买车网（Buycar.cn）获悉，日前，J.D.Power发布2018年美国新车质量调查。在调查报告中值得关注的是，本次榜单中现代旗下的高端品牌捷恩斯以68 -PP100位列第一，起亚（72-PP100）和现代（74-PP100）分列二三名，韩系品牌历史上首次包揽前三位，表现抢眼。

榜单公布之初，另不少消费者大跌眼镜，一向不起眼的韩系车怎么突然逆袭了呢？更有消费者质疑，韩系包揽前三或是因为市场体量小所致。有业内人士认为，这种质疑在某种程度上来说是合理的，销量不一定能代表质量。但不可否认的是，韩系品牌在质量以及销量方面都在进步。

2017年韩系品牌在华销量遇冷，北京现代全年累计销量近82万辆，同比下跌近30%；东风悦达起亚全年累计销量为36万辆，同比下滑45%。无论是自主品牌的冲击、政治因素的影响还是品牌内部产品等诸多因素的影响，韩系品牌的2017并不好走。

在经历了寒冬之后，2018年韩系品牌触底反弹，数据显示，5月北京现代售出新车6.04万辆，同比大增72.2%，位列车企销量第八名。今年前5个月北京现代累计销量已达29.3万辆，累计同比增长10.1%；东风悦达起亚5月销量突破3万辆，同比大增72.6%，进入车企销量排行榜前十五名。今年前5个月，其累计销量已达14.5万辆，同比增长30.9%。

韩系双强在2018年前5个月均出现了不同程度的增长。业内人士分析认为，在经历了2017年滑铁卢之后，北京现代和东风悦达起亚都采取了一定措施挽救销量，例如降价、密集的产品投放、一系列营销举措等，在一定程度上刺激了销量增长。

那么在质量获得肯定，销量回暖之后，韩系车的寒冬过去了吗？

在韩系车销量回暖后，业内也出现了韩系品牌以价换量的质疑。在自主品牌的冲击以及合资品牌的下探双重挤压后，韩系双强推出新产品诸如智跑、ix35等都选择了低价入市，而在售的老款车型均有较大幅度的优惠，韩系品牌性价比的优势再次扩大。

众所周知，价格战在汽车市场早已屡见不鲜，但业内专家一致认为，长此以往的价格战将给品牌带来不可逆转的伤害。显然在销量回归正轨之后，推出更符合中国消费者心理的车型显然更重要。

近年来，中国汽车市场可以用新能源与智能网联来概括，汽车新四化以及新能源政策的利好使车企纷纷发力，企图在红海中分一杯羹。在此浪潮下，北京现代也确立了将“质”和”智“作为品牌发展核心。

在前5个月销量回暖之后，北京现代也立下了年销量95万辆，市场排名第九，力争重回百万俱乐部的年度目标。接下来，北京现代也将继续打造“三横三纵”的矩阵式产品布局，横向打造“基础车系、性能车系、新能源车系”抢占细分市场，纵向以“电动技术、智能技术、联网技术”提升产品竞争力，巩固市场地位。  

东风悦达起亚方面也在15周年庆典上发布了2025NTF未来发展战略，将在新能源汽车和智能网联汽车领域加速布局。目前来看，销量回暖后的韩系双强正在加速前进，力求重夺话语权。