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不到三个月，迪斯便再度动刀大众集团管理架构。
近日，大众集团官方发布消息称，目前正推进集团全球架构调整，未来集团全球区域业务将由某一主要品牌来负责。对此，大众集团CEO迪斯表示：“我们将权力下放，意味着决策更为自由、快速，集团也能够更加聚焦整体战略。通过这种方式，大众集团将更加快速、更精简和更高效。”
据介绍，大众品牌将承担北美、南美和撒哈拉以南区域市场；思雅特品牌将负责日益增长的北非市场；奥迪品牌负责中东和不包括中国在内的亚太市场，中国将由集团直接负责；斯柯达品牌负责俄罗斯和印度市场。
大众集团方面表示，此次架构调整和责任划分，是由品牌和区域发展实际状况决定的；未来，主品牌将与集团战略紧密互动，确保所负责区域集团的发展。
今年4月中旬，迪斯就任大众集团CEO，同时担任管理董事会主席。同时发生的，有大众董事会成员调整、大众集团业务级架构重组，也包括奥迪CEO施泰德负责大众集团全球销售业务。
施泰德被捕后，大众集团全球销售业务向谁汇报？这是一个问题。此外，大众4月中旬决定将12大品牌分拆为3大类，分别普通、Premium和超豪华品牌，而迪斯、施泰德、保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆则分别掌管集团普通、豪华、超豪华这三大新品牌部门。
至于此次的全新架构调整，究竟是施泰德被捕后的权宜之计，还是早有谋划尚未可知。而此次架构调整后，4月中旬所作出的业务划分是否继续大众集团方面也并未明确指出。
唯一可以确定的是，此次的架构调整、权力分散，将在最大程度上降低突发人事变动对大众集团日常运营的影响。即便出现“下一个施泰德”，大众集团全球的业务也能够确保正常运转。
评论 15
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在施泰德被捕后，大众进行了产业结构的划分，将主品牌分为三大类。
在全球化架构调整地位体系之下，如何寻求一个完美的发展道路，是十分必要的。
奥迪峰会是奥迪摆脱柴油ZUO弊丑闻影响的一个里程碑式事件，开辟了一条新的道路”。
看看了
大众品牌将承担北美、南美和撒哈拉以南区域市场。
此次架构调整和责任划分，是由品牌和区域发展实际状况决定的。
全新架构调整，究竟是施泰德被捕后的权宜之计，还是早有谋划尚未可知。
迪斯就任大众集团CEO，同时担任管理董事会主 席。
就说你还差的远的呢。
对于大众来说，这或许并不是一件坏事情。
未雨绸缪是必要的，组合，重整管理构架可有更有效防止被某个高阿德影响
最近好多汽车行业的人事调整幅度非常的大
看上去这个细分车型也并不是缺少消费者，只是满足这部分挑剔的消费者，总需要有些与众不同才行
看来这个事件真的是受到影响的，也真的是不少了
新官上任三把火，看看，不说话