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7月9日，随着华晨集团与宝马集团在德国正式签署长期框架协议，一款在北京车展上被全新8系概念车、国产全新一代X3、X2等重车型磅夺去光芒的新车，终于以主角的身份进入了人们的视野。
它，就是iX3。它是宝马第一款纯电动概念SUV，也是“i”与 “X”的第一次合体。
根据协议，未来宝马iX3将在中国进行制造，并销往全球其它市场。也就是说，这是一款被印上“MADE IN CHINA”的全球车型。
那么，这款新车到底有何不同？宝马又为何将它的原产地选在中国？它真的能拯救那些还在造车新势力PPT纠结的人们吗？
i+X
首先，它看上去更像是一辆X3。硬朗的车身线条、修长的发动机盖和短前悬，以及那个没有开眼角的前大灯，都不禁令人想起这个细分市场的的开拓者，也就是我们熟悉的宝马X3。
其次，它还是一辆带有满满“i”元素的“X3”。蓝色封闭式造型且贯通的双肾格栅、造型别致的轮圈造型，以及周身遍布的蓝色i元素装饰，都是它区别于汽油版本车型的地方。
而在车辆左前翼子板的位置，我们还能看到一个充电接口。
iX3怕了谁？
在中美贸易战已然开打的局面下，宝马依然坚持将iX3如此重要的车型放在中国生产，而没有选择成本更低的泰国、印度等市场，这不禁令我们生疑：iX3到底是怕了谁？
汽车头条App认为，这实际上是基于政策与竞争对手而进行的选择。因为早在年初中国就公布了有关放款外资企业股比限制的计划。其次，面对双积分政策的实施，纯电动版的宝马iX3无疑将会为其赢得更多的积分。
而看向老牌竞争对手奔驰、奥迪，国产iX3也成了势在必行的事儿。因为EQA、e-tron等车型的国产计划都已被提上日程。
iX3是新起点
对于宝马来说，iX3的意义并不亚于i系列的代表车型i3与i8。作为一款有着传统燃油车影子的纯电动车型，它更像是宝马正式推广新能源车型的一个新起点。
其配备专门开发的后桥副车架与特定底盘就是极好的例子，加之目前宝马的模块化新能源动力总成，它可以实现针对充电单元包括3.7~7.4kW、11kW和16kW~22kW三种级别的有线充电单元。同时，还有望支持3.7kW~11kW的无线充电。
头条说：面对即将到来的电动时代，宝马可谓是做足了准备。目前已经发布的插电式混动车型就有225xe、330e、530e、530Le、740Le、X1 eDrive 25Le、i8和MINI Cooper SE等车型。
而在未来，除了这款将在中国生产、销往世界的iX3之外，纯电动MINI、iNEXT等车型都已经在来的路上。
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有着i元素的x3，是一款纯电动概念车，未来由中国制造销往世界
中国制造，要想变成中国创造，做出的努力还挺多。
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我国的新能源发展很快，宝马i3更像宝马正式推广新能源的一个起点
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多幅条镀铬格栅很大程度上提升了这款车的辨识度。
新车前脸采用了“宝瓶口”的江淮家族式设计风格
这种局势下我觉得一汽、东风与长安未来预计还将继续加速合作
没毛病呢，他们站在小区边上吃着塑料袋中热气腾腾的煎饼，画风变得有些突然。
也就是说，这是一款被印上“MADE IN CHINA”的全球车型。
同时，还有望支持3.7kW~11kW的无线充电。
它更像是宝马正式推广新能源车型的一个新起点。
设计非常简洁，前脸进行了小的改动
外观年轻化，美观时尚，低调奢华，符合年轻人