和我在成都的街头走一走，喔~~~~~~

直到所有的灯都熄灭了也不停留~~~~~~  

一首朗朗上口的民谣把这座城市独有的魅力诠释得淋漓精致。中国的城市如此之多，唯独成都能让人来了就不想离开，其中最大的原因就在于这里够“潮”的同时还能足够的“安逸”。从高大上的太古里潮品店到府南河边的老茶馆；从U37创意仓库、IBOX创业基地等潮人栖息地到宽窄巷子小吃街，成都总能同时享受大都市的时尚和旅游城市的舒适，并将两种体验完美的平衡，这就成都的独特魅力所在。一座城市能让人来了就不想走，那有没有一辆同样够“潮”够“安逸”的车也能让人开了就不想下车呢？有，实话告诉你，最近小编就在成都试驾了一款让自己开了后舍不得下车的轿跑SUV，那就是宝沃BX6。

在后视镜中欣赏性感的车尾和行人的目光，宝沃BX6潮到飞起

宝沃BX6是一款个性十足的GT SUV，轿跑溜背式的造型能让人在看到它的第一眼就能看出它和其他车型的不同，和莱斯莱斯SUV“库里南”类似的小三厢尾部造型设计更进一步提升了宝沃BX6的辨识度。再加上八边形立体直瀑式进气格栅和鹰眼造型远近光一体式HID氙气大灯构成的刚毅自信前脸，让它无论行驶到哪里都能享受到行人的注目礼。哪怕是在懂潮流、懂享受、懂生活、的成都“懂一族”眼中，宝沃BX6也绝对是如此的炫酷新潮。

如果你要问从那个角度欣赏这款车最漂亮？小编认为那绝对是在车外的后视镜中。宝沃BX6车身侧面向宝沃经典车型“Isabella”致敬的Wingline鹰翼式线条让前后轮眉明显向外突起延伸，不仅提升了轮间距让行驶更加稳定，更凸显出宝沃BX6浓浓的运动风格。特别是从后视镜中看那流畅下滑的车尾和肌肉健硕的后肩线轮廓，那简直是性感得不要不要的。并且，在后视镜中欣赏行人目送你远去的神态，那确实不是其他车型能带给你的B格。

能让潮惯了的成都市民驻足目送，又让阅车无数的小编沉醉于后视镜之中，宝沃BX7确实潮到飞起。

在全国汽车保有量第二大的城市开车也很轻松，宝沃BX6动力高效

成都被称为天府之国，自古物产丰饶、百姓富足。优越的环境让生活在这里的人们更懂得享受生活，这使得成都成为了全国所有城市中汽车保有量第二大的城市，仅次于首都北京。且懂得享受生活的成都人在工作和生活的平衡上有着他们独到的见解，千百年来，这里已经形成了其他大城市都不具备的慢节奏。车多又普遍开得慢悠悠的，虽然这里道路十分宽敞笔直，但城市道路里的缓堵情况还是比较常见的。这种走走停停、油门和刹车频繁切换、经常需要超越慢车的复杂路况对车辆的动力总成要求其实挺高的。

宝沃BX6搭载了一台2.0T GDI涡轮增压直喷发动机，最大马力225匹，峰值扭矩300牛米，且发动机从1500转起就能爆发出最大的扭矩并一直持续到4500转。关键是宝沃为BX6匹配了一台来自爱信带手动模式的6AT变速箱，逻辑清晰、升降挡积极、换挡非常平顺。不仅使得宝沃BX6有着极强的爆发力，随叫随到的动力能在很短的距离就可以完成超车动作。而且AT变速箱在低速跟车时先天就比那些怠速跟不上、给油马上窜的双离合变速箱更适合城市的路况。在这套高效的动力总成帮助下，宝沃BX6即便是行驶在全国汽车保有量第二大且车速普遍缓慢的成都市区，也十分轻松惬意的事情。不过宝沃BX6的刹车踏板偏轻，初段有明显虚位，且制动力的施放并不线性，不能为驾驶者提供强大的信心，多少对宝沃BX6的驾驶体验打了一些折扣，还希望后期生产的车辆能做出适当的调整。

黑龙滩景区跑山撒野，宝沃BX6底盘悬挂调教功底令人肃然起敬

既然是SUV车型，不去景区溜溜岂不可惜了，于是我们来到了成都市和眉山市交界的黑龙滩风景区。首先我们要经过一段高速公路，在高速公路上行驶，宝沃BX6能过滤掉路面上大多数震动颠簸，同时还能保留一定的路感，底盘悬挂表现出很有韧劲的厚重感，舒适度极高。然后会经过一个叫“仁寿县”的县城，那里的道路被施工的大货车碾压得很烂。面对较大颠簸和坑洼泥泞路面时，很明显能感觉出宝沃BX6前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂能很好地吸收较大的颠簸，车身很整，没有多余的震动和松散；在经过烂路时，宝沃BX6 184mm的离地间隙和能在前后轴之间实现自由分配动力的智能四驱系统也能帮助车辆迅速驶出。最令人意外的是底盘调校如此舒适的宝沃BX6在山路上较为激烈驾驶时还能将车身的侧倾控制的如此小，不得不佩服作为工程师品牌出身的宝沃在车辆底盘悬挂上的调校功底和技术底蕴。

乘坐空间比想象中要大很多，但行李箱空间不够理想

宝沃BX6车身尺寸是 4601mm/1877mm/1656mm，轴距2685mm，是一款经凑型SUV，且轿跑SUV溜背的设计让小编在之前和大多数人一样，凭主观印象认为宝沃BX6的后排乘坐空间表现不佳，但事实证明我们错了。身高175cm的小编坐在前排把座椅跳到最合适的姿势，此时小编坐到后排腿部依然有两拳以上的空间，头部空间有三指，丝毫没有压抑的感觉，建议各位可以去亲身体会一下。另外，在宝沃BX6的中控台上方、中控台下方两侧、前后门内侧都大面积采用了软质材料包覆，良好的用料和精致的做工让乘坐的舒适性表现得相当不错。中控液晶显示屏采用悬浮式设计，烤漆面板、仿金属拉丝面板、镀铬装饰条和皮质缝线工艺的材料搭配层次分明，也很好地为宝沃BX6的内饰营造出了科技感和豪华感，符合轿跑SUV消费群体对车辆内饰的需求。美中不足的是宝沃XB6溜背的造型还是一定程度上牺牲了后背箱的垂直高度，后背箱的实用性因此被削弱了，不过这也是轿跑SUV不可避免的共性。

试驾心得：通过一天的试驾，小编认为宝沃BX6真的有实力成为一款让人开后就舍不得下车的个性GT SUV，小编也真真切切地感受到了宝沃这个工程师品牌对于产品设计、产品性能、质量工艺孜孜不倦的追求。在这个大家更热衷于炒概念、玩资本的年代，还有品牌在汽车本身的三大件上精益求精地雕琢着，这着实让人甚感欣慰。当然，宝沃品牌在新能源和汽车智能化领域的实力同样强大，续航300km+的纯电动四驱中型SUV宝沃BXi7和三维亚米级导航也向消费者展示了宝沃品牌强大的技术实力。不鼓吹、不固守的工程师品牌精神正是这个时代最缺乏也最可贵的，为宝沃点赞。