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随着双积分政策的推行,各大车企开始纷纷发力新能源市场,全球知名车企更是为适应国内市场与政策的需求,加快布局电动汽车,如大众、奔驰、宝马、沃尔沃、韩国现代等全球主要乘用车龙头企业,同样表示要在未来5-10年大力发展电动汽车,并制定了中长期发展规划和销售目标,到2020-2025年,众多国际车企的新能源汽车销量目标要占年度汽车总销量的10-25%。一时间,其市场之热闹可谓是千军万马争过独木桥。
而在国内自主品牌中,比亚迪凭借十几年的技术积累,有着压倒性的先发优势。从国内主要新能源企业2018年1-5月累计销量表现来看,比亚迪以累销55434辆的成绩,稳居新能源销量榜首,持续引领新能源行业。
在之前1-5月全球销量最好的新能源车型中,比亚迪秦PHEV更是以18357辆的好成绩位列第五名,而自家兄弟比亚迪宋PHEV以18189辆的好成绩紧随其后排在第六。以此来看,比亚迪终于在潜心奋斗多年之后取得了属于自己的那份荣誉,为我国以新能源“弯道超车”的构想做出了积极贡献。
据比亚迪上半年新能源汽车销量数据显示,1-6月,比亚迪新能源汽车累计销量71,270辆,同比增长41%,完成2018年20万辆销售目标的35.6%。根据比亚迪汽车的规划,今年下半年预计还将推出4款“王朝”系列的新能源车型,以进一步确保既定目标的达成。
在比亚迪上半年超过7.1万辆的销量当中,包括秦、宋 DM等车型在内的PHEV品类累计销量达到47,430辆,同比增长37%,刚刚上市的全新一代唐也创造了累计订单超过15,000辆的成绩,其中PHEV车型占比较高。
EV品类累计销量则达到了23,840辆,同比增长49%,成为支撑比亚迪新能源汽车销量的全新增长点。除了整体EV品类呈现高速发展态势之外,比亚迪旗下热销EV产品的销量也均实现大幅增长。
其中,比亚迪E5单月销量4,047辆,增幅26%,累计销量16,622辆;比亚迪秦 EV单月销量987辆,累计销量4,018辆。而作为比亚迪EV产品序列当中的全新产品,比亚迪元 EV360也在上市同期达到热销水平,6月单月销量就已经达到2,018辆,累计订单超过20,000辆。
2018年是比亚迪“王朝”系列车型集中爆发的元年,除了上半年陆续开卖的宋 EV400、秦 EV450、元 EV360和全新一代唐 DM外,接下来还将推出宋MAX DM、换装Dragon Face设计语言的宋、元两款SUV车型的DM版本。此外,拥有500km NEDC续航能力的全新一代唐 EV也将于今年12月正式投放市场。随着各个车系产品的依次换代,比亚迪纯电产品矩阵更加完善。
当其它企和造车新势力纷纷加入新能源阵营时,比亚迪早已凭借不断提升的产品力、持续攀升的销量成绩,成为国内首个达成35万辆新能源产销规模的车企,持续引领市场,并展现出造车新时代下,产品与市场的强劲爆发力。而随着产品矩阵的不断完善,产品设计的不断提升,以及产品实力的不断增强,比亚迪在今后的销量表现可以说是备受期待,相信经历过“重新洗牌”之后的比亚迪,定会给消费者带来一场更加完美的饕餮盛宴。
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