最合适的产品和全价值链服务。在回归原点的过程中，完成一汽丰田营销体系的进化升级。”
“只有通过‘回归原点，拥抱客户’才能获得消费者的心，除此之外没有捷径。”今年的“新•生活美学”春季新品发布会、“新赏·新丰尚一汽丰田时尚品鉴会”等等，无一不在诠释这营销金句。
突破自我
时至今日，一汽丰田终于迎来旗下首款TNGA车型奕泽，并在SUV产品导入上抢得先机。对于奕泽，成功投放市场只是田青久定下的基础目标，借助新车投放，利用“营销3.0”战略加速推动一汽丰田“从生产销售型企业进化到用户导向型企业”才是高阶目标。
2018年北京车展前夕，奕泽与田青久再度“同台”，这一次是在线上，启动奕泽的全国预售；紧接着，就是奕泽与田青久在北京车展这一大舞台上的再度联手。从线上到线下，田青久尽可能和奕泽一起去真正的“拥抱客户”。
事实证明，奕泽上市的每一次脚步临近，都呈现出一汽丰田营销体系的革新，一汽丰田再也不是那个“销售型公司”。
超过600万保有客户成为一汽丰田突破自我、跨越营销3.0的最大动能。“营销1.0时代汽车生产企业提供销售和服务零部件服务，一汽丰田积累很高的用户满意度。随着汽车消费发展，一汽丰田在营销2.0时代不断完善销售与服务，形成全价值链服务能力。”
如今，汽车行业面临巨大变革，汽车企业在激变中开启营销3.0时代。在这充满挑战和机遇的时代，田青久认为一汽丰田必须坚持“从客户需求出发，分析研究用户移动出行方面全场景需求，并根据用户需求提供定制化服务。”
借助TNGA丰巢概念及产品的导入，一汽丰田正加速进行品牌、产品、销售等五方面的革新和进化。未来，在奕泽上市之后，一汽丰田基于TNGA平台打造的卡罗拉、RAV4、皇冠、普锐斯等产品的换代车型也将相继推出，到2020年前，将有最少投产15款TNGA车型。
显然，奕泽的上市将成为一汽丰田为消费者提供最合适产品和全价值链服务的开始，成为一汽丰田跨越营销3.0、实现“从生产销售型企业进化到用户导向型企业”的开端。
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新赏·新丰尚一汽丰田时尚品鉴会”等等，无一不在诠释这营销金句
一汽丰田终于迎来旗下首款TNGA车型奕泽，并在SUV产品导入上抢得先机
汽车行业面临巨大变革，汽车企业在激变中开启营销3.0时代！
借助TNGA丰巢概念及产品的导入，一汽丰田正加速进行品牌、产品、销售等五方面的革新和进化
过去几个月里，奕泽的国内首秀、媒体沟通、线上预售、体验试驾以及上市预热等都充满新意与诚意。
勿忘初心，实现完美的品牌优势跨越。
车内显示屏可以实时同步车外的影像，相比于传统外后视镜，它优化了风阻系数。
随着汽车消费发展，一汽丰田在营销2.0时代不断完善销售与服务都是很好的了啊
很不简单了啊，奕泽的国内首秀、媒体沟通、线上预售、体验试驾以及上市预热等都充满新意与诚意。
就是用料稍显廉价，各接口处都比较均匀，就是缝隙相对大了一些，车窗控制面板看上去比
只有通过‘回归原 点，拥抱客户’才能获得消费者的心，除此之外没有捷径。
更清楚在汽车市场“新四化”趋势下，一汽丰田也面临着企业持续发展
刚刚履新的田青久并没有大谈特谈“三把火”之类的官样文章
做工比较细腻，就是用料稍显廉价，各接口处都比较均匀，就是缝隙相对大了一些，车窗控制面板看上去比较掉档次
汽车企业可以根据用户需求提供定制化服务