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“西雅特品牌将要在2020年至2021年被引进中国市场，大众中国将与江淮汽车和西雅特品牌共同成立一座研发中心”，这是7月9日，大众汽车集团（中国）与江淮汽车集团股份有限公司及西雅特品牌三方在德国柏林签署谅解备忘录的核心内容，按照流程，下一步三方将签署正式的合作合同。
西雅特品牌将通过参股江淮大众汽车有限公司的方式是，通过江淮大众增资或者由大众汽车集团（中国）向西雅特进行股权转让实现，西雅特品牌将自2020年至2021年被引进中国市场，而按照中国相关产业政策，2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制，这意味着西雅特品牌“踩着点”来到了中国市场。
事实上，早在江淮大众成立之初，就有相关报道称大众试图将西雅特品牌以此导入中国国产，但受制于相关产业政策，并没有被政府批准。不过，江淮大众“落地”之后，首款产品由西雅特品牌设计师亲自操刀，外方一把手曾为西雅特品牌高管，大众方面的解释是，江淮大众主要由西雅特品牌提供外方技术支撑。
除此之外，三方签署的谅解备忘录还包括将共建一座研发中心，其目的是开发符合中国市场需求的电动汽车车型、车联网及自动驾驶技术及配套的零部件和核心技术，研发一款具有竞争力的纯电动汽车平台，新的研发中心将在2021年正式建成。
在大众汽车集团看来，新的谅解备忘录的签署意义重大，它将在实现中国市场电动出行蓝图过程中发挥关键作用，“发展电动汽车是未来移动出行的重要趋势，而中国将是发展可持续电动出行解决方案的关键市场。能与江淮汽车深度合作，共同推动电动汽车技术发展，我们感到十分荣幸。这是大众汽车集团在中国整体战略的又一重要举措。”大众汽车集团管理董事会成员，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示。
按照大众集团推出的“Roadmap E”电动化战略，未来7～8年间，大众汽车集团（中国）、江淮大众、一汽大众及上汽大众将向市场推出40款本土化生产的全新新能源车。
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