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中德之间的“老友记”,在时代浪潮的催生下打开了新的读本!
北京时间7月9日,第五轮中德政府磋商在德国柏林拉开帷幕。让中德汽车圈为之兴奋、全球汽车行业高度关注的是,聚焦数字化、自动驾驶、人工智能、新能源汽车等新兴产业领域,不仅中德企业间签订了大批合作订单,中德两国政府间也建立了“高级别对话机制”。
正如中方领导人所指出的那样,“随着中国产业转型升级和消费结构优化,中国对德国高附加值产品的需求不会减少,两国产业和技术上的互补性将长期存在。”
与此同时,“充分发挥各自产业和科技优势,加强在人工智能、新能源汽车、物联网等领域合作,特别是以自动驾驶为突破口”,也将成为“打造中德互利合作新亮点。”
事实上,在中国汽车工业蓬勃发展的40年里,德国车企对中国汽车工业的成长提供了大量帮助。此次,中德两国在泛汽车领域的大面积合作,通过双向、持续开放,放宽市场准入,开辟了中德共同开拓第三方市场的新格局,并呈现出搭建新平台、落实新进展、携手新伙伴等三大显著特征。
新平台:自动驾驶讲述“夏天的故事”
相关资料显示,自2014年中德两国关系提升为全方位战略伙伴关系后,中德之间活跃的70多个对话与磋商机制,已经成为双方各领域合作持续推进的动力和保障。
此次第五轮中德政府磋商期间,中国工业和信息化部与德国联邦经济和能源部、联邦交通和数字基础设施部共同签署了《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》。
这标志着中德两国,将正式建立高级别对话机制,进一步加强政府部门、行业组织、企业等在自动网联驾驶/智能网联汽车领域的多层次交流与合。
无独有偶的是,今年5月份,默克尔第十一次访问中国,当时自动驾驶相关领域的对话便成为业界关注的焦点,中德双方也表达了在自动驾驶领域加强合作的强烈愿望。
随着此次《联合意向声明》的签署,中德也将联手推动国际统一标准的制定及应用、促进相关技术要求统一、促进两国企业在智能网联汽车及基础设施数据共享、健全智能网联汽车法律法规、推动制定国际统一的无线电频率解决方案、并就通信技术统一及互操作解决方案交换信息等,共同推动两国智能网联汽车发展。
新进展:批量意向协议落下实锤
中方领导人指出,上世纪80年代以来,以大众汽车公司为代表的德国企业较早参与中国对外开放进程,既作出了贡献,也从中受益。
可以说,中国与德国在汽车领域的合作已经成为两国友谊的桥梁、经贸合作的典范、相互开放共赢的样本。第五轮中德政府磋商期间,一大批此前已有意向的合作项目,在中国两国政府高层的见证下落下实锤。
汽车头条App了解到,宝马集团与华晨集团就华晨宝马的长期发展,签署了一份长期框架性协议。规定“接下来宝马集团将在沈阳持续增肌投资;2019年华晨宝马整车产能将达到52万辆;到2020年纯电动汽车BMW iX3将在沈阳投产并出口全球市场,拉开中德联手开拓第三方市场的序幕。
江淮大众也曝出最新进展。大众中国、江淮汽车、西雅特品牌三方共同签署了一份谅解备忘录,其核心内容是:西雅特品牌将在2020年至2021年引进中国市场;大众中国将与江淮汽车、西雅特品牌将共同成立一座研发中心。
据悉,新的研发中心将于2021年正式建成,开发符合中国市场需求的电动汽车车型、车联网及自动驾驶技术及配套的零部件和核心技术,并研发一款具有竞争力的纯电动汽车平台。
宁德时代同样成为此轮中德两国企业合作的焦点。按照宁德时代与德国地方政府签署的协议,将投资2.4亿欧元在德国设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。其产品将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球知名车企配套。紧随其后,宁德时代斩获宝马大单,双方签订了一份价值47亿美元的电池采购合同。
此外,戴姆勒与清华大学签署了合作意向书,进一步深化双方在可持续交通研究领域的合作。未来三年,戴姆勒与清华大学的联合研究中心将每年投入经费数百万元人民币,重点扩展在自动驾驶和智能交通领域的研究。
▲戴姆勒自动驾驶测试车
顺应时代潮流,中德汽车业的老朋友们纷纷抢占产业结构互补的“C位”。与此同时,新的合作伙伴、新的合作内容、新的合作方式也预示着中德“老友记”迈入新的时代。
新伙伴:时代潮流催生合作典范
汽车头条App注意到,借力中德两国政府搭建的合作桥梁,中国市场雨后春笋般崛起的“新造车势力”,第一次搭上了中德持续、相互、不断扩大的经贸列车。
作为第一家“吃螃蟹”的新造车势力,蔚来汽车与博世集团签署了战略合作协议。根据协议内容,双方将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作。
与此同时,宝马更在此轮中德密集经贸合作中结识了两位新朋友。
一方面,宝马集团与百度签署谅解备忘录,宝马集团将作为理事会成员加入阿波罗(Apollo)开放平台,加速落实用户具体需求和技术方案之间的对接。
另一方面,宝马与长城终于牵手成功也成为当天中德汽车圈最为重要的新闻之一。据悉,新合资企业定名“光束汽车有限公司”,双方各持股50%,投资总额达51亿元人民币,注册资金17亿人民币。
新合资公司将在中国研发和生产电动汽车,除了生产MINI电动车之外,还将为长城汽车生产电动车产品。该公司将落户江苏省,并在当地建立一个先进的全新生产基地。
第五轮中德政府磋商硕果累累,为中德汽车产业合作的深化发展奠定了更加坚实的基础。
中方领导人强调,中德要继续推动双边经贸与投资合作向前发展,共同维护自由贸易和一个基于公平、公认规则的国际市场,相互扩大开放,放宽市场准入。“中方愿同德方探讨共同开拓第三方市场。”
一个中德共同构建的自动驾驶、人工智能、新能源汽车“新时代”大幕将启!
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中德两国在汽车领域的合作,使得中德合资车企前景光明
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在产品和技术上的互补性,应该做到极致。
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内饰设计很有档次,选材上面非常的有质感,非常不错。
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发展潜力挺大
造车新势力
在此轮中德密集经贸合作中结识了两位新朋友倒是意外收获了啊
在当地建立一个先进的全新生产基地我觉得也未尝不可了是吧
就通信技术统一及互操作解决方案交换信息等也不是什么特别的问题了啊
在人工智能、新能源汽车、物联网等领域合作绝对是非常动感的了
该大灯通过犀利的造型,在黑色钢琴烤漆的进气格栅衬托之下,使整车前脸看起来更加激进立体化,凸显性能车狂野的气势。
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