日前，哪吒汽车首款全新纯电动小型SUV的细节也已曝光，产品命名为哪吒N01。不过遗憾的是，这款新车没让我们看到哪吒该有的样子，反而是看到了托塔李天王？到底是为什么呢？

重要的前脸上，采用传统造型的哪吒N01犯了几处明显的错误。说了一万遍，这年头大嘴才更能联想到年轻，但哪吒N01的嘴也太普通了些。这种设计早已经远离了潮流趋势。

其实不这么干也行，比如威马EX5和小鹏G3都采用了无进气格栅设计，这种新时代设计风很容易把你拉入“年轻”这个IP中。但哪吒N01坚持了传统造型风格。当然这也不能怪他们，这种以传统内燃机车型为基础，将发动机换装为电动机的架构，厂家为了加速新车型发布，多数情况下会采用与原设计思路相同的冷却通路，所以不能轻易去掉进气格栅。

在年轻化上，我们还有一种新手法，那就是尽量把眼睛（大灯）做小，并压缩大灯和格栅的空间感，比如刚刚发布的领克02甚至都把它做到了纯平的效果。而分体式的LED日间行车灯则尽可能拉长做窄，避免破坏这种感觉。

这种手法在小车上使用更多，比如马自达MX-5的眯眯眼造型就堪称经典。不同于呆萌的大眼，小眼反而显得更为活泼。

但这些还不是让人最失望的。在看到哪吒N01第一眼时，天涯君竟然有些恍惚，这难道不是一款“奇瑞”？比如哪吒N01就有瑞虎3的影子。要不是下保被打穿，这脸部特征还要更为相似。

更突出的是，设计师给下保设计了一根挑眼的筋线。这根筋线本能算上不错的设计手法，但问题出在它又和奇瑞雷同了。要知道这种单根筋线对称设计最早来自奇瑞在2012年发布的TX概念车，包括瑞虎3、瑞虎7、瑞虎8等都采用了该元素。

据天涯君了解，合众汽车有很多工程师来自奇瑞，出现诸多巧合是不是与此有关？可是连奇瑞现在都放弃这些设计，颜值飙升了。合众你作为一个新势力还采取这种造型？新在哪里？

哪吒N01的问题还不仅在前脸上，侧身的塑造也不成功。可能是受车身尺寸限制，他们的Dash to Axle（前轴中心到A柱下沿）尺寸非常小，导致侧身显得很小气。而测试姿态很好看的宝马，他们的Dash to Axle就做得很长。

所以当天涯君稍稍调整了哪吒N01的Dash to Axle尺寸后，你会不会觉得它变得秀气了些？ 

可能你会觉得这还不够好看。其原因很大程度与B柱到后轴心这段距离太短有关。所以天涯君再调整这块区域后，你会看到哪吒N01变成了这个样子，是不是好看很多？

粗略估算下，天涯君这一套设计下来，车身尺寸将从3872mm拉长到4500mm左右，这个尺寸和小鹏汽车G3尺寸相当（4470mm）。虽然接近小型SUV尺寸上限，不过天涯君认为年轻人更会喜欢这个尺寸下的造型风格。

当然了，你可能会说宝马i3还不是丑到爆。确实是这样，宝马i3怪异的后车窗和三角窗让车身线条极不和谐，受车长限制（长4020mm），它的Dash to Axle也不突出。但宝马i3通过将车头层次化而不是平直方车头的设计方法，提升了前部和谐感，所以它看起来更像是一款小型MPV。而从MPV这个角度看，宝马i3的造型就能接受了。

更有意思的是让这款车除了丑，更多让人联想到的是科技。这是因为它上面还有宝马i8拉高品牌调性，与i8相似的风格也让它加分不少。都是哪吒N01不能企及的。

除了以上，天涯君觉得既然想要契合“哪吒”这个IP，最行之有效的办法是把车轮整酷炫一些，毕竟三太子的风火轮可是独一份，而哪吒N01的车轮设计只能算中规中矩。至于哪吒N01那十分平庸的内饰设计（配色单调、圆形方向盘、中控屏小等），天涯君不知道有哪位年轻人会喜欢。