汽车头条App
汽车头条公众号
当前位置: 首页 正文
现如今,汽车进入家庭早已经成为不争的事实,巨大的市场需求拉动了汽车产业,使其步入了高速发展的轨道,而二手车市场则是汽车市场这块“大蛋糕”中不可或缺的一部分,前不久优信赴美上市的消息更是让二手车获得了更多的关注,其本身所存在的市场价值和急待解决的问题也成为了业内广泛讨论的内容。
在以“融聚源,信行远”为主题的2018CUCA二手车大会上,中国汽车流通协会会长沈进军表达了他对于二手车市场的看法。
“目前,中国已成为世界上第一大新车的产销国家。”沈进军说,“中国的汽车保有量已经达到了近2.2亿万辆,我们的新车的产销量已经近3000万辆,今天我们要做的就是盘活存量,拉动增量,来保证汽车市场可持续发展。”
据沈进军介绍,早在2008年,协会就对二手车领域提出了三个问题,即:建立评估、增值税和临时产权制度。2009年国务院颁布了第一个振兴规划,在振兴规划中,特意提到了要建立二手车评估国家标准和临时产权制度。同时,也要调整二手车交易增值税的征收方式。
“所谓改变增值税征收的方式,并不是要改变原有的征收范围。”沈进军解释道,“我们希望由原来的全额征收改为差额征收。”在他看来,如果能在税收政策上有所调整,那么第一个会发生变化的就是改变了国务院一直强调的要大力优化的市场营商环境。
除此之外,在沈进军看来,通过合理的税负,还可以增加国家的财政收入。通过税收的调整,培育新的或者做大做强经营主体,包括二手车的独立经销商,新车的授权经销商。“现在越来越多的新车经销商开始进入到二手车里。”沈进军说道,“这就体现了我们本次主题上的‘融合’,融合,是我们今天行业发展的一个趋势。新车的经销商开始进入二手车,二手车也开始进入新车的领域。”
与此同时,沈进军认为,从整个行业上来看,如何利用科技的创新来增加市场的有效供给也是目前要讨论的问题,换而言之,就是在增加车源的同时提高交易的效率。“二手车市场要和新车市场产生联动,要通过提高融资租赁、置换等,来为市场提供有效的资源或者有效的车源。”在沈进军看来,‘融合’无疑是至关重要的。
对于提高效率方面,沈进军也给出了他的看法,他认为目前二手车市场效率较低,主要原因在于自身经营主体弱、小、散。“目前,不论是二手车还是新车经销商,进入这个市场都不为是‘抢蛋糕’,而是融合,把这个‘蛋糕’做大。”沈进军说道,“我们要搭建一个平台,去减少中间的环节,尽快地把有效的车源,送达面向消费者的经销商。”简而言之,就是增加市场的有效供给,提高交易效率。
“我们要为市场或者消费者提供优质的车和品质的服务。”在沈进军看来,仅仅是在媒体上做宣传还远远不够,并不能让消费者对于二手车有一个全面的认知,“重要的是培养消费者的消费习惯,要提供有品质的车,就是认证的车。”沈进军强调道,“认证车不仅仅是提供有品质的车,还要提供有品质的售后服务。”
把二手车消费者与新车消费者同等对待,这是沈进军对此表达的观点,他认为切不可把二手车的消费者看做二等公民,这样才能让消费者从内心深处认可、并愿意购买二手车。
评论 15
作者信息
更多资讯推荐
利用科技创新,增加市场的有效共给。加速二手车和新车市场的融合联动。
循环了新车的经销商开始进入二手车,二手车也开始进入新车的领域。
认证车不仅仅是提供有品质的车,还要提供有品质的售后服务。”这是必须的,
慢慢开始循环了新车的经销商开始进入二手车,二手车也开始进入新车的领域。
所谓改变增值 税征收的方式,并不是要改变原有的征收范围
所谓改变增 值税征收的方式,并不是要改变原有的征收范围
二手车市场很大,需要重视管理起来
消费者们面临着混乱的市场,总是心有疑虑,更多的会持币观望,这也就同时加剧了销量的下滑。
消费者需求要满足
振兴规划中,特意提到了要建立二手车评估国家标准和临时产权制度
我们要为市场或者消费者提供优质的车和品质的服务。。
中国的汽车保有量已经达到了近2.2亿万辆,我们的新车的产销量已经近3000万辆。。
说明行业对二手车越来越重视了,不过短时间内还是难以和新车匹敌吧。
通过税收的调整,培育新的或者做大做强经营主体,包括二手车的独立经销商,新车的授权经销商。“现在越来越多的新车经销商开始进入到二x手车里
让人有些意外的是,越来越主流的在线目的地搜索功能没有出现在导航系统之中。