从2003年宝马与华晨正式合资以来，双方的合作已走过了15个年头。在这15年的合作中，宝马在中国的市场表现节节攀升，与奔驰奥迪形成三足鼎立之势，包括3系、5系、X1等在内的合资车型都在中国市场获得了巨大的成功，而华晨方面则努力从宝马学习着更先进的技术和生产理念。十五年磨一剑，进入到了2018年，华晨终于迎来了丰收的一年，不仅与宝马合作开发完成了全新平台M8X的研发，也在发动机方面获得了宝马王子系列发动机的授权，而这些收获都集中在了中华V7这颗硕果之中。

6月29日，华晨中华旗下的全新中型SUV中华V7正式上市，而10.87-18.97万这一充满诚意的售价也的确像华晨中华在V7上市前所“承诺”的，给了大家一个大大的惊喜。

此次中华V7共上市了9款车型，分为精英、豪华、尊贵和旗舰四个配置，其中精英型为手动挡车型，豪华型提供手动和自动两种，除精英型外其余三个配置都有5座和7座可选。

发布会伊始，由华晨汽车集团副总裁邢如飞带领着V7的研发团队集体亮相，向全场人员介绍了V7研发过程中的努力与艰辛。中华V7由数百名研发人员，历经近5年时间，通过在德国、法国、瑞典等地的各种极端环境测试下完成研发。对于这款新车，邢如飞表示，中华V7就像我们的孩子。

▲华晨汽车集团销售公司总经理马晓峰

宣布价格后，华晨汽车集团销售公司总经理马晓峰又带来了另一个惊喜。中华V7消费者将享受终身质保、首付30%、12期0利率、首年赠送流量12GB等5项优惠政策。尤其是终身质保，引得全场欢呼。

▲华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民

最后，华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民压轴登场。祁玉民开场就用了“挑战不可能”来形容中华V7，表示华晨就是要挑战中华的不可能，打造属于年轻人的“中国宝马”！

关于产品本身，祁玉民说道：5年前，我们投资了36亿打造全新智能化平台；3年前，中华V7研发开始；2年前，我们建设了智能化工厂。而中华V7就是在智能化工厂诞生的第一款基于智能化平台的产品，是在华晨发展史上有里程碑意义的产品。此后，我们还会陆续推出V8、V9，以及新能源车型，并逐渐加快产品投放节奏。

此外，祁玉民总结了中华V7的4个特点：智能、动力、安全性、时尚性。而服务方面，华晨提出了“三心”理念，即舒心（保姆式服务）、省心（随时随地提供代步车解决应急问题）、放心（维修质量最好，最短，最合理）。

在与年轻客户交流的过程中，祁玉民认识到，华晨的产品力没问题，而是营销出了大问题。所以，他们必须要改革！未来，华晨中华将在32个省率先打造32个线上线下互动的汽车体验中心。“4s店已穷途末路！”祁玉民坚定地说道，“因为传统4S店无法线上联动，我们将把几百个4S店整合成32个线下体验中心。市场动力来自创新，而活力在于改革”。

华晨V7的最大亮点在于搭载了脱胎于宝马N16B16王子发动机的CE16发动机，并在其基础上进行了升级，将动力参数进一步提升至150kW与280Nm，并积极改进以满足国五排放的要求。这款发动机的优势就是，在保证燃油经济性的同时，可以提供更强的动力性。而为了满足国内消费者的更高需求，华晨还在宝马1.8T发动机基础上开发了CE18发动机，未来将在中华更高级别车型上进行搭载。

中华V7在外观设计上主打“中国风”，并将传统理念与硬朗的车身线条相融合，在视觉效果方面营造出时尚运动的整体氛围。

车头部分，T字型镀铬饰条贯穿整个车头，搭配两侧造型犀利的前大灯组，整体造型看上去颇具力量感。侧面双腰线的设计硬朗有力，尾部造型较为简洁，采用了双边共两出的排气布局，使其运动感有所提升。尺寸方面，新车长宽高分别为4702/1932/1753mm，轴距为2770mm。

中华V7的内饰在布局上基本延用了V6的设计，10.4寸的中控屏幕彰显了现代感与科技感，三幅平底方向盘为车辆平添了运动气息。在做工用料方面，V7的车厢大量运用了真皮包裹和钢琴漆、镀铬等材质，做工细致考究，呈现出了比售价更高一级的豪华感。

而V7内饰的最大亮点在于使用了宝马同款的“鸡腿”电子挡杆和电动座椅，这相比发动机更能让用户体会到V7所流淌的宝马基因。

动力方面，CE16发动机的最大功率为150kW，最大扭矩280Nm，与之匹配的是6速手动和格特拉克7DCT变速箱。据悉，未来中华有望在宝马的牵线下引入采埃孚变速箱，届时中华或将成为第一个使用采埃孚变速箱的自主品牌。

华晨中华在经历了几年的蛰伏之后在2017年走上了重塑之路，去年中华V6的上市取代V5在产品线上主力紧凑级SUV的位置，而搭载宝马发动机的V7相比V6在性价比和产品力上更进一步，奠定了中华品牌高端化、精品化的基调。