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2018年7月9日，全国乘用车市场信息联席会召开了6月份汽车市场研讨会，会上发布了有关于6月乘用车市场分析报告。报告显示，6月狭义乘用车销售168.37万，同比下降下降3.3%，环比下降6.6%。
分车型来看，MPV、SUV及轿车均呈同比下滑趋势，MPV同比下降11.5%至12.92万辆，SUV同比下降4.5%至68.68万，轿车同比下降1%至86.77万，情况相对来说较好。
“这个月是很艰难的一个月，出现历年少有的6月环比下降幅度较大的现象。”除此之外，乘联会秘书长崔东树表示，“今年1-6月零售同比增长4.0%，大幅好于17年的1-6月的1.0%增速，体现了国内消费的顽强增长特征。”
对于6月份出现的大幅度下滑，崔东树给出了他的看法：“端午节在6月，假期影响销量，其次是世界杯的看球群体和购车群体重合度较高。随着7月降低关税的预期，虽然车企及时调整指导价格，但由于成本因素约束，6月进口车消费暂时停滞，观望情绪对国产车也有一定的传染效应。”因此，崔东树认为，6月份销量的下滑也是在意料之中。
在新能源方面，6月新能源车的批发7.2万台，同比增长82.3%，其中6月PHEV销量达到2.1万台，占比新能源达上升到30%的较好状态。A00级纯电动的 电动车占比从5月的62%下降到33%，自主品牌新能源逐步实现高质量的增长。
对于未来，崔东树认为，7月的增长压力还是较大的。“7月有22个工作日，较去年多一天，有利于产销增量，但17年7月的基数偏高，今年增长压力较大。”
但对于7月的产销情况，他表达了较为乐观的态度，“7月1日的关税调整后有利于观望群体出手购车，加之6日开始的美国产车辆的加税引发的加价，且世界杯结束后的购车需求也会逐步释放，7月市场不会特别差。”
总结今年汽车市场上半年的表现，崔东树表示，18年的上半年车市零售增长5个百分点，好于17年上半年较多，但由于6月的零售增长低于预期，因此整体低于7年底的 预测的上半年6%的预期。
“上半年的车市增长动力是出口和新能源车的高增长，1-6月新能源乘用车34.6万台，增
速130.0%的增长贡献度很大，这也是分段补贴的政策的良好效果，车市增长动能转换到新能
源体现了高质量增长的特征。” 崔东树说。
但对于汽车市场下半年的发展，崔东树还是保持了较为乐观的态度：“虽然2018年全年4%的增速实现难度较大，但随着鼓励内需的政策持续推进,车市仍将有机
会实现超高基数下的较稳增长。”
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对于汽车市场下半年的发展，崔东树还是保持了较为乐观的态度
依旧采用了典型的奥迪家族式设计。
能效高的动力总成的。
各有各的优势
真会很紧凑
动力十足的一辆车
自主板块保持了强劲的增长态势，合资品牌也稳步增长
观望情绪对国产车也有一定的传染效应
嗯，但是7月1日的关税调整后有利于观望群体出手购车还是比较乐观的了